Kysymyksiä/keskustelua entisöintiin liittyen

[VMS]

Tuntuu kyllä nyt kieltämättä, että rocketilla ei ole hajuakaan oikeasta entisöinnistä, koska on tarvike sekä kiinanosia laittamassa lähes joka paikkaan.
Mielestäni entisöinti tarkoittaa, että kaikki on alkuperäistä, myös tarrat, ruuvit pultit jne.
Kaikki kunnostukset ja käyttöentisöinnit tietenkin sitten erikseen, ei niillä ole tekemistä oikean entisöinnin kanssa.

On kalliita tarroja joo, sen myönnän itsekin, mutta harrastus maksaa. On kuitenkin itsensä huijaamista entisöidä mopedia väärillä osilla, vaikka sitä ei kukaan huomaisikaan välttämättä.

En tällä viestillä mielipahaa halua, mutta tämä on oma mielipiteeni ja jokainen tehkööt miten haluaa. Joka tapauksessa, jos hyviä tarroja haluaa niin alkuperäiset ovat semmoisia.

[rocket]

Voi voi pojat.
Kun te muutaman mopon museotarkastatte niin huomaatte mitä kusetusta se oikeasti on.
Museorekisteröity -sana voi myynti-ilmoituksessa kuullostaa hienolta ja nostaa jopa arvoa mutta todellisuudessa aivan muuta.
On tullu mopoja rakennettua aika pahoista raadoista mutta mitään järkeä en näe siinä että joka pultti / mutteri ostetaan uutena, tälläkin hetkellä on parin mopon pikkuosista poistettu ruosteet ja odottavat sinkitykseen menoa, uudethan sais kaupasta mutta miksi ostaa kun vanhakin on ok.

Tällä hetkellä tallista löytyy:
-72 Tunturi pappa automat (matching numbers koneella)
-70 Tunturi pappa automat, museorekisterissä
-89 Suzuki pv 50, käyttökunnostettu
-88 Suzuki pv 50, käyttökunnostettu old school (malossi 74cc,dellu 21mm ym ym)
-84 Suzuki S 50, kunnostellaan kun jaksetaan
-87 Tunturi super sport, kunnostus menossa (matching numbers koneella)
-84 Tunturi super sport, kunnostetaan joskus (matching numbers koneella)
-92 Honda Monkey, kunnostus menossa
-Jäykkäperä manki (72cc puolari,levitetyt peltivanteet, nestekeula ym)

[VMS]

Meinaatko että määrä korvaa laadun? Hienosti kyllä muutenkin sivuutit koko mun pointtini. Ei olekkaan järkeä laittaa kaikkea uutena, on minunki mopossa vaikka mitä käytettyä osaa mutta ne on läpikäyty ja aitoa hondaa, kukaan ei tiedä onko uusi vai kunnostettu osa.
Sitä tarkoitinkin, että jos tarkoituksella pulttaa väärän merkkistä osaa mopoon, niin mitäs helvetin entisöintiä se sitten on?

[rocket]

En ole väittänyt että väärän merkin osaa pitäisi pultata, ohan sullakin kinuskin pehmuste penkissä, aijai.
Määrä ei korvaa laatua mutta noi mun laitteet on tehty käyttöön, ei koristeeksi ja suurimmaksi osaksi itse ja myös osia kunnostaen / tehden.
En heti ryntää koneelle ja klikkaa tavaraa ostoskoriin joka nykyään näyttää valitettavasti olevan varsin yleistä.
Hyväksyn tarvike / kiinaosat mikäli ne on laadukkaita koska olen ihan oikeasti kyllästynyt kloppien myymiin "virheettömiin" osiin joita sitten on korjattu toimiviksi.

Esimerkkinä museoitu pappa, alunperin ei ollut mitään aikomustakaan museoida vaikka mopo on raadosta itse kunnostettu osiltaan vastaamaan rungon vuosimallia eli -70.
Juuri tuonna vuonna oli muutama erikoisuus ja vain tuonna yhtenä vuonna, olishan sitä päässyt helpommalla kun olis tehnyt kuten moni muu eli kasannut sekaosilla vaan nippuun mutta tulipas nyt tehtyä ns kerralla hyvä ja museoon kelpuutettiin ilman huomautuksia vaikka sitä ei kunnostusvaiheessa edes mietitty.

