ARMY SS Monkey 150cc (toimii taas kokoonpanolla 150cc)

[Tobezki]

Vanteita en varmaan tule enään vaihtamaan, mut matalammat kumit kyllä ostan jos jossain sopivat näen... Ja lisää omaa käsialaa varmasti tulossa.

[Vilzze]

Tuolta scootercatalogista saa 44e posteineen yks rengas, tai ainaki vähän aikaa si sai riippuu kursseista. Siel on jotain 90/65, 100/50, olikohan 110/50 ja sitte 130/50 ja 140/50. Hieno manki

[lokitekki]

Tuo nykynen eturengas ainaki on pirun hieno.
Ainaki 90/65 on jo pienempi mitä mankin vakio kumi, niin siihen ei mitään lokariakaan saa näyttään hyvältä

Ookko kokeillu ottaa paineita vähemmäksi kumeista niin saattaa profiili tippua pari senttiä?

[Tobezki]

Ei ainakaan huomattavasti tipu, ellei ihan pienet paineet ole.

On vienyt toi auto ja työt kaiken ajan ni ei oo kerjenny mitään tekemään. Muutin kerrostaloonkin asumaan tässä lähiaikoina ja pitäis manki tuoda pian tänne ni vois alkaa sitä kynimään.

[Tobezki]

Vähän ollut projekti jäissä. Herätellään henkiin taas kerran. Ei täällä kerrostalossa oikeen toi remppaaminen onnistu. Noh, muutan kesäksi takaisin kotiin. Miettinyt jo kauan, et mitä tolla mankilla tekis, kun ei viittis myydä, kun edes puolia siihen laitetusta rahasta ei sais takas. Mikäs sen parempi idea sitten on, kun tehdä siitä semmonen sunnuntai mopo!

Ja ettei käy ihan tylsäksi koko vehje, niin olen kaavaillut, et jos löytäis jostain tarpeeks pienen remmiahtimen, ni sais vähä lisää paukkua. Turboja on jo muutama tehty täällä, siksi en siitä niin välitä. Joskus jossain kiinalaisella sivulla ainakin näin johonkin 50-125cc tehdyn remmiahtimen edullisesti. Eli joku semmonen kiikarissa. Ei vaan toi kiinan laatu vakuuta, mutta katsotaan mitä löytyy. Usein kuullostaa pelkältä puhelulta, mutta nyt kun on auto ja en tarvitse mankia mihinkään, niin ei ole kiire tehdä.

Ja kaipaan tosiaankin neuvoja, vinkkejä, tietoa kaikesta ahtamiseen liittyvästä. Ei ole ennen kokemusta, joten tästä on helppo aloittaa.

Eli eka on tarkotus saada kone tikkiin. Sen jälkeen kaikki ylimääräinen paino pois. Sitten vasta ulkonäön kimppuun. Ja on tarkoitus käydä vähän kaffeella joskus, et valot yms. säilytetään.

Nyt niitä neuvoja, olen kyllä koittanut lukea yleisesti netistä, mutta aika vähän tietoa mankin remmiahtamisesta...

Edit, voi linkata, jos löytää jotain kuvia remmiahdetuista mankeista. Aloitan itse:
http://planetminis.com/f14/1969-z50a-k1 ... -4110.html
http://thekneeslider.com/archives/2009/ ... 50-racing/
http://www.mini-cooper1.com/

[ukkoperkele]

kurrillahan oli jonkinmoinen remmiahdin projekti?

[Tobezki]

No perkele! En jaksanut selata, ni en löytäny juttua. Aina sitä luulee "keksivänsä" jotain uutta ja härskiä...

Noh, kaik suomeen mahtuu 2 remmiahdettua mankia... (kai niitä nyt enemmänkin on)

[zuhari1]

Jos nyt edes yksi tekisi toimivan mankin varustettuna remmiahtimella, niin olisi jo hyvä saavutus.

Edit. Suomessa tietenkin, kukaan ei pääse viilaamaa nyt.

[Tobezki]

Totta turiset. Joskus muistaakseni ebaystä katselin noita pieniä remmiahtimia, mut ei oikeen löydy, tai sit on haku sanat vituillaan. Noh tässä on vielä kuukausi, ennen kuin pääsen mankin kimppuun, kai siihen mennessä jostain löytyy.

[vilperi16]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Aisin-AM ... _500wt_948
tossa sulle remmiahdin

toi heppu on kai laittanu käsittääkseni isomman ku toi?
http://thekneeslider.com/archives/2009/ ... 50-racing/

e: Honda CD50 engine 39,25x 41,4mm, severe ported standard head with standard sized valves,
stronger valve springs and a SS50 camshaft (from the 6.25hp model), sectioned Aisin AMR300
Roots style supercharger fed by a 20mm Keihin, oilcooler, standard four- speed transmission
with a reduced fourth gear, and an aftermarket clutch (not crank- mounted like original!)
Guesstimated horsepower: ½bar ~8hp and 1bar 9½hp at 13000rpm. Redline: 13500.

[ukkoperkele]

Ei kurrikaan sitä toimivaksi asti muistaakseni saanut, kirjottelee varmaan tänne sitten enempi.

E: viewtopic.php?f=3&t=2986&start=120

[kurri]

joo, oli pientä interferenssiä magneeton ja sen takana olleen hihnapyörän kans, eikä hyviä sorvailumahiksia niin en sitten jaksanut noilla yrittää sen enempää. (IRK:n myin jo pois)

Tuossa Elsbergin raaserissa on lyhennetty tuommoinen ahdin kuin ebay linkissä.
Johonkin yli 125cc koneeseen tuo vois ehkä olla ihan ok kokoinen...

