Monkeyt.net

Toimii valot akulta. Et tarvitse tuota relettä. Kunhan virta tulee virtalukolta niin ei jää valot päälle kun mopo parkissa.

Joo eli justiisa tossa pari päivää sitten kiinan mankin hain.. Valoissa on häikkää. Etu eikä takavalo pala, vaikka on yhdistettynä joten mistä kannataisi ekana lähteä etsimään vikaa?
Mopossa ei ole akkua

Ja toinen kysymys, levyjarru oli otettu irti mankista ja nyt laitoin takaisis paikalleen, niin hoksasin että siellä oli vain yksi jarrupala ja sitten semmonen mäntä toisella sen vieressä, eikä toista jarrupalaa. Kuuluisiko olla kaksi palaa?

E: tietenkin pitää xd ei sitä väsyneenä oikein ajattele..

Koita vaihtaa polttimot, jos ois vaikka palanu

Ei ole palanut, kokeilin kyllä erillä polttimolla.. Ja tuohon oli näköjään jotain omia johtoviritelmiä tehty.. En ole oijein varna edes mihin johtoon etuvalo pit yhdistää mutta takavalo oli yhdistetty eikä palanut

Missä vois olla vika kun ei suostu ohittamaan kierroksien rajoitinta? Onko väliä minkälainen ledi on? Ja voiko cdi mennä jotenkin hajalle että ei enää pystykkään ohittamaan?

Mistä vois johtua putken paukkuminen kun vaihdoin uuden yläkerran? Moottorijarruttaessa putki iskee sinistä liekkiä ja pamahtaa.

Mistäköhän johtuu se että kun yli puolkaasun niin mankki sammuu?

Mikä vois olla vikana kun vaihdoin uuden pytyn (50cc) jinkkuun ja venttiilien ajoituset ja välykset on kunnossa, bensaa ja kipinää saa mutta ei lähde käyntiin ja magneeton puolelta kuuluu polkaistessa jotain naksutusta?

E: vika löydetty, välykset olikin ihan päin mäntyjä ja sähköstartti oli jumittunut niin otin kaikki siihen liittyvät pois

Mikähän noissa sähköissä on kun takavalo palaa normaalisti mutta kun eteen laittaa polttimon kiinni jännite tippuu nollaan ja takavalokin sammuu.
Sähköt on tehty tällä tavalla
http://i3.aijaa.com/b/00179/14116805.jpg
Tyhjäkäynillä siis antaa noin 4.5v ilman mitään valoja ja takavalon kanssa n.3.3v onko normaalia 12 voltin sähköillä?

Mun mielestä tuossa kytkentäkaaviossa on virhe. Jännitteensäätimen punainen johto on akun lataukselle, ei valoille. Keltaisesta haaroitat piuhan valoille. Siitä oikean yläkulman nastasta eli punaisen oikealta puolelta.

Sitä keltaistakin piuhaa on kokeiltu mutta samalla tavalla käy.

Watch and enjoy the hot romantic videos,hot see videos,Bollywood Hot Videos,bigo japan show,best av idol >>>> hotvideosxx.com

Voiko pakoputken vuotaminen aiheuttaa pätkimistä? Nimittäin pätkii alakierroksilla mutta toimii jotenkin keskikierroksilla sitten yläkierroksilla pätkii.

Mikähän on, kun kaasu hirttää loskakelillä? Pakkasilla tai kuivalla ei hirtä ikinä.

-Mankin merkki, malli ja vuosimalli: jincheng monkey 2008
-Viritykset: 22mm mikuni, 86cc, vapariputsari, tyhjätty vakioputki
-Miten vika ilmenee: ei lähde käyntiin tai jos lähtee niin pysyy 3s käynnissä ja sammuu
-Milloin vika ilmenee: aina
-Minkä jälkeen vika ilmeni: yhtäkkiä
-Kuuluuko epäilyttäviä ääniä (Jos, niin mistä?): ei
-Oletko kokeillut jo tehdä jotain asian vuoksi? (Jos, niin mitä?): tulppa vaihdettu, venttiilit säädetty, ajoitus säädetty, kaasarin säätöjä joka suuntaan

Eli yhtäkkiä ei enää manki lähteny käyntii ku oli tallissa seissy viikon verran, ei oma tietämys enää riitä ku kaikkea on kokeiltu

Kokeile ilman virtalukkoa ja toisella cdi:llä jos mahdollista. Voi myös olla kosteutta cdi liittimissä, itsellä aiheutti juurikin tuollaisia oireita.

etuhammasrattaan lukituslevyn asennus.

aloitin vaihtamaan eturissaa 12--15 piikkiseksi ja nyt ei satu levy paikoilleen.

vuosi sitten tais mennä tuurilla.

eli miten se tehdään. aina sattuu boorit kohdakkain vaikka kuinka kääntelee osia eri asentoihin. eikö sen levyn kuulu asettua eri kohtaan.

Niitä lukkolevyjä on kahta eri mallia. Hondan ja kiinalaisen.
Muistaakseeni poraamalla uudet reiät sen saa paikalleen. Jos ei auta, niin uus lukkolevy.

juu isompi eturissa vaatii isomman levyn. homma hallussa ja monkey on jälleen liikenne kunnossa.

mistä kaasariin uudet tiivisteet? kohde vm89 .

google antoi vaan 86 asti sopivia.

ajattelin pestä kaasarin.

Mikähän on mankilla hätänä, kun ei oikein kulje? Eli siis ennen kulki 13-42 väleillä 62, mutta nykyisin samaan vauhtiin tarvitaan 14-37 välit. Kytkin ei luista ja siihen on uudet levyt vaihdettu vähän aikaa sitten, ja kiertää loppuun.

kiinanpaska kirjoitti:Mikähän on mankilla hätänä, kun ei oikein kulje? Eli siis ennen kulki 13-42 väleillä 62, mutta nykyisin samaan vauhtiin tarvitaan 14-37 välit. Kytkin ei luista ja siihen on uudet levyt vaihdettu vähän aikaa sitten, ja kiertää loppuun.

Kokeiles säätää venttiilit jos aivan vetuillaan saattaa olla "vedot" hukassa.

Ei se venttiileistä johu kun kiertää aivan oikealla tavalla loppuun

Mikä ihme tuossa mankissa on kun jos nopeesti koittaa antaa kaasua niin booaa vaan ja pitää antaa hitaasti kaasua että pääsee kiertämään. Oon kokeillu 95-115 suuttimia (tällä hetkellä siis kiinni tuo 115 joka tuntuu liian isolta), mutta ei minkäänlaista vaikutusta. Ryyppy päällä ei kyllä booaa vaan ottaa ilosesti kiekkoja mutta sillon myös tyhjäkäynti huutaa. Alkaa pikkuhiljaa turhauttaa koko vehe kun ei millään saa toimimaan täydellisesti. Moottorina siis Lifan 125, Mikuni kopio VM26 kaasari, vaahtomuoviputsari.

Vaihda hieman isompi tyhjäkäyntisuutin. Seosruuviakin voi kokeilla säätää, mutta harvemmin riittää ellei nyt ihan pielessä ole valmiiksi.