[VMS]

Sehän on aivan päivän selvää, että niin kauan kuin alkuperäisiä osia jostain saa niin niitä pitää käyttää ja vasta sen jälkeen tarvikeosia ja omatekoisia.
No kai mä sitte oon ymmärtäny tän entisöinnin aivan väärin ja teen seuraavan mopon tarvike sekä kiinan osilla.

[J3B3]

Kuka ihme voi väittää entisöinniksi sitä, että pulttaa kiinan osia paikalleen ? Itse en ainakaan entisöisi sitä minkään katsurin vuoksi, että hyväksyykö museorekisteriin vaiko huomaako kiinan osat. Itselle sitä tehdään ja että se olisi ALKUPERÄINEN EIKÄ KIINALAINEN HONDAN RUNGOLLA.
Tämä oli siis MINUN oma mielipide asiasta.

[sasumeil]

Joo tilasin noi huutonetin tarrat, ihan ok vaikuttas olevan. Toimitus ainakin oli nopea! Mopo nyt ei muutenkaan oo mitenkään viimesen päälle vaikka siinä ei kiinan osaa ole kun etulamppu. Spraylla kun tehdään siitä tankista ei kuitenkaan hyvä tule, joten ne tarrat sitä ei ainakaan rumenna.

Hyvä et jotkut pyrkii oikeeseen entisöintiin mutta suurinosa hyväksyy kyllä ns. tarvike tai käyttöentisöinnin. Eipä noita oikeesti alkuperäsiä mankeja montaa löydäkkään, eikä niitä täällä tai muuallakaan moni rakenna.

Itse oon koittanu pitää linjaa että jos osa on päällepäin erilainen niin sitten se on oltava hondaa, mut enpä mä mikään entisöijä ookkaan vaan koitan pelastaa yhen paskan vielä ajoon. Toki mullakin tankit, koneet sun muut on aitoja vaikka kiinalaisesta ois tullu helpommin.


Lienee vähän offtopic mutta mitähän muuten 89 punamustavälimalleista huudetaan? "paranneltu orkkis". Ei siis mitenkään viimosen päälle mut ihan ok näkönen. Levykeula, iskarit ja kumit siis vaihdeltu. Kone rempattu (poraus, mäntä, tiivisteet, venttileitten hionta ja kytkinlevy), pyörän laakerit vaihdettu ja jotain maalattu pulverilla.

E. ja siis luonnollisesti kilvellinen. Vapaan valo eikä töötti toimi sekä nelonen ääntää kevyesti. Lienee aika normaalia näille vanhoille hondalaisille myllyille?

[VMS]

En tiedä tuon arvoa, mutta onhan nää aika tolkuttomissa hinnoissa tänä päivänä. Täysistä pommeista, pelkistä aihioista pyydetään jo tonnia, siistiin hyvään saa laittaa kaks tonnia.

[Rotmans1989]

1000-1500e niistä voi pyytää ja menee vielä kaupaksi.

[rocket]

Ehkä menee, ehkä ei, tarjontaan netissä on.
Pojat on nyt sekoittaneet entisöinnin ja käyttökunnostuksen.
Entisöinnissä tietysti käytetään alkuperäisiä osia, mikäli niitä ei ole saatavissa niin lähelle vastaavia voi käyttää.
Esim vanhemmissa mopoissa käytetään tarvikeiskareita / pakoputkia ym pikkuosaa ja ei nyt millään tarroilla ole merkitystä mistä ne on vai luuletteko te että ne on hondan hyllystä siltä vuodelta mihin vuosimalliin ne kuuluu, voi liimapinta olla hieman huono -91 vuoden tarrassa.

[VMS]

Koko viestiketjuhan koskee nimenomaan entisöintiä, ja mielestäni sinä nyt sekoitit entisöinnin käyttökunnostukseen, kun tuputat noita kopio osia täällä.

Nimenomaan silloin kuin alkuperäisiä ei enään saatavilla, niin sitten voi käyttää kopio osia, sitähän olen minäkin yrittäny tässä jo pidemmän aikaa toitottaa.

[sasumeil]

Jotenkin tuntuu että ovatko liian takana, varsinkin eestä päin kuvattuna näyttää jännältä. Mutta mutta ohjeen mukaan laitettu ja muuten musta näyttää ihan mukavalta Kaveri joka on teippauksia tehny nii oli auttamassa, laitto kyl just siihe mihkä sanoin eikä tullu ryppyjä. Lakka vaa päälle nii kelpaa.

[rocket]

Koko viestiketjuhan koskee nimenomaan entisöintiä, ja mielestäni sinä nyt sekoitit entisöinnin käyttökunnostukseen, kun tuputat noita kopio osia täällä.

