Tuli ostettua viimeviikon tiistaina kaverilta pilkkahintaan aika räjähtäneessä kunnossa oleva manki. Mukaan sain jonkun väärinkasatun ja niin umpikiinalaisen koneen jossa ei ole edes merkkiä, kaikki vaihteet alaspäin ja kaikenlisäksi koneen sisältä löytyi kynä
Mankista jouduin köyhtymään karvan verran yli 100e. Mukaan sain aika mojovan kasan osia, mukaanluettuna tuon moottorin. Kasassa oli mm. Kaasareita, 24mm 2t mikuni (jonka pois myymällä saan jo miltein puolet omista pois..) Jumalattomasti sähkörojuja, vilkkuja valokantoja yms, jonkun random itsetehdyn alkukäyrän, mittareita pari kappaletta, AIDON puolarimankin vaihteiston osia, kiinalaisen mankin pässisarvet (luultavasti kyseisen mankin orkkissarvet?), sekä tankoja yms romua.
Projektiaihiona tämä on vähän hilpeyttä herättävä. Joka ikisestä mahdollisesta paikasta on vedetty kierteet sileäksi ja runkoon on "tehty" kiinnikkeet normaalille mankin tankille. Työnsarka ei kummiskaan ole mahdoton ja luulisin että tämä hyrrää jo keväällä (jos rahanpuute ei iske..)
Tässä kuva ostokunnosta:
Päällisinpuolin näyttää jopa kaukaa katsottuna hyvältä, lähempi tarkastelu osoitti että maalaukset ovat tapahtuneet suoraan kaiken lian ja entisen maalin päälle.
Kyllä tämänkin kuntoisesta mankista hyviä puolia löytyy!
-Levykeula
-HONDAN aidot vanteet
-HONDAN hyväkuntoiset orkkis jarrukengät
-Puolarin? tankki joka on ottanut hieman siipeensä mutta korjataan!
Sitten niihin huonoihin puoliin.
-takakeskiö huonossa hapessa
-keulassa ei laakereita
-renkaanlaakerit olisi pitänyt vaihtaa jo ajat sitten
-jokasesta mahollisesta paikasta kierteet sileät
-puuttuvia osia paljon.
-sivukopan kiinnitykset puuttuu (ei ole ongelma jos vaan sivukopan saisi)
Puuttuvat osat pyrin tekemään kaikinpuolin itse, muttei esimerkiksi sivukoppaa oikein voi itse tehdä.
Ostopäivänä purimme pikkuveljen kanssa mankin osiin.
Sitten aloin tarkastella runkoa, lähinnä edellisen omistajan patentteja. Kyllä tämän metallimies kuntoon pistää!
Kuten kuvista saattaa huomata on tämä runko suoraan sanoen juosten kustu. Suoraan sanoen pisti naurattamaan kun huomasin ettei tankin taaempi kiinnitys ollut edes keskellä runkoa, kiitos kavereiden
Kaverilta (expafin) sain vaihdossa yhteen änkkään lokarin, sekä muita pikkuosia.
Lokarin ylimääräiset reijät muovihitsasin umpeen, samoin tein halkeamille. Lokarin takareuna on nyt 2mm lyhyempi, koska sitä piti uhrata täytemuoviksi.
Konepuolelle tulossa nytten hiukan rähinää.
-125cc
-pattimäntä
-28/23 venanen kansi
-joku virinokka, vakionokkaan nähden enemmän nostoa+terävämpi.
-kannesta ei hajua, ei mene e22 nokat yms (isommat laakerit)
-26mm
-pörinäputki
Ostin kaverilta hyväkuntoisen kiinanpenkin HALVALLA samalla rytinällä myös toiselta kaverilta timelessin.
Timeless hiukan kiero, mutta oikaistaan!
Takahaarukan iskarin kiinnityspaikat olivat täysin käyttökelvottomat.
Ei ole enää.
Tangonkiinnikkeiden tekoa, jyrsimelle vielä hommia!
Takahaarukan akseli ruostumattomasta, entinen käyttökelvoton.
Levykeula on suoraansanoen hyvässä kunnossa, pumppujen maalit paskat.
Täytyy käyttää auki ja huoltaa tuo keula.
Korjatun takaswingin maalasin.
Sovittelin 320mm iskareita taakse, kaverilta saan halvalla. Hiukan ovat liian pitkät. Vaihtuuvat varmaankin.
Jospa tästä vielä jotain tulisi..
Loppukevennykseksi kaverin pytylle piti tehdä outo toimenpide. Jostain syystä parin rivan väli piti hitsata umpeen. Ok48 puikolla meni nätisti ilman lohkeilua.
Paljon hyviä kuvia ja huolellisesti kirjoitettu teksti, seurantaan meni. 
Osta vaan 320mm iskarit, ei se kovin etukeno ole. Mun mielestä just komea pystyperä silloin.
siisti putki!