Monkeyt.net

Joo näin vähän kuulostelinkin. Tuo pamaus voi johtua siitä, että joko imu- tai pakopuolelle purkautuu painetta väärään aikaan, kipinä ei ole tarpeeksi voimakas tai kaasarin säädöt ovat pielessä. Minkä värinen tulppa? Musta (veikkaisin?) kertoo rikkaasta seoksesta (kaasarin säätöö) tai epäpuhtaasta p...

Kuulostais ton arvioinnin kannalta huonon videon perusteella lähinnä siltä että paukuttais kaasariin tossa lopussa...

Nakuttaako se siis vai ampuuko kaasariin? Pidä ensvideossa kamera kannen vieressä ellei ollut äsken.

Swingi kierossa, vääränpituinen väliputki (muistaakseni takanavassa on pidempi kuin etunavassa?), liiallinen kiristys, kiero ketjulinja tai pikkuholkin puuttuminen nyt ainakin aiheuttaa laakeririkkoja. Sitten on myös näitä harvinaisempia: Laakeripesä väljä, akseli kiero, swingin puslat loppu, väärä ...

Aikalailla noista joo, liikaa ilmaa se kuitenkin jostain saa tai luisti jää liian ylös.

Olis kiva kuulla alkoiko yhtäkkiä vai sammutuksen jälkeen

Mitäköhän tässä tarkoitetaan normaalilla ajolla? Sammutit ja uudelleen käynnistäessä alkoi huutamaan?

Imuvuodot suihkepullolla läpi ettei varmasti jää siitä kiinni, samalla voi testata pinnapulttien mutterien olevan sopivalla kireydellä.

Tuleeko voimakas kipinä? Bensansaantipuoli varmasti kunnossa ettei oo tankinkorkin huohotin tukossa tjms?

Ilmeisesti kun vaihdoit uutta sylinterisarjaa (luultavasti 50cc?) muistit asentaa männänrenkaat oikein päin, eli musta/tummempi alas ja kirkas ylös? Myös öljyrenkaan asennuksessa täytyy huomioida että renkaan katkot eivät ole samalla kohtaa, ihan samalla tavalla kuin männänrenkaiden kanssa. Varmuude...

Harvoin hondan vaihteistot hajoaa. Olisikohan männästä lohjennut helma ja mennyt rattaiden väliin? Monkeyn moottori on kuitenkin niin helppo irroittaa että operaatio kannattaa aloittaa pöydällä, eikä yritä korjausta lohkojen ollessa kiinni rungossa. Oppaista pitäisi löytyä melko kattavat ohjeet moot...

Samalla kannattaa tarkistaa vaijerin kunto ja vaikka jättää yöks öljyyntymään. (Kätevä tapa on leikata minigrip-pussin kulmasta pieni pala pois jotta vaijeri mahtuu läpi. Senjälkeen teipata pussi vaijeriin kiinni niin, ettei pussiin kaadettava öljy pääse valumaan pois. Senjälkeen koko setti vain nau...

Sitä tässä kans pohditaan, sentakia pyysin mittaamaan männän

Ihan perusteluna miksi näin, koska uudet männänrekaat pitää paketin tiiviinä kyllä hetken, mutta jos mäntä on liian pieni tai sylinteri on kulunut, eivät männänrenkaat pidä vaan alkaa vuotamaan ohitse.

Vaihdoit siis kokonaan uuden sylinterisetin vai pelkästään toisen pytyn ja uuden männän?

Noniin, eli ilmeisesti asennoituminen alakerran leväyttämiseen alkaa.

Kerro tänne miten kävi ja mistä vika loppujenlopuksi löytyi

Mahdollista että männänrenkaat menneet poikki vaikka on ollutkin vain muutaman tunnin käytössä. Ite keskittyisin ensin kuitenkin ajoitukseen ja venttiilien säätöihin kun kytkin kerran oli kunnossa :) On myös mahdollista (hyvin epätodennäköistä kuitenkin) että kampiakselilla lämpösovitteella oleva ra...

