Monkeyt.net

panda kirjoitti:Noni, komiat on leegot. Kiva että jotku jaksaa virittää noita 110 vielä No ei vaa kyllä tuo pieksee mennen tullen jo kaiken maailman ~160cc koneet ku kunnolla laittaa Messevä tuo mäntä kyllä, siihen vois vaikka rakastua <3 Nii ja minkä nokan otit tuohon settii?

10/15D.

Ja tässä moottorin valinnassa teholla, tai suurempien koneiden pieksemisellä ei ole ollut mitään merkitystä. Olisin saanut samaan hintaan suuremmalla iskutilavuudella sylinterisarjan, jos olisin niin halunnut. Olisin myöskin voinut ostaa suoraan valmiin moottorin, joka on huomattavasti tehokkaampi, kestävämpi ja paremmin kasattu kuin tämä tulee koskaan olemaan, eikä hinnassakaan luultavasti olisi suurta eroa ollut.

Pientä edistymistä tapahtunut. Nyt on ainakin lohkot mihin läjätä. Männästä otin myös muutaman kuvan, kun se on niin nätti. Melkein sääli pistää koneeseen. Ei muuten mahtuisi paljoa suuremmalla porauksella oleva pytty näille lohkoille, ainakaan näillä pinnapulttien asettelulla. Sentään ei tarvitse avartaa lohkoja tällä kyseisellä setupilla. Ainoana miinuksena tietysti että mäntää joutuu vaihtamaan todella usein.

Nyt on tilattu loputkin osat, että saa läjättyä koneen. Eli Japanista tulee vielä kytkin, vaihteisto ja kampura näin suurimpina hankintoina. Tilasin nyt kuitenkin sen 5-portaisen vaihteiston, vaikka kestävyys hieman epäilyttää. Mutta jos hajoaa niin sitten korjataan?

Päivitystä tulee sitten taas kun osat saapuvat, pitäisi ensi viikolla lähteä tulemaan.

Tästähän tulee _täydellinen_ moottori

Haistan rahan .

Joo pitää sitä rahaa olla jos vakio rutjake moottoriin tuommoset sisuskalut ja yläkerran laittaa.

ZJ90 Profiili kirjoitti:Ikä: 15

Juuh elikkäs, se on kuule aivan itsestä kiinni mihin ne rahat laittaa. Erityisesti silloin kun sitä rahaa saa palkan muodossa suht säännöllisesti, eikä vanhempien pussista.

Toiset tykkää Autoista ja Ajoneuvoista, ja toiset chevyistä yms korealaisista ihmeistä. Ei ole vaikeaa päättää mihin rahansa kannattaa käyttää. Tosin laatuahan se on se paskakin laatu.

Tämähän on just hyvä kun rakennetaan itse hondan lohkoille
Mäntä on kyllä hienon näkönen Ei ole varmaan kovin painava. Ja mikä kampura tähän tulee?

Halaro kirjoitti:

ZJ90 Profiili kirjoitti:Ikä: 15

Juuh elikkäs, se on kuule aivan itsestä kiinni mihin ne rahat laittaa. Erityisesti silloin kun sitä rahaa saa palkan muodossa suht säännöllisesti, eikä vanhempien pussista.

Toiset tykkää Autoista ja Ajoneuvoista, ja toiset chevyistä yms korealaisista ihmeistä. Ei ole vaikeaa päättää mihin rahansa kannattaa käyttää. Tosin laatuahan se on se paskakin laatu.

Huoh. Paljonko oon saanu rahaa vanhempien pussista? 0€.
Ja mikäs kommentti se tuo on? Ei siinä, hyvä asia jos on rahaa ja millä ostaa Takegawan yms. osia, vaan itselläni ei ainakaan ole. Ja siis pointtina se että samaan hintaan olisit saanut paljon kestävämmän ja paljon tehokkaamman moottorin. Kaikki tyylillään.

Niin sinähän ajat varmaan bmw tms kalliilla ja hienolla euro-autolla.

