Morjesta, rojekti taas vaihtu ja katotaas kuin kauan inspiraatio säilyy tämän kans. Mutta tämä nyt lähinnä tylsiin pimeisiin iltoihin pikkuvärkkäämistä ja tällä nyt ei todellakaan ole mikään kiire, tekee sitä tahtia kun kiinnostaa ja jaksaa. Mutta oishan se tietenki ihan mukava vaikka jo kesäksi laitella kuntoon niin vois aina aurinkoisina päivinä käydä ajelemassa taikka kaljakaupassa
Tästähän nyt ei ehkä ihan 100% originaali tule koska pulverimaali ja ajattelin että alkuperäisen keulan surkeuden takia taidan tehdä jotain vahviketta ettei sitä tarvi enään ikinä korjailla.Kopioin tämän osittain tuolta Vippipuolelta kun ei jaksa ruveta alusta vääntämään. Töissä tätä nyt roplaillu kun on ollut joutoaikaa mutta eipä tässä enään ois kohta muutako osaläjän tilausta. Luonnollisesti kaikkia pikkuhilua puuttuu _paljon_ mutta osa pitäisi löytyä ihan omasta takaa, eriasia ovatko sitten minkälaisessa kunnossa.
Harmi kun täältäkin on alkuperäinen topicci tämän rakenteluista hävinnyt tyystin ja suurinosa kuvista hävinnyt bittiavaruuteen. Niistä ois nähny kuinka järkyttävässä kunnossa tämä onkaan joskus ollut
https://www.youtube.com/watch?v=H6C1Kz3S3e0 Tässä toki videonpätkä kun oli jotain ensimmäisiä tuunauksia saatu laiteltua
Ja tuolloin muka oli hieno mutta onhan tuo nyt aika helvetin ruma 
Mutta mennäämpä ite asiaan. Nyt tapahtunutta:
Viimeperjantaina vein suurimmanosan osista jo maalarille, pitänee vielä loput maaluutella toisessa erässä kun ei tähän satsiin kerenny.
Penkinrunko oli aika mutkalla joten se sai reilulla kädellä lekaa, sitten hoksasin että työkaluboksin raudat puuttuu ja hmm.. Jos joltain löytyy penkinrunkoa missä kyseiset raudat vielä löytyy niin nakkaappa YyyVee ja katotaan jos ostaisin pois
Mittarinpyörittäjän käytin auki ja uitin ultraäänipesurissa.
Takavalonrautaan 'joku' amis joskus porannu reikiä että sai lampun syvemmälle kiinni joten niiden paikkausta
Tästä 50cc koneesta laukes vaihelaatikko ja vetoakseli sillon joskus aikonaan ja oikeastaan sen jälkeen tämä onki ollu levällään vaan tallissa kun ei ole inspiraatio riittäny korjaamaan. Nyt haeskelin kaikki mahdolliset rattaat mitä tallista löyty ja etin niistä ehjimmät jotta sai kasailtua terveen laatikon, samalla uitin neki ultraäänipesurissa ja toki kasattaessa öljysin reilusti. Lohkot tuli pinnoilta hiekkapuhalleltua uuteen uskoon, pitäs vaan jollaintapaa saada originaalintyyppinen pinta eli joku 'puolikiiltävä valu'. Tai sitten maalaan samaan sävyyn kytkinkopan kanssa.
Sattu osaläjästä löytymään myös aito ja hyväkuntonen Hondan vakiopytty joka oli paremmassa kunnossa mitä oma joskus tarvikkeena ostettu 50cc pytty, tarvikepytyllä männänrenkaan katkosvälys oli 0,55mm ja Hondan omalla 0,35mm joten pikku hoonit pyttyyn ja sillä mennään
Ehkä jos mäntäsetin kävis hakemassa vielä mut katotaan. Pitäskai toimia ihan jees tollakin välyksellä. 
Kansiki vaatii vähän ehostusta, joskus oli öljypumpun kans ongelmia ja kansi kävi kuivana. Täytynee holkitella töissä kun joutaa. vaikuttaa myös siltä että alkuperäinen nokka-akseli on hukkunut johonki joten jos joltain sattuis löytymään välimallin vakionokka joka ois ihan ok kunnossa niin voisin olla kiinnostunut ostamaan. Taikka uudenmallin koko kansikin voisi kiinnostaa, tuo liukulaakerointi kun ei ole mua oikeen ikinä vakuuttanut
Tämmönenki löytö tuli tehtyä osaläjästä, melkeen iskemätön kytkinkoppa kun maalinpoistoaineessa uitti, joku oli sotkenu punasta ja mattamustaa päälle niin päätin puhistella 
Myllyn nakkasin vaan pakettiin että helpompi kuljetella. Näköjää kampiakseliki sujahti väärinpäin
Tiivistesatsia vailla enää. 
Tässä tämänviikon pikku aikaansaannoksia, oli hiukan vanne ruostunut ja meni aikoinaan myös puhki, oli mulla tervekkin vanne mutta sitä en löytänyt sitten mistään joten oli pakko kunnostella tämä ja ompahan nyt varavanteet
Räkäsin saumat koko vanteen ympäri kun näytti vähän että taitaa olla melko ohutta muuallakin. Sitte pikku viimestelyt. Viimeistellystä vanteesta nyt ei valitettavasti tullut kuvaa otettua.
Pakoputki sai hiekkaa niskaan ja senjälkeen kuumankestomustalla pyhkäsin tuoretta pintaa. Suojaraudat joutuu molemmat hommaan ainakin uudet ja myös 'tuhkaluukun' vois hommata originellin. Tämä taitaakin olla melkeempä paraskuntosin osa koko mopedissa, joskus tuli aikoinaan ihan uutena ostettua tämäkin
Maalarilta tuli kuvaa jo maalatuista osista
Toivottavasti kuvat hämää vaan mutta näyttänee hiukan turhan oranssilta tuo sävy, noh katotaan kun livenä näkee 
Ja paljon muutakin on jo tullut tehtyä mutta ei ole kaikesta muistanut dokumentoida vaikka ajattelin että koitan kuvata mahdollisimman paljon joka työvaiheessa niin mukava sitte joskus muistella että tämmönenki tuli tehtyä
Mutta nyt varmaankin odotellaan että saa kaikki osat maalauksesta, toki itelle jää vielä tankkia ja sivukoppaa ja lampunkoppaa maalattavaksi kun tankki vaatii kittauksia niin sitä ei oikein pulverilla pysty maalailemaan. Mutta jatketaampa kun taas on jotain kerrottavaa 
Etukeskiöön oli kulunu joku ura kitkapintaan eikä sentakia saanu aivan totaalisen puhtaaksi pintaa että liekkö joku kivi joskus jääny jarrukengän väliin. Etukeskiön rummun halkaisijaksi tuli 110.8 ja takakeskiölle 110.6 ennenkuin puhdistui kunnolla. Kyllä ne varmasti mopon loppuiän kestää ilman uusimista 
Noh ei passaa ylientisöidä 
erittäin siisti