Vähän epäselvä kuva tosta palotilasta, mutta näkyykö tuossa pakoventtiilissä yläreunassa iskujälkeä? Nokkaketjunkiristin on pääosin jousella toimiva mutta suunnittelussa on koitettu ottaa öljynpaine myös huomioon. Ja itse lähtisin etsimään vikaa kytkimestä/vaihteistosta noiden oireiden perusteella. ...

Eihän toi väljyys tunnu siltä että kytkin luistais?

No palasiko ne puristukset venttiilien säädöllä? Jos ei, niin kasaa kytkin tälläkertaa oikein (varmista että kytkimen taakse tuleva ratas menee kytkinlevyn hampaiden koloihin. Ja asentaessa kytkinpakkaa pidä ratasta paikoillaan kytkimessä ja etsi oikea asento ensiöratasta (sitä isoa kytkimen vasemma...

Ettei olis kaasarissa vikaa (imuvuotoa)? Hieman kummalta tuo kytkimen itsestäänsäätyminen kuulostaa, joko sulla on vaijeri jumissa tai kytkinkopassa oleva tappi. Itse kytkimestä tuskin johtuu koska tuollainen vika pitäisi jo aivan järkyttävää ääntä

Jep, uutta tilaukseen ja topic lukkoon

Harmi että olen vähän myöhässä, mutta ilmeisesti kaikki yläkerran tiivisteet on suurinpiirtein saatu perusteltuina selville. Kun niitä metalliprikkoja sieltä tiivistesarjasta löytyy niin tiivistesarjasta riippuen niitä kuuluu: Kannen päätylätkään öljyn tulokanavan mutterin alle Nokkaketjunkiristäjän...

Tarkista ettei ole koitettu avartaa ja tullut reikää kohokammion yläpuolelle, jos vika ei korjaantunutkaan niin tee uusi topic, tämä lähtee lukkoon

Kokeile vielä varmuuden vuoksi ilman tankinkorkkia ja bensahana varatankille käännettynä. Sitten otat CDI:ltä tulevan mustavalkosen johdon irti vaikka virtalukon liitoksesta. Tämä siis virtalukon ohittamiseksi. Jos ei vaikuttanut mitenkään niin tarkista maadoitus, sekä lainaa tutulta toista cdi:tä t...

Toi Pitreplican päällinen on kyllä herkku On kuitenkin aika iso kokonaisuus toi penkki ja silti harva jaksaa panostaa siihen.

Ja oma mielipide ketjusuojaan: Älä vaan mee maalaan vaan hanki kokonaan uus.. Jätät vaikka pari kertaa sen mättökasan ostamatta ja käytät sen 20e uuteen

Mulla on ollut kaikissa mankeissa mihin öljypumpun oon vaihtanut "tehokkaampaan" 1.5mm öljynlähtöreikä ja ihan hyvin tuntuu roiskivan vielä kannesta öljyä lätkän ollessa pois. Noiden pinnapulttien kanssa kannattaa olla tarkkana kun kiristää. Heikentää toi seinämän ohennus senverran että sa...

Ei saa enää sivukopan tarraa mistään, koitin kaverille selvitellä sillon aikoinaan sitä asiaa kun remppas tivolimankiansa.

Ketjusuojan tarroja cmsnl maybe?


Ja nätti manki kokonaisuudessaan, penkki ja valkonen ketjusuoja ei nappaa mut good job!

Jees kyllä täällä vielä henki pihisee vaikka ainoastaan viikonloppuisin tätä nytkin teen :) Pari turhaa välikuvaa, meni enemmänkin levätessä viikonloppu mutta sain tankkiin tehtyä pohjat melkein valmiiks, on melkoisen vaikeaa toi pisaratankin lommojen pakkelointi 8) Ja tuli huomattua tossa samalla e...