Monkeyt.net

Itse laittaisin vaan isovena kannen tai sen lasketun 72 kannen. Ja saa tuota kyllä laskia melkosesti jos 50cc sen haluaa.

Ja 72cc kannessa on 23/20 venat ja 47mm palotila ja 110cc 23/20 ja 52mm palotila. Joten ei se ihan sama kansi ole...

AAA kirjoitti:-50cc
-110 kansi
-19mm soikee kaasari + vaahtisputsari
- 17/42 välit
-rajottamattomat sähköt
- avara putkisto

Paljonko veikkaatte kulkuja?

Laita 50cc kansi portatuilla kanavilla. Miks ihmeessä 110cc kansi sulla nytten?

Lähet nämä kattomaan: -tulppa -tulpanhattu ja-johto -puola -kaikki johtojen liitokset katot ja vaihat teippi patentit kunnon liittimiin -cdi E. Mitäs tarvit 72cc skytariin että menis 90-100? Olisko näillä lähellä: -110cc laskettu ja portattu kansi -24mm kaasari -isoilla nostoilla oleva nokka -avara ...

Laitappa sitte kuvia keulan koropaloista. Vois nimittäin itsekkin tehdä jos ei mikään kauhea projekti ole.

Itse kutsun pedariksi!

Elä laita väleillä kulkemaan. Isompaa kaasaria kannen porttaus mahdolliset kurit pois ja sopivat välit (en tiedä pedarin väleistä). Ja oisit laittanu välitykset topikkiin.

Rakkaus mankiin ja pelko että paskoo jotain. Kaverit toki osaa olla varovaisia mutta kun joku 10v jonne tulee 5 es:sän jälkeen ja koittaa istua niin en varmasti päästä.

Kyllähän semmosella oppii keulimaan vaan omasta mielestä 72cc paljo rennompi ja mukavempi. Ja juu onhan se toki vähän pöljää ajaa karkuun. Mutta jos 110cc tulee ostettua nii ei sitä kannatta laittaa kulkemaan 60.

Voiko jarrupalat muuten olla niin kuluneet että ei lyö lukkoon vaikka kuin painais?

Jos 110cc ostat nii viritä sitte iha kunnolla että pääset poliisejaki karkuun. 72cc saa halvimmalla varmaa pitracingista ja se on kyllä hyvä setti. Vääntää riittävästi ,keuliminen ja muu kikkailu mukavaa kun ei nyi niin paljon kuin isommat koneet.

Öljyn jäähdytintäkin voi harkita. Mutta onhan nuo välit kyllä melkoset ku itelläkin huutaa iha saatanasti.

Itellä menee aina hermot jos joku ees koskee mankiin.

Mankeli82. Etanolin käyttämiseen tarvit hyvät tiivisteet ja puristus suhteen nostamisen. Voihan se varmaan toimia ilman nuitakin.

Edit. Oho mei vähän senatsakaisin.

Juu no hyvä ku säikähin jo että lämpö leiponu tai jotain. Kiihytyksessä pv vie mutta huipuissa suht sama.

Ot kysymys: mitä piikin aikana tapahtuu? Ja miten se ensinnäkin ottaa piikin?

Kyllähän minä tiiän että bse:eessä tuplasti mankin tehot. Ja ei se nyt 80 tuo pv mee nuilla väleillä. Nuohan vastaa ~15/35. Kaveri saanu 62.5kmh

Onko iha normaalia että tuo mun manki (tekniikka alhaalla+24mm molkt) jää näille pveille:

50cc luhaonilla ja 13/32

60cc vakioputkella 16mm kassu ja 12/35 välit

Bsellä jättää melko helposti.

Jos katkasisit 3cm molemmista päistä huomaisit huomattavasti paremman ajoasennon. Ite olen kanssa näin tehnyt ja ennen lyhennystä ajo asento oli vitun levee ja keuliminen perseestä. Suosittelen tuota lyhennystä kaikille kavereillekkin vaan ei ne koskaan lyhennä. Varmaan laiskuuttaan. Mutta omapahan ...

Mites takahaarukan se iskarin kiinnike kestää stunttitapin. Siis jos laitan jalan sille ja toisen jarrulla nii vääntyykö se iskarin kiinnike ajan myötä? Painan n.65kg.

Laitappas enempi kuvia mankin kokonaisuudesta.

Saankos 72 menemään ~50 vakio väleillä ja cdillä joka rajottaa. Pitäs nimittäin katastaa eikä huvita laittaa 50 takas.

Laiton 24mm molktin takas. Korjasin pikkuveljen kannen ja laiton mankiin. Säädin vähän kaasaria ja laitoin ehjän ilmanputsarin.

Käykös laihalla? Ja mitä isompi kaasari nii sitä isommat äänet.

Kuin paljo imuvenan pitää vuotaa että ei lähde käymään (siis vuoto kohdan koko)? Itsellä ei tuota vikaa ole vaan vertailu mielessä kysyn.

Sanooko katastus mies mitään teharista ja nappula renkaista? Entä koroiskareista?

Itelläki 3>2 vaihdettaessa 2 nyki ja hyppi vapaalle. Sitten vaihdoin öljyt ja nyt toimii hyvin. Saattaa toki isompikin ongelma olla sulla.