Kaasarin säätö, lue ensin ohjeet.

[hevimies]

tuo dellun phbg ei oikeen meinaa asettua. taitaa olla imuvuoto kun kierrokset heittelee kaasuun koskematta. ja minkähän helvetin takia seosruuvilla ei tunnu olevan juuri mitään vaikutusta, ja manki savuttaa sitä enemmän ja mustempaa savua mitä laihemmalle sen säätää

[wurdulak]

Itellä on isoventtiili 110cc:ssä 26mm kopio mikuni, suutin on joku 100-105 ja neula on toiseksi ylimmässä,normaalia laihemmalla. Hyvin toimii varsinkin kovilla kierroksilla mutta pienempi 22mm walbro on paljon kierrosherkempi.

Jos 22mm on kierrosherkempi, on sulla paskemmat säädöt aika varmasti siinä 26mm mikessä: luultavasti liian rikkaat

[HPT]

Itellä on virinokka+vakiokansi satakympissä 100 suutin ja neula toiseks laihimmalla. On kyllä ihan sopivan kierrosherkkä ja kulkee hyvin, pystyy myös pikkukierroksilta kiihdyttämään.

[caddylac]

Niin tai 26mm on liian iso 110cc:hen että paremmin pelaa vähän pienemmällä kaasarilla sitten eli 22mm

[juQ]

Mulla on ''26mm'' ja ottaa kiekkaa khyl napakasti. Säätämistä..

[EskoMörkö]

Itellä on isoventtiili 110cc:ssä 26mm kopio mikuni, suutin on joku 100-105 ja neula on toiseksi ylimmässä,normaalia laihemmalla. Hyvin toimii varsinkin kovilla kierroksilla mutta pienempi 22mm walbro on paljon kierrosherkempi.

Jos 22mm on kierrosherkempi, on sulla paskemmat säädöt aika varmasti siinä 26mm mikessä: luultavasti liian rikkaat

Saatto olla että sillon kun tota mikuniani säätelin niin oli jo imuventtiilin keinusta menny kierteet venttiilinvälyksen säätöprikasta. Välys oli jotain 2mm-3mm. Eli ei ihme että en ole saanu säätöihin eikä ole oikein kiertäny.

Mut sen oon kuitenkin huomannu et kun neula on astetta laihemmalla niin ottaa kierrosta nopeemmin.

[windows]

mikä vika kun on 16 dellorto siinä 65 suutin neula 2-laihin ja kun vääntää kaasua niin boooooo ja poks poks eli mikä vika

[hevimies]

Seokset liian laihalla. Jos kiekat heittelee kaasuun koskematta nii sillo kylläki on imuvuoto jossain joka kannattaa tukkia(phbg vuotaa usein kassun ja imukaulan välistä, myös kannen ja imukaulan välistä saattaa vuotaa eli tiivistettä kehiin). Mutta jos tekee vain tuota booausta kaasuttaessa ilman imuvuotoa niin sen saa pois neulaa säätämällä(rikkaammalle tässä tapauksessa ).

Ja jos yläkiekat on laiskat tai kiertää huonosti nii isompaa suutinta kehiin. Jos taasen paukkuu ja röpöttää nii pienempää.

[Skyttari]

miten pitäs säätää toi mankin kaasaari, kaasari siis 20mm phbg ja 72cc ku se on sillei että menee paremmin ryyppypäällä ku ihan ilman. Oireet vähän vittais siihen että ois pää suutin liian pieni tällä hetkellä vakio kiinni (90). Ja sit se on vielä sellanen että ku laittaa tyhjä käynnillä kaasua ja sit ku päästää irti nii jää vähäks aikaa vielä päälle kaasu sen jälkee. Mites pitäis tota sitten säätää että ei ois tollasta?

[HPT]

Tarkista mahdolliset imuvuodot.

[Dirtti]

Mikäköhän tossa oikee on

Kierrokset nousee aika hitaasti, booaa, yläkierroksilla pätkii vähän.

Kaasari dellorto phbg 16, suutin 75.

50cc masai.

Plz hjäälp?

