Yleistä keskustelua Mankeista

[pekkis]

Mites saa 50 cc mankista eniten tehoja irti ? Kun ei porukat lämpee oikee 72 cc pytylle...

[Homemade]

Isompi kaasari,kannen avarrus,ohitin,isommat välit ja virtaavampi putki. Eiköhä näillä päästä johonki.

[Osmo_]

Tässä miun virikombinaatioehdotus
-JingKe
-Tehari
-Avarretut kanavat, imu hiotaan pitkittäissuuntaisesti 180-240 paperilla, venaohjuriin ei kajota, pakokanava ja palotila kiillotetaan
-Oravakatiska
-Ohitin (tai crossin rajaton CDI joka on luotettavampi vaihtoehto)
-Virinokka
-Välit

[petsku]

Ja oravakatiskan tilalle uni-filter

[SamPPaT]

Tuli mieleen mitä toi palotilan ja pakokanavankiillotus muka auttaa?

[Pekko]

Ei karstotu niin nopeasti.

[Tooperi]

Vitsi ku tekis mieli niin kovasti mankia, ku nykysin löytyy tallista tommonen Peugeotin muovi mopo
Tosin sekin seisoo tällä hetkellä, kun on jalka kipsissä. No onneks löytyy tallista sentään tuo pikku veljen kanssa oleva orkkis manki.

[N1K0]

Pösöt roskiin sori OT mut joo off topicilla jatketaan
E: Oisit suoraan hankkinu mankin.

[Tooperi]

Nii ois pitäny sillon kesällä. Mut on tietysti isolla mopolla ihan jees ajaa pitkää matkaa, mut niin se on mankilla vaa vielä parempi, ku voi vaikka "vähän" leikkiäkkii.

[vadekinGi]

onks kellää kokemusta tai onko helppo vaihtaa käynnistys- ja vaihdeakselii? mankist meni toi boorit aivan päin vittua entisen omistajan takia

[kurri]

Tarvii lohkot avata ja vaihdeakselilla olevat rattaat ja shimmit purkaa pois. Ei se ny mikään ihan helppo homma oo, kyllä siinä yks ilta menee helposti.

[Poloracing]

Vade meinas vissin sitä vaihepolkimen akselii? Ei se nyt hirmunen homma oo, mutta lohkot pitää irrottaa käynnistysakselin takia. Vaihteistoo ei kuitenkaan tarvi purkaa.

[t3p44]

jos venttiilit on vähän huonossa kunnossa niin vaikuttaako se tehoihin??

[T0by]

vaikuttaa paljon. jos vuotaa tai on kierot.

[JiiTee]

Käykö hondan takanavan laakerit kiinanmankin etulevynapaan??

[Piispa]

Riippuu akselista. Ainakin Honlei/baotianin levykeskiöön sopii mankin laakerit.

[Plague]

Manki taas kosahti, just kun lumet tuli ja tiet liukkaana nii eikös se perhana lyöny venat paskaks Hommahan meni niin että täyskiihdytyksestä vetäs koneen jumii iha ku seinää.. Sitten kun kotiin olin saanu työnnettyä ja autotallissa rupesin purkamaan nii paljastu että nokkaketju oli paikoiltaan, kiva.. Sitte otin kannen irti katoin venttiilejä molemmat kieroina, mut onneks ei yläkerrasta muuta paskana. Sitte mg puolta rupesin purkamaa ja kun sain staattorin aluslevyn irti huomasin että siitä nokkaketjun alemmasta rattaasta (sis se mikä pyörittää öljypumppua) oli hampaat kokonaan poissa ja muutenkin iha paskana se koko ratas, ja sen takia oli nokkaketju päässyt löystymään ja pompannu paikoiltaan Ja just vuos sitten syksyllä konerempassa vaihdoin tuon nokkaketjunrattaan mikä oli nyt aivan paskana, jännä juttu.. No ens viikonlopuks manki taas kasassa entistä tehokkaampana nimittäin vanhanmallin kannella

[onkimato]

Kumma juttu, itselleni kävi lähes samoin kuin sinulle, mutta kesällä/syksyllä. Ajelin puolikaasulla kunnes koko manki levisi tienposkeen. Kotiin kun pääsin oli nokkaketju pois paikaltaan, nokkarattaasta hampaita poikki ja venat niin vinot että osuvat toisiinsa...

[Juhis]

Mistä sais 6 tuumasii kumeja/m-profiilikumeja (8")

[kurri]

6" leveitä 8" kumeja? Aika harvassa taitaa vaihtoehdot olla.

[jonn]

Meneekö muuten vakio jincheng monkey huonoks jos sillä viskelee perää vähän talvella, kaveri sano et ei se vaikuta.

[kurri]

Eihän se mopo tiedä missä kulmassa se sitä tietä etenee... Ihan samalla tavalla se kuluu sutiessa kun muutenkin. Kuhan öljyt on vaihdettu ajallaan ni ei se pienestä huudattamisesta hajoo.

[jonn]

Kiitos vastauksesta.

[Juhis]

Tarkotin että 6 tuumasia kumeja TAI 8 tuumasia matalaprofiili kumeja :^ö

[petsku]

Kuinka paljon vois pyytää mankin 89vm koneesta, missä kansi, staattori ja vauhtipyörä puuttuu? Ei olisi missään väljyyttä ja olis uudet tiivisteet ja stefat. Lohkot olis orkkis kiiltävät ja muutenki puunattu.