Monkeyt.net

Käykö Deni 17mm kaasariin pääsuuttimeks, mikunin tyhjäkäyntisuutin ?

Kuulostaa vähän hölmöltä mutta niin täällä lukee; http://www.servut.us/Bearz/kinroad/index.php/XT50PY

nii-i se on nyt ihan prikullee oikein, mut ei ois eka kerta ku toimis paremmin eri asennos. Nii aattelin kysyy että vaikottaako kaasarinsäätövialta vai ajotusvialta?

Kumpi on perseellää ajotus vai kaasarin säädöt? Pätkii, nykii, ei kierrä loppuu, röpöttää ja booaa? Vireinä: avarakansi, tyhjä vakioputki, Takegawan hyper cdi, 14mm kaasari ja välit vaihdettu.

Jos ja kun laitan tohon välimallin mankiin sen 72cc kannen(?) niin laitanko vakio kannen tiivisteel vai 72cc tiivisteel?

virkistäkääs mun muistia ja kertokaa löytyykö jo uudenmallin kupumäntää?

Mikä on ku ei ajotus pysy paikallaan? Oon nyt 2 kertaa laittanu ajotuksen oikein sit 10km ajelun jälkee nii ajotus on menny 1-2 hammasta alemmas. Oisko nokkaketjun kiristin löysäl tms? viisaammat auttakaa

Hoonauksen jälkee siin on vaakasuuntaisia naarmuja ei pystysuuntaisia, ja sen takii ne pysty suuntaset nyt osuki silmää ja aattelin kysyy et onko niist jotain haittaa.

Minkä kokosista pystysuuntaisista naarmuista on haittaa sylinterissä? Mulla on vähän semmosia pieniä naarmuja, näyttää kun ois työnnetty 800 vesihiomapaperi siintä sylinterin läpi ja vetäny semmoset silmällä erottavat jäljet mutta ei sen kokosia että sormella tuntis. Onkos niistä haittaa?

55e + postit 10e saksast.

Mitäs sanoisitte tästä takegawan männästä se on 51mm 6V monkeyhin. Jos meinaa ottaa kantee kii nii voiko laittaa lisää vaa alatiivisteit sillee että ei osu just ja just?

Tämä

Osaatteko auttaa kuinka korkee kupu pitäis olla ? Nyt on semmonen 0.5mm kupu ja vanhas oli joku 3mm kupu

47mm? Aineki nyt on kiinni 51mm pienel kuvul, minkä kokonen kupu siinä pitäis olla? Ja mistä tunnistaa korkeapainemännän?

Minkälainen mäntä pitäs olla 85cc sylinteril ja 72cc kannel?

72cc kansi
85cc (liian pieni kupuisella männällä)
15/35
24mm keihin
kiree nokka
kuristettu vakio putki
kitaco racing cdi

Ja sit sama mut Korkeapaine männällä ja teharil?

Kaasua! kirjoitti:Ku mittasin kurrin näyttämäl taval impulssinkäämin ohmi määrän nii sain tulokseks ~198. Miksi näin?

Ois ihan kiva päästä ajaa mahdollisimman nopeesti

Ku mittasin kurrin näyttämäl taval impulssinkäämin ohmi määrän nii sain tulokseks ~198. Miksi näin?

Mulla on sama kaasari ja niis on vissii tyyppivikana se musta välikappale mis on ne rinkula tiivisteet. Ota se musta juttu pois ja laita pari maitopurkkitiivistettä väliin

kuulostaa kyl ihan imuvuodolt. Kato kans ettei tyhjäkäynti ruuvi oo pohjas

mikä mäntä: Välimallin alakerta, 85cc sylinteri ja 72cc kansi? Mul oli ennen tos setis semmoin mäntä mis oli 3.5mm kupu ja nyt semmoin mis on 1mm kupu, voiko tästä syystä olla puristukset "alhaset" (11bar)?

lokitekkihan sen sano. Kävin ihan nauraa ittelleni ku rupesin tarkemmin ajattelee. Mut mitä järkee tos on jos se siirtää vannetta lähemmäs ketjuja?

No mistä minä tiedän mut siihen toi on tarkotettu, kysy vaik sielt.

Toi on just sitä varten että saadaan vannetta siirrettyä oikeelle päin ettei rengas ota ketjuihin. Ketjunsiirto sarja siirtää taas ketjuja vasemmalle niin sillon saa entistä levemmän renkaan ja vanteen Näin minä ainakin olen käsittänyt :roll: Ketjunsiirto sarja siirtää ketjuja, toi siirtää vannetta...

eiköhän toi oo sitä varten ettei takarengas ota ketjuihin kiinni..

no todennäköisesti, en oo pitkää aikaan kurkkinu sinne mut niin huonos kunnos se on että en yhtää ihmettelis vaik langat ois poikkiki. Sit ne mustat muovi osat on paskana niist käämien päistä..

Kai ne on ku niin vanha ja paskanen magneetto ja staattori..