[orgu]

Liian iso suutin?
Itellä oli 65 sopiva :d

[Tomppah]

voiskos tästä säätää vielä kaasaria jotenkin, kun muuten on säädöissä eikä booaa, mutta huomasin just että kiihtyy aivan sairaan huonosti... kyseessä on siis 17mm keihin ja välejäkin on vaihdettu lyhyempään suuntaan.. ykspäivä miitissä huomasin että kaverin orkkis manki jossa oli vaan 12mm kaasari ja ohitin/alkukäyrän kuri pois, kiihty paljon paremmin kun mulla ja kulki ihan samaa vauhtia.
suutin on siis tuon kasuttimen vakio, 70. neulan prikka on alimmassa lovessa+ vielä pieni lisäprikka säätöjen takia. löytyis 74 suutin tuolta..

[kurri]

Otin tän Mikunin VM:n säätöohjeesta joka löytyy myös netistä pdf:nä...
Havainnollistaa vähän mikä asia vaikuttaa millekin kaasunasennolle.

[Rouni89]

125cc:ssä toi ''26mm'' mikke. Tyhjäkäynnillä välillä iskee kaasariin, saattaa myös sammua kaasua antaessa. Missä vika.

[tmpi]

Haluaako joku selventää mikä nuista mikunin osista on mikin? Iteltä ei homma hoidu ku turun sinappi... Oma perseentärisytin toimii iha ok niin kauan ko käännän rullan ympäri, sitte rötää ja savua nousee ko tsernobilistä. Kurrin kuvan mukaan air jet, main jet ja needle vaikuttaa huippukiekkoihin. Eli neula, pääsuutin jaaaa mikä? Eli suomeksi mikä osanen tuo air jet on?

[Mannekyyri]

Haluaako joku selventää mikä nuista mikunin osista on mikin? Iteltä ei homma hoidu ku turun sinappi... Oma perseentärisytin toimii iha ok niin kauan ko käännän rullan ympäri, sitte rötää ja savua nousee ko tsernobilistä. Kurrin kuvan mukaan air jet, main jet ja needle vaikuttaa huippukiekkoihin. Eli neula, pääsuutin jaaaa mikä? Eli suomeksi mikä osanen tuo air jet on?

ilma/seosruuvi?

[kurri]

Air jet on käsittääkseni ilmasuutin tuossa reiässä joka on imupuolella alapuolella aukkoa, ei oo vaihdettavissa kovinkaan monessa kaasarissa.


seosruuvi on tuo pilot screw

[tmpi]

Kiitoksia, jossei oo vaihdettavissa niin pitää sitte neulan kanssa alkaa deittaileen.

[petsku]

mulla on sellanen vika kaasuttimes että meinaa sammua kun laittaa tosi nopeaa kaasun pohjaan tyhjäkäynnillä ja sitten kun ajaa 2, 3, tai 4 vaihteella ja kiihdyttää aika lujaa niin sanoo bööö ja vauhti hidastuu ja nykii. sit kun ottaa vähä kaasuu pois niin heti taas toimii. kaasutin on säädetty ja yhtäkkiä rupes noin tekemään nyt on kii 68 suutin ja on tuol laatikos 65.

[juQ]

BOOoo. Nosta vähäsen neulaa. Tarkasta myös mahdolliset imuvuodot.

[petsku]

eli nostan prikan ylemmäs?

[juQ]

Prikka alas->rikkaamalle
Prikka ylös-> Laihemmalle.

Laske prikkaa.

[Partanen]

Eikös se mene niin, että neula vaikuttaa pääasiassa vain osakaasulla. Kaasu pohjassa vaikuttaa melkein pelkästään pääsuutin. Ja tietysti moottorin kierrokset vaikuttaa kaasarin toimintaan. Väärän kokoinen kaasari lienee mahdoton saamaan toimimaan oikein koko moottorin kierrosaluella.

Tänään ei tainnut olla enää niin lämmin päivä, että se vaikuttaisi seoksiin. Silti lämpötilaa ei kannata unohtaa. Jos kaasari on toiminut hyvin viime talvena, pakkasilla, niin nyt kesähelteillä se voikin mennä rikkaalle.

[juQ]

Täys kaasulla neula nousee pois sieltä suutinputkesta, jolloin pääsuutin tekee työt.

Jep, Itselläni on juuri niin, Talvella/viileillä kelillä kaasari toimii kuin unelma.
Mutta kesä helteillä nopeus laskee jopa 10km/h.