Nimenomaan silloin kuin alkuperäisiä ei enään saatavilla, niin sitten voi käyttää kopio osia, sitähän olen minäkin yrittäny tässä jo pidemmän aikaa toitottaa.

Sun kirjoituksista saa sen käsityksen että jos ei hondan hintalappu ole paketin päällä niin ei voi entisöintiin käyttää.
Esim nuo tarrat, kyllä ne hondan paketissa myytävät on jossakin teetetty mutta tuskin japanissa?
Ja jos tosiaan kiinanpenkin runkopelliin teet työkalukotelon kiinnikkeet niin kelpanee entisöintiin, ja sama juttu värillisten takaiskareiden kanssa, joissakin kinuskeissa on muodoltaan samanlaiset joten jouset maalaamalla saa vastaamaan hondaa koska ei tahdo hondan iskareita pahemmin ehjänä löytää, ei edes kiinamallina.

[VMS]

Monella tuntuu puuttuvan seisontatuesta tuo lenkki, joten laitetaan ohjeita semmoisen tekoon.

HUOM. Mittakuvissa oleva lenkki on alkuperäinen ja mopossa paikallaan oleva on itse tehty, joten se ei välttämättä aivan täysin vastaa muodoltaan alkuperäistä. Olisko jollain tarkkaa tietoa mihin vuosimalleihin tämä kuuluu?

Pyörötangon vahvuus on 5mm.
Lenkin kokonaispituus kaarteen ulkoreunaan 78-80mm, huom. kuva hieman vääristää mittaa.








Lenkki kuuluisi olla ehkä aivan aavistuksen takaviistoon päin, kun katsoo seisontatukea sivusta päin sen ollessa vaakasuorassa, eli vapautettuna. Itselläni se tuli aikalailla suoraan.

[LatZ]

Mbfmoton kuvista katsottuna jalustimen muoto on erilainen, jos on tuo lenkki

[Rikuu]

Moro, meillä on vm80 orkkis honda. Siinä on kaikki alkuperäistä, jos jalkatappeja ei lasketa, missään ei oo tullu niitä alumiinisiä vastaan. Eli tarvisin jalkatapit ja rungon. Ja eikös ne valkoiset ollu vm80 ainaki trafilta niin sano? Vojn laittaa kyseisestä moposta kuvia kuhan esin ehdin tehdä tilin johonkin kuvapalveluun.

E: jos joku haluaa nähdä kuvia kyseisestä moposta ni voi laittaa mulle yv:nä numeronsa ja laitan kuvia. Ja ei kyseistä mopoa ei olla myymässä (sanon jo nyt ku joku kuiteski tulee kyselee hintaa, ainaki 15 o kyselly hintaa ainaku laittaa yhen kuvan johonki )

[VMS]

Niitä alkuperäisiä alumiinisia jalkatappeja/seisontatukia ei taida olla enään yhdessäkään mopossa. Täältä sivustolta jostain kyllä löytyy kuvalliset ohjeet sellaisten valmistamiseen.

[Minkey]

Varmaankin vaeltajan mittaamia mittoja

[Rikuu]

Kiitos, kuvasta on itselekkin apua, sillä pitäisi tehä tohon meiän traktori puolarii "replicat". Siinä o muute kaikki alkuperästä, mut onhan ne tapit joskus ryssitty paskaks

[Nallevw]

Osaisiko joku kertoa miten -73 pikkutankista saisi tankkimerkit ehjänä irti?Tarjoitus olisi puhaltaa soodalla maalit mutta nuo merkit pitäisi ensin saada pois.

[Zapsky]

Hiustenkuivaaja?

[Tomppa99]

Ne on metalliset lätkät, ei tarrat.

[Nallevw]

Kyllä. Metallisia ovat. Jostain räjäytys kuvista näkee ruuveja merkin alla mutta liukuuko merkit pois johonkin suuntaan jos koputtelee vai onko ne liimattu

[kurri]

http://www.ebay.com/itm/70-71-HONDA-Z50 ... 1379556165

Tossa on jenkkimallin merkki josta nurjan puolen kuva. Jonkin sortin tapit näyttäis olevan merkin valussa itsessään. Varovasti vaan kampeamaan...

[Nallevw]

Jes. Varovasti laitoin mattopuukkoa väliin niin merkit pomppasi hienosti ehjänä irti. Merkkien alta löytyi alkuperäinen värityskin mistä maalikaupassa voidaan mitata sävyt.