Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli
Alueen säännöt
Muistathan, että Suomen lain mukaan rekisteröidyn mopon suurin sallittu rakenteellinen nopeus on 45km/h!
Muistathan, että Suomen lain mukaan rekisteröidyn mopon suurin sallittu rakenteellinen nopeus on 45km/h!
Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli
voisko joku viel heittää linkkiä niille venoille? 
Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli
Kiitos.Grimnir kirjoitti:Eikös se tällänen nokka ole ?
http://www.minimotoracing.fi/index.php? ... nmb8qvsa05
Noniin no siinähän se on se mitä hain.
->tilaukseen!
Harrastustoiminta lopetettu elämäntilanteen vuoksi...
Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli
santtu312 kirjoitti:eli siis ostin tossa just 72cc setin ja mukaan sain kaupan päälle vanhan mallin isoventtiilisen kannen ja siellä sisällä ei siis ole mitään ni meniskö skyteamin 50cc tavarat sinne sisään vai pitääkö mun kaikki osat ostaa siihen?
Vanhan mallin kansi, tarvitset siis:santtu312 kirjoitti:voisko joku viel heittää linkkiä niille venoille?
venttiilit, nokan, rattaan, jouset, puolikuut.
Ja sieltä löytyy kaikki http://www.moposoppi.fi/
E: Tai ainakin melkein-
- Arguing on the internet is like the special Olympics... even if you win, youre still retarded.
Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli
meneekö tuo samurain 110cc kansi suoraan 72cc pyttyyn kiinni ja toimii ?
Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli
Kyllä , ja puristuksetkin on pienellä kuvulla just eikä melkein sopivat 
- Arguing on the internet is like the special Olympics... even if you win, youre still retarded.
Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli
Mikähän mahtaa olla, kun on uudenmallin 72cc laskemattomalla 110cc kannella ja korkeilla kierroksilla hakkaa imuventtiili mäntään
On säädetty venttiilinvälykset just eikä melekein ja ajotusta kokeiltu eri kohdissa mutta eihä se toimi millää.. Venttiilinjousissa jotai vikaa että ei palauta tarpeeks napakkaan??
Sitte toine kysymys, ennen tuota 110cc kantta oli avarrettu uudenmallin kansi ja tehot oli tuolla kannella aivan surkeat, kiihtyvyys suurinpiirtein samaa kuin 50cc:nä. kantta on avarrettu ja venttiilit hiottu. alatiivisteitä oli um kannella 4.
Sitte toine kysymys, ennen tuota 110cc kantta oli avarrettu uudenmallin kansi ja tehot oli tuolla kannella aivan surkeat, kiihtyvyys suurinpiirtein samaa kuin 50cc:nä. kantta on avarrettu ja venttiilit hiottu. alatiivisteitä oli um kannella 4.
-94 PunaMusta joka jonnevuosina raiskattu.. Nyt taas kohti orkkista.. OSTAN PUNAISET ISKARIT
-82 Puolaatomaatti. Suttii ja paukkuu, MYY OSIA!
-82 Puolaatomaatti. Suttii ja paukkuu, MYY OSIA!
Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli
Mikä nokka tuossa kannessa mahtaa olla, siis tuossa sinun 110 kannessa. Joson joku jäätävä virinokka niin voihan seki jotain tehdä. Voi olla myös venttiilinjouset. Entä onko millaisella kuvulla tuo mäntä? -Kreative
Voitko heittää mut autollas tonnne?? No en voi ku renkaat ottaa kaariin kiinni!! Go low, or go home
Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli
Kyllä siinä pitäis ihan vakio nokka olla, ainakin entisen omistajan mukaan, vois napata kuvan siitä.. venttiilinjouset tarkistan ens viikonloppuna. Mäntä on erittäin pienellä kuvulla, moposportin um mäntä. en tiiä oisko se sitte virinokka tuossa, on ainakin ihan helvetin iso ero kiihtyvyydessä jos vertaa tuolla kannella avarrettuun um kanteen, ja lähtee aika korkeilta kierroksilta vetämää.. voi olla ihan normaaliki kyllä, ei oo aiemmin noin tykkinä ollu manaKreative kirjoitti:Mikä nokka tuossa kannessa mahtaa olla, siis tuossa sinun 110 kannessa. Joson joku jäätävä virinokka niin voihan seki jotain tehdä. Voi olla myös venttiilinjouset. Entä onko millaisella kuvulla tuo mäntä? -Kreative
-94 PunaMusta joka jonnevuosina raiskattu.. Nyt taas kohti orkkista.. OSTAN PUNAISET ISKARIT
-82 Puolaatomaatti. Suttii ja paukkuu, MYY OSIA!
-82 Puolaatomaatti. Suttii ja paukkuu, MYY OSIA!
