Monkeyt.net

Elä tee kannelle mitään jos et vaiha kaasaria ja putkia. Jos kuitenki vaihat niin isonna sen verran kanavia, että imukaulan/pakoputken ja kannen kanavan väliin ei jää porrasta. Eli jos sulla on 19mm imukaula niin avarrat imukanavan 19mm jne. Ja sen verran vielä tuosta avarruksesta, että se itse kana...

Mitä pilipalia tuossa linkin 201ccssä on? Eikö nuo oo samaa kiinan shittiä kaikki. Jos on kannessa eroja nii sinnehän saa isompaa nokkaa ja venaa yms...

Miten on sitten Gromin ruutan säädettävyys? Ite lähtisin ehkä jostain microsquirtista tms liikkeelle, jonkunlaisen triggeripyörän tekee vauhtipyörään kiinni johon anturi...

Ihan hyvän näköset kanavat, Ite veistelin nuo ohjurin patit käytännössä tasalle muun kanavan kanssa niin että ainoa haitta on enää venan varsi. Hyvin kesti, eikä väljistynyt. Kerran imukanavan halkaisija isontui niin isonna samalla kaasaria, joku 32mm vois olla hyvä jos sulla nyt oli 30mm. Tuohon ku...

En tiedä, mutta mulla ainakin vakiomotiksi kiertää niin saakelisti. Veikkaisin lähemmäs 10k kierroksia. Keskikierroksilla vasta lähtee kunnolla vetämään, Suuttimen vaihdolla saattaa se 70 hyvinkin rikkoontua. Olen saanut kiertämään tuon nelosella jo niin paljon että venat ottaa mäntään kiinni. Joku...

Riippuu onko honda vai klx kone, mutta kyllä noilla 100 pitäs ylittyä hyvinnii. Kaverilla klx 150yx, 26pwk ja 17-28 välit. Meni jotain 107kmh muistaakseni.

Komeat keskiöt

Jos ei tuon vertaa ole tietoa, niin suosittelen jättämään homman sikseen.

Mulla ainakin dB killeri NHRC:ssä ahisti paljon yläkierroksilla. Seoksetkin meni tosi paksulle sen kanssa.

Joo se on totta, että 8" ja 10" on suuri ero kovemissa vauheissa. 8 tuumaset alko siinä n. 110kmh kohalla tuntuun vähä huterilta. 10" tuumasilla tuliki sit parhaillaa ajettua vähä vajaata 120kmh ehkä pieneen alamäkeen. :D Niillä meni vittuilematta vaikka oli ite levitetyt ja leveyttä ...

Jos viinalla koititta ajaa niin kai isonnit suutinta kaasarista? Sitä pitää syöttää enemmän kuin bensaa. Se ei muutenkaa oo nii yksinkertane homma se muutos, sytkäennakkoaki ois hyvä lisätä. Nämä kaikki pitää saada kunnolla kohalleen, sitte siitä voi olla hyötyä jos on.

Hyviä pätkiä. Tuuha käymää joku päivä siinä amiksella, ois mukava nähä ja kuulla tää livenä.

Mulla oli mankissa 7,2" levee vanne, ketjulinjaa siirsin 37mm. Takarissalle laitoin niitä palikoita mitä niiden ketjulinjansiirtosarjojen mukana tulee, 2x 15mm ja 1x 7mm palikat. Ja jos sulla on vähänkää voimaa koneessa ni tuut huomaamaan että taka-akseli vääntyy. Pitää lisätä kolmas laakeri si...

Toi takakeskiöpaketti on naurettava, ei tuu kestään. noi holkit millä rissaa on siirretty vääntyy samantien ja pultit katkee. Ja eturattaalle joudut tekee tukilaakeroinnin.

Joissaki 110 koneissa, tais olla jialing, on vakiona jo 27mm kanava. Ja vena on 23mm... Kiihtyypähä virtausnopeus sylinteriin päin.

Laita ny isompi kaasari jos noi iso imukanava.

Kierot vannelautaset.

Jos osat on jo kiinni ni mitä tuota täällä kyselemään.

Pittääkö tässä alkaa itekki moottorin vaihtoon ni pääsee sit syksyllä haastaan ku Nivalan amikselle meen.

Tätä ois kyllä makia päästä kokeilee.

Onha tää ny härskillä tapaa hieno. Tosiaa hyvä ku tankki ja katteet tummaharmaalla. Toivottavasti tulee jonkulaine etuloksu.

No kiitosta. ja onhan se laiska juu. Semmosta oon vähä suunnitellu, että jos ei mee millää yyberkorkeella hinnalla kaupaksi ni jatkojalostuksee, kemmurunko ja siihe sit kunnon konetta.

Että semmosta

Ihme kitinää aina jos joku tekee vähä erilaisen. Keneltäkää ei pitäs olla pois jos joku ei omaa mopoansa entisöi. Jokanen tehköö mitä haluaa, entisöikää tämä sitte ku vaihtaa omistajaa.

Hieno ja hauska vehe tästä varmasti tulee.

Osta ny iha ekana 110 kansi, niitä saa melkeen ilmasena. Ja tosta ruutasta, niin jonku piikkisen cebarin tms ruiskuosia vois hyödyntää?