Monkeyt.net

Kyllä se foorumeita lukemalla taas selviää miksi jotkut mankit ovat sellaisessa kunnossa kun on... Siis viitaten edelliseen viestiin.

Kyllä se kannattaa vaan availla ja kattella se moottori jos on mitenkään mahdollista, öljyn vuotaminen ei kuitenkaan mikään ihan pikkuvika ole.

EDIT: Ainiin, mitä vuosimallia tämä on? Ja mikä ihme kuristustoteutus oli tuo alkuviestissä kertomasi "kaasukahvan kääntymisen esto ruuvi", oliko tehtaalta tullessaan? Vuosimalli on 08 ja kuristus on kaasu kahvan "katteen" yläosassa oleva ruuvi joka estää HUOMATTAVASTI kaasukahv...

Rumasti (rehellisesti) sanottuna nämä vehkeet ovat pääsääntöisesti julmetun rumia. Halvalla yritetty väkisin tehdä hienoa, niin eihän siitä mitään tule. Myöskään Honda-merkkien ja osien käyttö kiinanosien lomassa huonosti sovitettuna ei tunnu luonnolliselta. Tämäkin yksilö on mielestäni jopa rumempi...

Taitaa olla kuitenkin hinta-laatu-vaivasuhteeltaan paras ratkaisu tosiaan tilata vaikkapa skytarin tai jinkun uusi tankki jostain, taikka hankkia käytetty lommoton tankki.
Näyttää kyllä tässä olevan hieman tekemistä, ja muutama lanttikin saattaa upota. Mutta sehän kuuluu asiaan, right?

Mun mielestä nuo kromi-osat voisivat olla hyvinkin näyttävät. Itse siis kannatan tuota "koko-kromi" suunnitelmaa. Ja tuo penkki näyttää mielikuvassani hyvinkin sopivalta.

Yama kirjoitti:mitää vilkkuja tarvii, jalat on keksitty tätä varten

Tai kenties kädet.
Kyllä se niin on, että useimmiten vilkkujen kanssa se on yhtä takkuamista.

Omassa Lifanin koneessa pitäisi olla myyjän mukaan myös tuo 12 hp. Muistaakseni mukana tulleissa papereissakin luki sellaista.

Myös puhdistava vaha voisi olla hyvä tuohon puhdistushommaan.

Mopo tosiaan kannattaa pitää mahdollisimman siistinä, näin poliisit ei niin kiinnitä huomiota. Mikäli huomiota haluaa, niin tehkää vaikka niin kuin minä tein, nykyään ex-Derbilläni. Laitoin nimittäin sivukatteeseen kromisen kaupasta ostetun V8 merkin. Voin sanoa että joko nauravat, testaavat, tai te...

No eihän mopojen renkaita 125cc pyöriin ole tarkoitettukaan. Tosin, muiden valmistajien moporenkaat saattavat 125cc kestää.

Mulla on ainakin 310mm takakiikut 16/40 väleillä. Ottaa vähän magneetonkoppaan, sen huomaa kun taluttaa mopoa, mutta ajossa en ole huomannut mitään erityistä.

Ja tosiaan siis tuohon aiemmin mainitsemaani vikaan ei siis auta kaasuttimen tyhjäkäynti ja seosruuvin säätäminen. Vaikka kuinka säätää niin aina sama juttu.
Voiko suuttimet olla tukossa, vaikka toimivana kaasuttimen aikoinaan otin pois, ja nyt käyttämättömänä sen laitoin takaisin...

En tiedä onko tämä vika niin pieni, mutta kuitenkin. Mistä johtuu se, että vakiokaasarilla kun laittaa tyhjäkäynnillä kierroksia, niin kierrokset jäävät "päälle". Vaijerikaan ei tutkimusten mukaan jumitu, eli ei ole vaijerista kiinni. Epäilen vahvasti, että on imuvuoto, vaikka kuitenkin ti...