Mua alkoi kyllä hyvin paljon kiinnoostaa tää Dax projekti, juuri tuon erikoisen moottorin takia.
Japseissahan tuo ei varmastikkaan nyt niin kummallista ole, jos menee muutama tonni moottorin "paranteluun". Mikäs kytkin tähän on tulossa? Ihan vakiolla, vai meinaakko hankkia 3levysen, vai vaan jäykemmät kytkinjouset? Viethän ehdottomasti penkkiin, tolla kannella tuo varmaan repii aika hyviä tuloksiakin.

Tosin itsekkään en olisi valmis kuluttamaan johonkin Mankin moottoriin, näin paljon rahaa.
Jostain verkkokaupasta katsoin että, pelkkä vaihtoistokin on sellaista 500$ luokkaa, ja varmaan yläkertä sen 2000$?

Mutta ei siinä mitään, jatka rakentelua, hyvin kiinnostavalta näyttää.

-

Mango kirjoitti:Tämähän on just hyvä kun rakennetaan itse hondan lohkoille
Mäntä on kyllä hienon näkönen Ei ole varmaan kovin painava. Ja mikä kampura tähän tulee?

Takegawan kevennetty malli. Sama isku kun vakiossa, mutta paljon kestävämpi kampura kaikkiaan. Pitäisi kestää hyvin kierroksia, joita tällä koneella tulee olemaan paljon.

ZJ90 kirjoitti:Huoh. Paljonko oon saanu rahaa vanhempien pussista? 0€.
Ja mikäs kommentti se tuo on? Ei siinä, hyvä asia jos on rahaa ja millä ostaa Takegawan yms. osia, vaan itselläni ei ainakaan ole. Ja siis pointtina se että samaan hintaan olisit saanut paljon kestävämmän ja paljon tehokkaamman moottorin. Kaikki tyylillään.

Niin sinähän ajat varmaan bmw tms kalliilla ja hienolla euro-autolla.

Kerroppa sinä sitten mikä on sinun mielestä paljon kestävämpi ja paljon tehokkaampi kone, kun ilmeisesti tiedät asiasta?

Ja mielenkiintoisen johtopäätöksen vedit autoista. BMW on kyllä juuri yksi niistä merkeistä mikä ei ole Auto, enkä ikinä ostaisi sellaista tai vastaavaa.

Ventti kirjoitti:Mua alkoi kyllä hyvin paljon kiinnoostaa tää Dax projekti, juuri tuon erikoisen moottorin takia.
Japseissahan tuo ei varmastikkaan nyt niin kummallista ole, jos menee muutama tonni moottorin "paranteluun". Mikäs kytkin tähän on tulossa? Ihan vakiolla, vai meinaakko hankkia 3levysen, vai vaan jäykemmät kytkinjouset? Viethän ehdottomasti penkkiin, tolla kannella tuo varmaan repii aika hyviä tuloksiakin.

Tosin itsekkään en olisi valmis kuluttamaan johonkin Mankin moottoriin, näin paljon rahaa.
Jostain verkkokaupasta katsoin että, pelkkä vaihtoistokin on sellaista 500$ luokkaa, ja varmaan yläkertä sen 2000$?

Mutta ei siinä mitään, jatka rakentelua, hyvin kiinnostavalta näyttää.

Rahalla saa ja hevosella pääsee. Ei sitä kannata ruveta laskemaan hintoja harrastuksissa. Ja johonkin tiettyyn budjettiin kasaaminen on paskaa.

Todennäköisesti en vie penkkiin. Kuten olen jo aiemmin sanonut, ei sillä teholla niin väliä. Kyllä se kulkee riittävästi. Tuon satsin mukana tuli jotain valmistajan omia lappuja missä luvataan tehoa paljon, mutten kyllä täysin usko niihin.

Vakiokytkin ei ole tosiaan tulossa. En haluaisi keräillä kytkinkellon paloja moottorin sisältä. Ei edes tuo kolmelevyinen kytkin auta mitää, eikä yhdet jäykemmät kytkinjouset. Kytkin pitää laittaa vaihdelaatikon päähän. Kitacon ultra clutch tulossa tähän.

Niin siis kai tuolla rahalla ois saanu jonkun Daytona animan 190cc yms. Tai en kestävyydestä tiedä mutta joo. Eiköhän tuolla setillä tehoa se 15 kaakkia karkeesti lähde.

