Monkeyt.net

Klemmari löysälle kumin ympäriltä niin pitäs lähteä helposti. Kannattaa ottaa myös suutin pois.

Kärkkäisellä Lahdessa käydessäni katselin siellä myytävien efi-mankien rivistöä, niin en voinut olla kiinnittämättä huomiota polttoaine hanojen erilaisuuksiin. Puolessa oli alipainetoiminen automaattinen hana ja puolessa perinteinen manuaalinen hana. Onko kellään tietoa miksi tämmöisiä eroja? Tämän...

joo ja se uusi ecu maksaa 200.e että ite vaihdan tuohon varmaan kaasarin sillä rahalla. mitä tuossa nyt laskeskelin niin kaikki mitä siihen pitäs ostaa ois vähä päälle satku. tuntuu hullulta maksaa jostain muovin palasta 200.e Mistä näitä siis saa ei hinnalla niin väliä MotorPowerista soittamalla, ...

Mitä kaikkee siihen pitää ostaa ja vaihtaa?

MotorPowerilta

Jos haluaa helposti tehoja lisää, niin ostaa rajoittamattoman ecun. Porattu imukaula ja ecu, niin menee vakioväleillä 63 mittarin mukaan.

Onko muilla tuota bluetooth vehjettä jolla saa yhteyden ecuun? Oli tässä ketjussa muutama sivu aiemmin juttua. Itsellä tuo kyllä toimii, mutta kännykkäsovelluksella kun vaihtaa asetuksista comfort-sport-competition välillä niin haluttu asetus kyllä menee eculle, mutta kun sovelluksen sammuttaa ja k...

Onko muilla tuota bluetooth vehjettä jolla saa yhteyden ecuun? Oli tässä ketjussa muutama sivu aiemmin juttua. Itsellä tuo kyllä toimii, mutta kännykkäsovelluksella kun vaihtaa asetuksista comfort-sport-competition välillä niin haluttu asetus kyllä menee eculle, mutta kun sovelluksen sammuttaa ja k...

PasiOnDrifter kirjoitti:Kannattaa resetata ecu aina ku virittää *wink *wink

Tarkoittaa mitä?

https://www.motorkit.com/blog/en/2018/1 ... enhua-efi/

Tää on mielenkiintoinen...

AoSSi123 kirjoitti:Ei oo tullu paljoa ajeltua, ku staattori hajos 2kk sitte. Ja kenelläkää ei oo niitä tietenkää myynnis... Menee moti näihi kiinan vehkeisiin ja maahantuojii.

Eix mee takuuseen?

AoSSi123 kirjoitti:Tiiättekö mitä pitäs vaihtaa, jos haluis tehä tost kaasari vehkeen?

Kaikki sähköt.Siis ihan kaikki magneetosta lähtien, hintaa tulee melkein puolet mopon hinnasta ja lisäksi lähtee kilvet jos poliisit huomaa, koska ei ole tyyppikatsastettu kaasarille ja muutoskatsastettua ei enää saa koska päästöt.

Tässä mopossa on joku debuggausmoodi muuttuneelle ilmansaannille. Kaasupohjaan -> virta päälle(ei vielä käynnistystä) 1-3 sekunninpäästä kaasu nollaan -> polkaisu käyntiin -> nostaa hiljaa kaasua kunnes vikavalo syttyy -> pitää kaasun paikallaan kunnes vikavalo sammuu -> nostaa taas hiljaa kaasua k...

Kannatas varmaan kokeilla self-learningia debug-modessa, mulla ainakin imukaulan poraamisen jälkeen alkoi lyömään lieskaa putkesta ja loppui kun ajoin ton self-learningin.

Tuliko 72 cc:llä vääntöä lisää?

Paljo huiputtaa? Rajoitin varmaan pätkii joka vaihteella. Säätyikö ruisku itsestään vai sääditkö sitä debug-modessa?

SuperNarkkari kirjoitti:Ite oon pistäny 72cc ja toimii ihan hyvin

Avarsitko imukaulaa? Onko vakiokannella?

Onko kukaan keksinyt mitään uutta? Tai kokeillut 72 cc pyttyä?

[quote="moped"]Tässä on aiemmin mainittu Kayo efinsäätöohjelma: https://www.dropbox.com/s/x31h6kwkj2s1n76/Instruction%20on%20EFI%20Diagnosis%20Software.rar?dl=1 Toivottavasti joku osaa selvittää, miten se säätää ecua. Mistä ton kaapelin sais? Motorpowerilla ei näytä olevan varastossa. Tuol...

[quote="Jaska17"]Vaikea sanoa kuinka suureksi imukaulan porasin kun ei ole pyöreän mallinen reikä. Itse porasin imukaulan alareunan ja holkin alareunan. Ilmanputsarin kurin pois otto kävi käden käänteessä ja putkesta leikkasin pillin veks. Vielä en uskalla vaihtaa tehoputkea koska siihen p...

niin paljonko kannattaa porata ja miten tuon imukaulan saa tuosta kokonaan irti? ootteko molemmista päistä porannu? ettette vaan siitä lopusta? Se on kiinni pytyssä kahdella reikäpää 30 torxilla ja ruiskussa vaan klemmarilla, suutin on kiinni kuusiokoloruuvilla. Ei voi porata ku vaakasuunnasta siit...

Jaska17 kirjoitti:Itellä täysin kuriton efi manki. Vakio väleil vääns hyvin, mut kulki vaan 45km/h. Nyt eturatas kahta piikkiäsuurempi ja huiput 53km/h. Kuha sais rajottimen hiiteen nii vois vakio välit laittaa. Tuota ei kuitenkaa kaasariks jaksa vaihtaa.

Kuinka isoksi porasit imukaulan?

Mitä tarkoittaa kuriton? Mitä siis on tehty?

ariilari kirjoitti:Laita imukaula ruuvipenkkiin kiinni. Lyö imukaulan sisäpuolelta ulospäin vasaralla tuurnan tai ruuvimeisselin avulla. Poksahtaa koko kuristus ulos sieltä.

Ei onnistu, se on yhtäpuuta, valettu jo tehtaalla.

Kokeilin 14mm porausta imukaulaan ja avarsin vähän suodatinkotelon kumijuttua. Tuli paljon mukavammaksi ajaa. Uskoisin että ecu ilmoittaa vikavalolla jos seos menee liian laihalle. Voikohan supistusholkin porata kokonaan pois? 14 mm terällä siihen jää vielä reunat, jos vetäis 16 mm terällä suoraan?

Jospa rajoitin alkaa vaan pätkimään kun kierrokset menee yli.