Monkeyt.net

Kaasari ja ilmanputsari on putsailtu moneen kertaan. Tulppaa en muistaakseni ole vaihtanut, joten sitä voisi tietysti kokeilla. Venat ja ajotukset ovat olleet purkaessa kunnossa, joten tuskin ne itestään muuttuvat? Imuvuotoa itsekkin epäilin jossain vaiheessa, ja vaihtelin imukaulan o-rengasta ja pa...

-Mankin merkki, malli ja vuosimalli: Honda -94 -Viritykset: - -Miten vika ilmenee: ei ota kierroksia kunnolla (röpöttää), kierrokset jää leijailemaan. Videota: https://www.dropbox.com/s/i4agmrtnvkyav28/MOV_0145.mp4?dl=0 -Milloin vika ilmenee: lämmittyä ajaessa/paikallaan -Minkä jälkeen vika ilmeni: ...

Miten päättelit, että tulppa olisi sitten toimiva jos ei anna kipinää muutenkaan? Ota tulpanhattu pois ja kato iskeekö kipinän tulpanjohdon päästä. Jos antaa kipinän, niin ei muuta kuin uusi tulppa ja menoksi. Kannattaa myös nyppäistä tulpanjohdon päästä joku sentti pois, että saa paremman kontaktin...

Mulla oli joskus mankissa rajoitin värkätty sellaisella systeemillä, että ei tarvitse katkaisinta ollenkaan. Eli tein suurin piirtein niin, että leikkasin tälläisestä tuon jousen kohdalta palan koteloa. Tästä kuvasta siis vaikkapa oikealta yläkulmasta tuo alue, jossa on reunukset. Sitten liimasin/te...

Ei taida pitkälle päästä, jos on asenne "kyllä se ennenkin on toiminut, miksei siis nyt?". Kiinalaisissa menee sammutusjohto virtalukon kautta, joten sen voi testata helposti nyppäsemällä liittimen vaan pois. Nopea homma, ei maksa mitään. Ryypyn pitäisikin laskea kierroksia, ei niin pienel...

Pitäisi toimia (tosin vain kun manki on käynnissä).

Jep, ei toista öljyä voi nostaa toisen yläpuolelle sen takia, että on pystynyt muutaman kuukauden ajelemaan ongelmitta :roll: . Eiköhän oleellisempaa ole kuinka usein niitä öljyjä vaihtaa. Synteettisyydellä ja muilla hienoilla sanoilla saa kaiken kuulostamaan paremmalta, mutta ero matalaviritteisill...

Täyssynteettinen moottoriöljy ilman kytkinlisäaineita? Ei taida pelittää. Mikäs vika mp-öljyissä on? Ei tuollakaan halvimmat toimivat öljyt paljoa lompakkoa rasita:

http://www.motonet.fi/fi/kategoria/2586/Nelitahtioljyt

Ei nyt överi-iso suutin ole mikään ratkaisu. Kylmemmillä keleillä saattaa joutua isompaa suutinta laittamaan, ja sitä kannattaa kokeilla, mutta ei nyt mitään törkeän isoa. Ja kyllä sitä ryyppyä yleensä kylmillä keleillä tarvitsee, eli ei ihme jos käynnistyy vähän kehnosti. Jos ei ryyppy syystä tai t...

Kyllähän rengastussin pitäisi peittää. Hiomapaperilla saa varmaan aika helposti pyyhkästyä vanhat pois jos niin haluaa, aineiden kanssa ei välttämättä kannata ruveta pelleilemään.

Ei oikeastaan auta, ainakaan vakiopolttimolla. Se on sitä varten ettei valokuvio mene yläilmoihin, joten se tielle osuva valomäärä luultavasti jopa heikkenee hieman jos otat kuvun irti. H4:sen tai muun 2-lankaisen polttimon kanssa se kupu on sitten enemmän tiellä, mutta itse mieluummin hommaan jonku...

