Monkeyt.net

Mikäs vikana ku manki toimii kylmänä täysin normaalisti mutta kun kone lämpenee ni kesken ajon rupee booaamaan ja sammuu ja pitää oottaa noin 10min kun taas viileä kone niin toimii normaalisti vähän aikaa kunnes taas lämpenee ja rupee booaamaan ja sammuu? Muuten vakio paitsi ite tehty pörinäpönttö p...

Muute täysi vakio -94 mana paitsi rajoti ohitettu ja tehari

Misä vika ku ajossa manki yht äkkii rupee hyytymää ku kone lämpenee kylmällä ei tee ja sitku antaa jäähtyä ni toimii taas. Eli kesken ajon noin 2km ehtii ni rupee booamaa täyskaasulla pitää ajaa iha varovasti pintakaasullla et pysyy ylipäätään käynnissä :/

Kaasuvaijeria pitää säätää pidemmäksi,itsellä oli sama homma kun vaihoin mutta kaasuvaijerin pidentäminen auttoi eli kaasukahvan luota ruuvvattee sitä mutterii kauemmas nii se vaiheri pidentyy siinä vika 100 varmasti jos ei auta nii liia lyhyt vaijeri, imuvuoto mahdollinen myös toisessa tekstissä

Mulla 50cc hondas sama vika et ku polkasee käyntii nii vetää kierrokset tappii samatie ja säätämine ei auta?? Eli siis vakio 9 keihinillä toimii täysin normaalisti mutta kun kokeilin kolmea eri viri kaasaria niin kaikissa samaongelma että vetää kierrokset tappiin. Imuvuotoa ei ole ja luisti toimii n...

Tartteeko vaihtaa 73cc sylinterille vakiokytkime tilalle jotai järeemppää ettei rue luistaa

Mites on ku mulla on 110cc samurain kansi ja ajattelin et ostaisin 72cc pytyn nii käyköhä se suoraa mankii et toimis hyvi ja ei tarvis vaihtaa mitää kampiakseleita tai muita?

Kaikki osat pitäs olla paikallaan

mankin merkki, malli ja vuosimalli: Honda Monkey 1994 -Viritykset:17/38 välit,tehari -Miten vika ilmenee: Vaihetta laittaessa rusahtaa vaihe sisää suoraa eikä muutenkaa kuulosta toimivan -Milloin vika ilmenee: vaihteen sisäänlaitossa -Minkä jälkeen vika ilmeni: Avasin kytkin lohkon huvikseem ja kasa...

varmaan jotai 80-90

Usd eii oo paras keuliessa koska se on aika painava..

Miten ootte saanu timelles alu pit bke tangossa pysymään kaasukahvan paikoillaan kun siinä ei ole sitä lukite palikkaa?

auttakaa joku tietävä että miten saa mankiin lisää tehoa ilman isoja remontteja kun itsellä on muuten vakio paitsi 17-37 välit ja itse tehty tehari,noilla vireillä kulkee ylämäkeen 30km/h ja alamäkeen huuattamalla 49km/h. Pitäisi saada lisää vauhtia etteiä jää tehariterpeille viivoissa!

ostin moposportin 12€ kierrosluvunrajoittimen ohittimen ja kun se tuli niin toinen johto oli irti mutta kun en jaksanut palauttaa sitä niin kolvasin koulussa sen johdon kiinni ja laitoin mankiin mutta onko se normaalia että kun sitä nappia kääntää niin se pysyy käynnissa ja kun kääntää toiseen suunt...

Ajattelin maalata rungon niin kuinka paljo vaatii taitoa purkaa manki osiin?

En ole puolaa uusinut mutta jos johdon kanssa vikoja niin suosittelen uusimaan samalla myös puolan ja mbf motosta saa tarvike puolan ja johon muistaakseni 18 € jotai jos alkuperäsen haluaa niik jotai 50 €

Kiitos vastauksesta

Kato staattoein ja magneeton johdot, itselläni oli magneeton johdot syllisenä samanlaiseen

perä nousee vähäm epäilisin

Mistä ostit sylinterin

http://mbfmoto.com/sylinteri/587-sylint ... -72cc.html sopiiko mankin vakiokantee vai ottaako venttiilit kiinni?

MUlla ois 6v sähköt niin mikä on kaikista helpoin tapa muuttaa ne 12v et sais valot kirkkaimmiksi,onko 12v sähköt muuten lailliset mankissa ku pitäisi oma manki varmaan katsastaa?

Mitkä välit ois hyvät vakio mankii ku mul ois 14, 16 , 17 eturattaita ja 42 ja 35 takarattaat

Sain mankin käyntiin ja vika oli magneeton siin magneetti jutus mistä oli lähtenyt johto irti eturattaan vierestä.

Kaikkii noi testattu mut ei tulosta, käynnistyspoljin on välillä löysä ja välillä jäykkä ja kone pitää mielestäni omituista ääntä poljettaessa mitä ei normaalisti pidä. Ajattelin ku kokeilin myös mäkilähtöä et oisko se hajottanut jotain?