Kyllä kai se siinä ihan normaalisti pysyy, vielä paremmin tosin pysyy kun laittaa vannelakkaa normaalin tilalle, ja se värikin voisi olla vanneväriä.

Aah. Ok. En lukenut tarkemmin, heräsin juuri pieniltä tirsoilta. Kuitenkin, on yritetty kumpaakin ruuvia säätää, ja ollaan säädetty niin kuin pitää, mutta jostain osasta nyt vika johtuu, mutten oikeen tiedä mistä. Ei viitsisi hakuammuntaakaan harrastaa, kun nuo kaasuttimen osatkin on aika arvokkaita.

Siis kyllä olen yrittänyt säätää tyhjäkäyntiruuvia, ja sillä saa kyllä säädettyä kierroksia korkeammalle ja matalemmalle, mutta kun olen säätänyt ne sopivaksi, tyhjäkäynti alkaa silti poukkoilla, ja palaa silloin tällöin niille kierroksille kun olen säätänyt.

Ok. Arvelinkin että nyt on liian pieni. Eli pitääpi ostaa 66 ja 67, ja kokeilla.

Imuvuotoa ei pitäisi olla. En tiedä voisiko johtua siitä, että koho on kevyempi kuin 2-t mallissa. 2-t mallissa koho on 4g, ja mulla siis semmonen, kun 4-t on 5g.

Nyt vaihdoin suuttimen kokoon 65, ennen se oli siis 68. Nyt täyskaasulla mopon moottori alkaa ikäänkuin jarruttaa, ja kun hellää vähän, ettei kahva ole aivan kaakossa, niin taas mopo kiihtyy ja kulkee ilman tuota tökkimis efektiä. Eli siis mitä seuraavaksi? Olisiko hituC:n isompi vai pienempi suutin...

Onkos PV:n iskarit hyvät vakiomankiin? Siis tarkotan vakiokeulaan, haarukkaan jne. Pv:n iskareissa on isommat kiinnitysreijät, tarttee tehä holkit tai viritellä jotain... Itse ainakin mittasin kuinka iso halkaisija, ja kuinka paksu holkin pitää olla, sitten lompsin rautakauppaan. Siellä haravoin ka...

Nuo jo oikeastaan tiedän, mutta kun en ole ikinä kokeillut sellaista, jonka olen tiennyt olevan laihalla tai rikkaalla, niin en tiedä mitä nuo oireet käytännössä on. En tiedä koska röpöttää ja koska booaa.

On pieniä onkelmia tuon 16mm PHBG:n kanssa. Kun en oikein tiedä nelitahdeista, että milloin on laihalla ja milloin rikkaalla. Esimerkkisenä oireena voin mainita sen, kun yrittää keulaa paikaltaan nostaessa nostaa kierrokset nopeasti, keula putoaa ennen nousua ja kuuluu jotain tyyliin "Bööh"...

Kyllä se talviteloille saa mennä. Lämpötilaraja menee n. 10 asteen paikkeilla, sitä alemmissa lämpötiloissa jää ajelut muutenkin. Tankki tyhjäksi, tilkka koneöljyä sisään, ja kellariin talveksi. Kiinalainen penkki menee kaveriksi, sillä ei taida tykätä pakkasesta. Ohut kerros WD-40 yleisöljyä metal...

Hehe. Kyllä se vähän allekirjoittanuttakin jännitti silloin kun mopokorttia suoritin. Niinkin paljon että kädet tärisi ku sinne meni. Kokoajan testin aikana mielessä pyöri se, jos ei pääse läpi. Sitten ku lopussa näyttöruutuun tuli ilmoitus että läpäisin testin, tuli niin älyttömän mahti fiilis. Sii...

Itse ainakin laitan talveksi nastat. On nimittäin sen verran vaarallista vetää nastattomilla, kun on jäätä tiellä. Viime talvena laitoin vain eteen nastarenkaan, ja nyt täksi talveksi pitää ostaa myös taakse, kun kävi vähän huonosti tolla yhdistelmällä; edessä kitkaa takana ei, paikaltaan lähtö --->...