Itsehän olen 185cm ja hyvin mahtuu mankilla ajamaan, eli ennemmin tottumuskysymys... Aika turhaa ruveta niitä siirtämään jossei välttämättä halua esim. kyykkytyylistä makausasentoa tjsp

Tuskinpa on staattorista kiinni jos kuitenkin välillä palaa. Sulla on varmaan joku johto/liitos huonosti/irti/katki/poikki/hapettunut

Ei, jossei sitä tehoa ole jo valmiiksi. Jos on kiinalainen manki niin turha vaihtaa cditä, hondassa ohitin tai mikä tahansa rajoittamaton cdi ajaa saman asian. Mulla oli 125cc:n kanssa tuollainen, enkä huomannut lähes mitään eroa normaaliin, paitsi tehot ehkä siirtyivät vähän korkeammille kierroksil...

Jos poliisit älyävät, että kuutioita on liikaa niin eiköhän siinä kortti lähde. Jos uskovat, että "mopo" on vakio, niin olettaisin että eivät korttia vie. Täh? Eihän se kytkin toimi jos pultit ovat kiristetty pohjaan? Vai olenko ymmärtänyt toiminnan väärin? Kyllä se toimii jos kytkin kestä...

Jos sulla on ajo-oikeutta siihen niin tuskin lähtee korttia. Miten kireälle noissa secondary clutch-koneissa pitää kiristää ne kytkimen neljä pulttia? Ei liian kireälle, itse puolisentoista kuukautta sitten halkaisin sen kytkimen pohjan mikälieoikealtanimeltään. Suosittelen kokeilemaan aina välillä ...

Myös ton Lifanin kanssa oli öljynlauhdutin kiinni, eli uutta ei tarvitse välttämättä hommata. T edellinen omistaja. Tuo Zongshen ei muuten kovin paljon poikkea Lifanista, molemmissa 6-levyinen secondary clutch, outer rotor kit vakiona jnejne. Tehoerosta en sitten tiedä.

Luisti on väärässä asennossa, eli ei osu se nyky luistin uraan. Pyöritä sitä luistia kunnes menee kunnolla

Taitaa nuo kaikki halpiskoneet olla aika lailla samaa tavaraa. Itse suosittelisin konetta, jossa vaihdejärjestys on N-1-2-3-4. YX herättää minussa enemmän luottamusta kuin Lifan tai Zongshen, vaikka mitään järkiperusteita en tälle osaa antaa. Aiemmassa mankissani oli 125cc Zongshen joka pelitti kyll...

Voiko tuota viaksi kutsua? Varmaan vetää vaan vähän laihalle ja nostaa kierroksia kun otat kylmänä ryypyn pois

Oliko ihan uusi tulppa? Jos mopo on kiinalainen niin koitahan käynnistää ilman virtalukkoa. Eli virtalukon liitin vaan irti lampunkopasta, ei tarvi mitään johtoja yhdistellä.

Tai sit vaan se 3 Jos sieltä on vetoakselin ratas hajalla niin multa löytyis uusi.. Voin myydä reilusti alle Motorpowerin hintojen kun ei tuota omaa konetta enää ole järkeä korjailla

Mitäs tosta pitäis sanoa? Mankin cdi se taitaa olla

Tuo taitaa olla valopuolaton kone. Ja valmiiksi maadoitettu (=ei erillistä maadoitusjohtoa, joka yleensä vihreä)? Eli tuossa on ne kaksi sytytykselle olennaista johtoa: impulssikäämin johto (sininen) ja jatkuva sytytysvirta (punamusta). Nämä menevät cdille. Ja sytytyspuolan vihreä johto maihin ja ke...

-Mankin merkki, malli ja vuosimalli: Skyteam ST 125, 2011 -Viritykset: 150cc Lifan -Miten vika ilmenee: Jännite tippuu n. 4-6 volttiin -Milloin vika ilmenee: Kun kytkee valot päälle -Minkä jälkeen vika ilmeni: Moottorin vaihdon -Kuuluuko epäilyttäviä ääniä (Jos, niin mistä?): - -Oletko kokeillut jo ...