Monkeyt.net

http://mbfmoto.com/liittimet/1668-cdi-muuntojohto-.html tälläsen kanssa todennäköisesti

Onko öljykanavan kohdalla lohkon ja pytyn välillä o-rengas paikallaan kunnolla?

Kylläpä on komeen näköisiä

Ite ostin saman kannen huhtikuussa ja oli ihan hyväkuntonen, lukuunottamatta teräviä reunoja Ei varmaan mikää kovin tarkka laadunvalvonta kiinalaisilla

Ei oo välttämätöntä, muttei siitä kyllä haittaakaan ole

Ei kai sellaista saa mistään. Se 47mm kyllä käy yhtä hyvin jos kerran pytty on koossa 48

venttiilien välykset kohallaan eikä ne vuoda? kannentiiviste? imuvuoto..? Noi nyt ensimmäisenä tulee mieleen mitkä kannattaa tarkistaa pois

Tankin ja emäputken välillä, rungon alapuolella ainakin hondan rungossa on reikä tolle

Älä nyt missään nimessä uutta staattoria osta, kun selviät sillä että irrotat johdojen päiden liittimet ja kytket ne oikeisiin johtoihin staattorilta

Ja jos se yhtäkkiä alkoi niin tuskin se suuttimen vaihto auttaa, jos siis ennen toiminut hyvin

Tai sitten jos sen on tarkoitus suojata takahaarukan pintaa kun se on ylhäällä jolloin haarukka saattaa hinkata polkimeen

Siistiä tekemistä! Mitähän varten tuo seisontatuen kyljessä oleva härpäke siinä on?

Joo sehän voi hyvin johtua siitä. Tuli mieleen että eikai männänrenkaat ole hajonnut vaikkapa asentaessa..?

Ei sen kyllä kuuluis niin olla. Mulla on kiinalaisessa sama pytty+kansi ja puristuksia on kyllä ihan hyvin, kädellä ei kovin helposti poljinta alas saa painettua.

Sääditkö venttiilien välyksen etteivät vaikka kanna? entä jäikö männän laki paljoa pytyn ylätiivistepinnan alapuolelle yläkuolukohdassa?

Kannattaa avata kytkinposki ja kattoa onko siellä kaikki kunnossa, kerran se pulttikin pyörii tyhjää. Säätö puoliautomaateissa on tosiaan juuri niin, että vastapäivään pulttia kunnes alkaa tuntua vastusta ja sitten se neljänneskierros takaisinpäin

Kiinalaisetkin ne tosiaan on ainakin tekniikalta ihan tarpeeksi luotettavia perus ajeluihin ja kyllä ne tuntuu raiskaustakin kestävän :D Ja kun miettii että hondat pyörii käytettyinä nyt niin kovissa hinnoissa ja niitä ei paljoa enää myynnissä ole alta tonnin, niin melkeinpä se on niin, että uuden k...

Niin hyvää tekemistä, että vaikea keksiä mitään erikoisempaa kommentoitavaa

Tulis ekana mieleen että imuventtiili vuotais tai ajotus on väärin tms Koita pyörittää konetta kaasari irti niin että pidät kättä imulaipan edessä ja sitten puristusvaiheessa huomaa jos puskee imuventtiilin ohi

Ei kyllä paljoa häpeä uudelle

Joitain hondan putsarin näköisiä kiinalaisia putsareita on tullut vastaan, jossa on 35mm liitos kaasariin, kun hondan vakiokeihinin putsarin liitos on 27mm

rocket kirjoitti:Mitäs nyt kun tarvikeosat alkaa kelpaamaan??

Siinähän se sanottiin..

VMS kirjoitti:Jossain vaiheessa varmasti loppuu hondan muovien saatavuuskin, niin alkaa olla kiinanmuoveille tarvetta.

Nokkaketjun ajoitus oli varmaankin piikin pielessä eli nokkarattaan merkki kuuluu olla kannen merkin yläpuolella jos se ei osu täysin kohdalleen silloin kun magneeton merkki on kohdistettu

Tulipa hyvän näköiset sekä pulteista että tankista ja sivukopasta Pitää varmaan itsekin tutustua tuohon sinkitykseen

Seuraavaks tulis mieleen koittaa toista puolaa..?