-
kurri
- Aktiivikäyttäjä, Vuoden Foorumilainen 2008
- Viestit: 3432
- Liittynyt: 01.02.2008 18:16
- Paikkakunta: Akaa
Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli
jos ne on näitä kansia mikkä ei oo tehty kierroksille... löysät jouset.
Lauhdutin kuuluu jääkaappiin!
Jos mulla ois mäyräkoira, sen nimi ois Dax.
Jos mulla ois mäyräkoira, sen nimi ois Dax.
Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli
onko jäykemmillä venan jousilla paljoa hyötyä vakio nokan kanssa?
Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli
Eipä taija olla, mutta eipä pitäis tulla ongelmia että venat vuotais tai ei kerkeäis sulkeutuapure kirjoitti:onko jäykemmillä venan jousilla paljoa hyötyä vakio nokan kanssa?
Honda Z50J -90
_________________
Volvo 960 -95
Volvo 940 Turbo -92
Subaru Legacy GL STW -95
_________________
Volvo 960 -95
Volvo 940 Turbo -92
Subaru Legacy GL STW -95
Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli
Minkälaiset venttiilit kävisivät Jincheng monkeyhyn? Itse olen enmmän noiden 2-t pelejen kanssa touhuillut, joten auttakaa tietämätöntä. 
Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli
Oliki ulompi jousi kokonaa poikkikurri kirjoitti:jos ne on näitä kansia mikkä ei oo tehty kierroksille... löysät jouset.
-94 PunaMusta joka jonnevuosina raiskattu.. Nyt taas kohti orkkista.. OSTAN PUNAISET ISKARIT
-82 Puolaatomaatti. Suttii ja paukkuu, MYY OSIA!
-82 Puolaatomaatti. Suttii ja paukkuu, MYY OSIA!
Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli
Riippuu onko siinä iso- vai pikkuvenakansi.samuxd kirjoitti:Minkälaiset venttiilit kävisivät Jincheng monkeyhyn? Itse olen enmmän noiden 2-t pelejen kanssa touhuillut, joten auttakaa tietämätöntä.
Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli
tulipaahn tuota mieleen että huomaako sen helposti jos mäntä ottaaa venttiiliin kiinni ? esim äänestä tai jostain ? 
Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli
Koneessa on kyllä reilunkokoset venat, taisivat olla samaa kokoluokkaa samurai 110 venojen kanssa. Eikös jincheng:ing moottorit ole kopioita Monkeyn vanhanmallin koneesta? Käykö -86 vuoden mankin venat siis tähän? Moottori on siis mulla puoliautomaattinen ja mopo on vuosimallia -03.Monkibomber93 kirjoitti:Riippuu onko siinä iso- vai pikkuvenakansi.samuxd kirjoitti:Minkälaiset venttiilit kävisivät Jincheng monkeyhyn? Itse olen enmmän noiden 2-t pelejen kanssa touhuillut, joten auttakaa tietämätöntä.
Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli
Taitaa ne sit olla ne isommat, eli imuvena 23mm ja pakovena 20mm, samat ku vanhanmallin Hondassa.
Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli
Juu, eli pistän VM monkeyn venat tilaukseen? Tuleeko moposopissa myytävässä tiivistesarjassa venttiilivarren kumit mukana?Monkibomber93 kirjoitti:Taitaa ne sit olla ne isommat, eli imuvena 23mm ja pakovena 20mm, samat ku vanhanmallin Hondassa.
Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli
Juu, VM-venat tilaukseen. Tietääkseni siinä yläpään tiivistesarjassa tulee ne venanvarren kumit mukana, varmaksi en osaa sanoa.
Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli
Kiitoksia avusta, toivottavasti osat sopivat. 
Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli
Ainakaan ihan aidossa puolarimankissa ei oo venanvarren kumeja?
- Arguing on the internet is like the special Olympics... even if you win, youre still retarded.
Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli
Eikös se ollut niin että vm mankin venat ei käy jinkkuun koska oli varsi eri paksunen? 110 venat taas taitaa käydä suoraan jinkkuun.
Kesän 2009 pommitteluita: http://www.youtube.com/watch?v=zRU9tRiFYDg
Kesä 2010: http://www.vimeo.com/15904163
Kesä 2010: http://www.vimeo.com/15904163
Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli
Mulla on kans tälläne fiilis, voisin mittailla tänään noita venan paksuuksia kun molempia löytyy tuolta tallista.
- Arguing on the internet is like the special Olympics... even if you win, youre still retarded.
Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli
Jos teiltä löytyy VM mankin venat tallista niin olisi mukavaa jos voisitte mitata ne. Kerkeen sitte muuttaa vielä tilausta, jos ne ei sovikkaan. 
Re: Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli
Juu elikkäs kaverilta löyty samurai 110 venat, ja kappas ne sopivat. Manki toimii taas täydellisesti. 