Monkeyt.net

Jos pystyt niin lainaa kaverilta toista kaasaria ja kokeile toimiiko vai ei.

Otitko jotain ylimäärästä pois tai vaihdoito takavalon tai vikkuja?
Ottaako joku liitin runkoon?

Koitas ottaa luisti irti jä käännä 180 astetta ja kato että meniskö syvymmälle?

Oliskohan palotila karstottunu?

Siin on räjäytys kuva:
http://www.moposport.fi:8080/workspace. ... oupID=3347
Ota auki ja tarkistä että kaikki löytyy.

Olisko sulla rungossa joku terävä kohta joka on molemmista sähköistä samasta kohti hiertäny?

Tarkistas liittimet, onko hapettunu?ja sähköjen kiinnitykset pääseekö tärisemään?

Kaipaisin jonkun näköstä listausta alustoista:
Esim. X pitkä keula + Joku svingi + X pitkät iskarit = tasapaino
tohon tyyliin.

Tarkistas CDI boxin keskimmäinen johto(jos siinä on 5 napanen) se johtaa tappo katkasijalle, ainakin 04 jinkussa. (myös CDI:n keskimmäinen napa)

Mene sen vanha tulpan kanssa kauppaan ja näytä sitä, sitten saat oikean.

Puola irti ja mittaile yleismittarilla että onkos se mennyt heikoksi.

Päästeleekö kaasari bensaa ulos?
Itellä on JinKessä neulaventtiili tukossa/täynnä paskaa ei muutenvaan toimi.

Itellä oli sama ongelma jinkussa.
Suutin oli löystyny tärinästä ja vuosi kierteitten välistä.
Voi olla, että ei auta koska tämähän johtui omasta asennusvirheestäni kun en laittanut tarpeeksi tiukalle.

Itte huomasin mukavan tavan irrottaa pyöristyneet ristipäät jotka on jtn pehmeetä paskaa. Tarvii semmosen ruuvimeisseli setin jossa on ne päät vaihdettavia (onnistuu ehkä normi meisselillä en oo kokeillu),vasaran ja joku millä väännät valitsee sellasen talttapään et ei ihan mahdu sinne sisään ja nap...

Millasta lamppua tähän suunnittelit vai tuleeko edes??

Itte oon miettiny ku nykyään on usein mopoissa silleen et ei lähe jalka maassa käymään, niin sinne rajoitin silleen et se täytyy aina ottaa pois sen jälkeen ku on käyttäny jalkaa ni saa huomaamattomasti päälle jos pysäytetään eikä vrm löydä.

nostellaas http://www.ehow.com/how_5994033_convert-carburetor-ethanol.html tuolta löyty et kaasarin kohoa pitäis saada 10% painavemmanks jos oikein ymmärsin, onko mtn järkeä? suunnitteilla olis manaan tämmönen konversio kun saan kemmun käyttöön elikä tarviiko mitään muuta kun: -kaasaria rikkaammalle...

Kävin ajelemassa talven jälkeen busalla sinne ne haaveet pölisi... Mopo on aina mopo.

harmi... toivottavasti vaikka zaku innostuu yrittämään

Rami kirjoitti: Ei ole kiinnostusta tehdä tuolle enään mitään. Kunhan viimeiset osat saan paikoilleen niin saa kelvata. Mopohan tuo on vieläkin.. Sitä kun on tottunut 300 hepan motskari tehoihin niin ei tuo muutaman hepan katiska nyt tunnu yhtään miltään,oikeesti.

mihi nopeus ennätys haave katosi?

en tue oranssia

vaijerit vielä jotenki punaseks ni olis jees

En usko ku on pari viimestä päivää toiminu ku unelma ja lätenyt aina käymään laakista
E:käyn kokeilee laitaa bensaa
E2:Ei lähteny maanantaina tulee uus tulppa jos sillä korjaantuis

Itte aina kumit vaihellu sillee et vanteesta pultit auki ja sitten 2 mahdollisimman isoa talttapäistä meisseliä.isommalla kampeat kumia niin että näet kumin ala reunan ja pinemmällä kampeat sitä ala reunaa. ja keskity semmoseen 90asteen alueeseen ja varaa aikaa paljon Varmaan hankalaa luettavaa mutt...

Elikä käynnistin mankin annoin kaasua kuului pamaus (putkesta vissiin?) sammui siihen. Poljin hetken ei käynnistynyt putki vaan paukkui.Annoin olla n.5min ja käynnistyi, vähän ajan päästä sammui eikä ole sen jälkeen käynyt. -Polkiessa putki paukkuu -Kipinää tulee -Ajoitukset tarkistettu -koitettu to...

Koitas laihemmalla seoksella tota tankkia, happo vaatii vettä toimiakseen.