[Tobezki]

150cc se olis tulossa. Pitää tutkailla löytyykö vielä muita vaihtoehtoja.

[Tobezki]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Aisin-AM ... _500wt_948
tossa sulle remmiahdin

toi heppu on kai laittanu käsittääkseni isomman ku toi?
http://thekneeslider.com/archives/2009/ ... 50-racing/

e: Honda CD50 engine 39,25x 41,4mm, severe ported standard head with standard sized valves,
stronger valve springs and a SS50 camshaft (from the 6.25hp model), sectioned Aisin AMR300
Roots style supercharger fed by a 20mm Keihin, oilcooler, standard four- speed transmission
with a reduced fourth gear, and an aftermarket clutch (not crank- mounted like original!)
Guesstimated horsepower: ½bar ~8hp and 1bar 9½hp at 13000rpm. Redline: 13500.

" I am sorry I will only ship to United States and Canada. "

Koko päivän ettiny, eikä perhana oikeen löydy, vähän ja kattellu turboja. Kun tarkotus ei kuitenkaan ole saada maksimaaliasia tehoja. Omaksi iloksi rakennan talliin koristeeksi. Eli kyllä toimia pitää, mutta ei haittaa vaikei paineet paljoa nousisi. Jatkan etsimistä, mutta nyt varmaan turbotkin mukana.

[Ramo]

Auton saastepumppu on myös yks vaihtoehto, ainakin joistakin vanhoista jenkeistä löytyy. Tuossa Elsbergin mopossakin oli alkuun auton saastepumppu, ja kyllä se oli 1bar ahtanu. Ja saa halvalla käytettynä.

[Tobezki]

Toi alkoikin kiinnostaa. Eikö se ole jonkumoinen "kompressori"? Jossain luki, et laakerit olis niissä kestovoideltuja. Eli öljynkiertoa ei tarvitse? Tarvii vähän lukea lisää tietoa. Remmiahtimet on ainakin niin kiven alla, että melkeen pakko unohtaa.

[vilperi16]

käviskö tollanen?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/69-795-V ... ccessories
ei ois ainakaa hinnalla pilattu

[lokitekki]

Lähöt kannattas olla isot ja mieluiten eri puolilla.

[flame1995]

http://thekneeslider.com/archives/2009/ ... 50-racing/

tuon linkin moottori apulaitteineen remmeineen kaikkineen on nykyisin suomessa,pbr:ssä kiinni.
jostain netistä löysin joskus sen projekti topicin mutta kun en muista että millä sivustolla. oli silloin kuvat ja kaikki kun se on kiinni pebarissa

[Ramo]

Niin semmonen kompurahan se saastepumppu on. Alunperinkin suunniteltu pumppaamaan ilmaa, joten ei pitäis olla ongelmaa voitelun suhteen. Pikku muokkauksella semmosesta vois saaha ihan soivan pelin. Ei tarvii minkäänlaista öljynkiertoa ja laakerit on kestovoideltuja.

[Tobezki]

Sanoin tutulle, mikä noitten jenkkien kans pelaa, et soittaa heti jos jostain tulee eteen tommonen. Tarvis vielä paikallises jenkki autokorjaamosta käydä kysymässä. Aika nihkeesti edistyy nyt, kun tuli toinen auto projekti. Mutta kai se siitä sitten innostus lähtee kun tommosen saastepumpun käsiin saa!

[Tobezki]

Tuli kyllä niin kauheet poltteet päästä pärräilee, et myykää joku mulle vakio 125cc skytarin kone. Se on hyvä kone kikkailuun, ja siihen olis se kp-mäntä ja isovena kansikin. Sit vois heittää ton 150cc pöydälle ja läpikäydä kokonaan huolella.

ELI, JOS LÖYTYY YLIMÄÄRÄINEN 125cc TOIMIVA SKYTARIN KONE, TARJOA! Voi olla ilman yläkertaakin jos halvalla saa!

[Tobezki]

Aloin suunnittelemaan uutta jalkatappi asetelmaa. Hyödynnän jotain vanhoja kevarin osia. Vaihdepolkimen varmaan käännään, joten tulee käänteiset vaihteet. Jarrupolkimesta en vielä tiedä. Jollen muuta keksi, niin siirrään vain kiinnikettä taakse päin. Poljinta ei kauheasti viitsi lyhentää, koska tarvii sen jälkeen enemmän voimaa painallukseen. Tarvii koittaa kysyä joltai kaverilta, jos viittis koneistaa uuden vaihde ja jarrupolkimen.

Otin nyt sen oman skyteam koneen pöydälle. Vaihteet siinä ei pelaa. Tarvii katsoa onko vaihteensiirrin, vai vaihderattaat paskana. En vaan päässyt siitä kytkinkruunun mutterista pitemmälle. Ei lähde millään auki. Noh, kävin tilaamassa avaimen siihen, ettei hajoa koko paska.

[ukkoperkele]

Onkos skytarin koneessa pytty 52,4 vai 54 ja onko männäntappi 13 vai 14mm?

[Tobezki]

Siitä onkin jo niin paljon aikaa, kun sitä olen kyninyt, että unohtunut kokonaan. Kuinkas niin?