Hyvältä kyllä näyttää.
Älä ota vittuiluna, mutta paljoko tämän moottorin kaasaminen maksoi/tulee maksamaan?

Ja ZJ90 jos viittisit katsoa edellisen sivun niin varmasti ratkeaa pulma että mikä magneetto tulee...

Aivan siellähän sanottiinkin.

Mielenkiintoinen projekti, ensinnäkin noi Daxit on kiinnostanut aina ihan kympillä.
Kone kuullostaa erittäin mielenkiintoiselta, innolla odottelen mitä tuleman pitää.

Sitten.
Minkä ihmeen takia yritätte nyt udella sitä hintaa noilla: "mitä makso" -kommenteilla.
Jossei se sano sitä, niin sitten ei. Jos kiinnostaa niin katsokaa netistä mitä kyseiset osat maksaa...

Mutta, innolla odottelen itse kasauskuvia.

ZJ90 kirjoitti: Joo voipi olla aika kierrosherkkä moottori kyllä.

Monta kertaa meinaat vielä tuon sanoa?

Muutaman kerran.

Vielä kerran, täällä tai muualla päin foorumia niin pääset vähäksi aikaa lomailemaan.

Seuraava viesti on joko Halaron päivitystä projektiin tai asiallista kommentointia. - MB

Alakerran läjäsin. Kuvia en jaksanut juurikaan ottaa, mutta eipä siellä mitään sen jännittävämpää tapahtunutkaan. Hieman piti kyllä lohkoja kairata sisältä että sai tuon 5-portaisen vaihteiston mahtumaan. Josko sitten huomenna jatkaisi yläkerrasta. Ja oli todella toimiva tuo viimeisen kuvan tekniikka.

Saakos tuommosta Secondary-kytkin settii jostain halvemmalla, kun itteäkin vois kiinnosta, mutta ei nyt ihan oo puolta tonttuu laittaa pelkkään kytkimeen ja -koppaan.

Saahan sen kun tekee itse

Nätti kampura Pitää vissiin itsekkin alkaa kirimään kytkimen mutteri tuolla tavalla kun tuppaa aina löystymään

Jummi ku tästä tulee jotain tooosi siistiä. Tai onhan tää jo nyt komia.

Kuinka tuo johto tuohon vapaavalon anturille kuuluu tulla? Täytynee kurkistaa muihin koneisiin, kun ei ole tullut siihen kiinnitettyä huomiota. Vielä tarvitsee myös magneetonkoppa tilailla.

Seuraavaksi pitää ruveta sähköjä miettimään. Varmaan laitan monkeyn sähkösarjan jonka pidennän. Ja tuosta daytona 150cc kanssa pitäisi päästä eroon.

Ventti kirjoitti:Saakos tuommosta Secondary-kytkin settii jostain halvemmalla, kun itteäkin vois kiinnosta, mutta ei nyt ihan oo puolta tonttuu laittaa pelkkään kytkimeen ja -koppaan.

Et tuon halvemmalla saa JDM secondary kytkintä. Minkälaista tekniikkaa tulossa, eikö kolmilevyinen primary riitä?

Halaro kirjoitti:

Ventti kirjoitti:Saakos tuommosta Secondary-kytkin settii jostain halvemmalla, kun itteäkin vois kiinnosta, mutta ei nyt ihan oo puolta tonttuu laittaa pelkkään kytkimeen ja -koppaan.

Et tuon halvemmalla saa JDM secondary kytkintä. Minkälaista tekniikkaa tulossa, eikö kolmilevyinen primary riitä?

Kylhän se varmaan riittäis, mutta ihan vaan mielenkiinnosta, kun onhan siinä sekin hyvä puoli että saa käyntiin vaikka on kytkin pohjassa, tosin sen takia ei varmaan kannata hankkia Secondary kytkintä. Koskas laitat moottorin paikalleen Daxiin, ois ihan hieno nähdä videotakin sitten.

Ei mulla ainakaan saa käyntiin kytkin pohjassa.

Kone läjässä, öljytkin haettu valmiiksi.