Mangon Monkeyt + muita projekteja

[Mango]

Varmaan jonkun 1mm-1,5mm.

[Mango]

Moi!

Turkoosin monkeyn kanssa oli hiukan ongelmia sähköjen kanssa, off-topiciin taisin kirjoitella siitä. Tänä aamuna menin laittamaan monkeytä kuntoon. Impulssikäämissä oli ilmeisesti jotain vialla, jännitemittari näytti välillä 120 ohmia ja sitten välillä ei näyttänyt mitään. Impulssikäämin johto oli kuitenkin ihan ehjä. Sitten laitoin vaan uuden impulsikäämin paikalleen ja nyt toimii.

Pakoputkeakin joutui hieman paikkailemaan, koska se vuoti aika pahasti. Runkokin meni aika mustaksi .


Nyt ei vuoda enää yhtään.

Sitten muuten vaan yksi kuva


Nokka .

Pitää tuo toinen nosto vielä hitsata ja sitten tosi paljon hiomista

[monsimies]

Mahtaa aika tiuhaa tahtia syödä keinuvipuja.

[Mzami263]

En jaksa uskoo et toi nokka toimii.

[Monsiriider]

Kai laitat jäykemmät jouset ton nokan kaa? On kieltämättä aika härskin näköne

[bomberpower99]

Kai irrotit tai edes suojasit noi nokan laakerit.
Ja kerta alotitkin tuollaisen, niin hitsaa nyt samalla mäntään kunnon kupu .

[lokitekki]

Kun tuommosta hitsinokkaa tekee niin rajottajia tekijöitä on se että tuo varmaan ottaa kannen valuun kiinni, venanjouset pohjaa, venat voi ottaa yhteen ja sitte varmaan ottaa vielä mäntään.
Joskus ku tuollasen tein niin max nostoa ei saanu kovin paljoa vakiota isommaksi ja silti piti venanjousia lyhentää. Siis ei saa kovin jäykkiä jousia iso nostosella nokalla, kun ne pohjaa ilman lyhennystä.

Kuvasta päätellen ainaki 2mm nostosta pois, ennemminki aukioloajan sitte jättää maximiin.

[Mango]

Jos tuo ei toimi, niin ostetaan sitten uusi. Nostoa madalletaan vielä, niin että nostoa on noin 7-8mm.

[monsimies]

Liikaa on jos 7-8mm, vakiona on 5mm. Virinokissakin on vain jotain 6,5-7mm luokkaa nostot..

[Mzami263]

Joo voin kertoo et ei mahu pyörimää jos 7-8mm nostoa... Itellä oli siin hand made nokassa ja porasin kantee koloa et mahtu pyörii nii venat otti jo mäntää kii. Ja hitsailessa on se riski et aukioloaika menee perseellee ja venalautaset leikkaa toisiinsa eikä mee kii / aukee.

[Homemade]

6,8mm on nostoa Jingcheng superrace nokassa muistaakseni. Ja sillä sai jo huomattavan teho eron vakio nokkaan verrattuna.

Mut tosta vuaa muokkaamaa!

[honkleibomba]

Nostan kyllä hattua jos saat toimimaa tuolla nokalla kun on valmis ilman että tikkaorkesteri soi.

[Mango]

Nokkaa jatkettu taas eteenpäin. Toisen noston hitsasin, mutta täytyy vielä hioa tasaiseksi ne.

Turkoosiin joutu tekemään läpipultin takakeskiöön, koska sieltä korkkasi kierre.


Ja nyt pitkästä aikaa aloin polkemaan rässiä käyntiin. Ei paljon yhtään puristuksia . Viimeksi kun itse ajoin sillä, niin toimi aivan täydellisesti ja puristuksiakin oli. Mutta sittenhän muistin että kaveri kävi ilman lupaa ( ) ajamassa sillä jossain. Itsehän olin silloin muualla, kaveri oli veljeni kanssa tallissa ja oli sitten vaan lähteny ajelemaan sillä... Suurinpiirtein siinä vaiheessa itse menin talliin ja veli vaan sano siiinä jotain että kaveri lähti ajelemaan mankilla. Äänistä kyllä kuulu että ajo sillä ihan koko ajan kaasu pohjassa. Oon vielä sanonu sille monesti että ei saa huudattaa pitkään kaasu pohjassa kun venat ottaa kiinni mäntään. Ja tässä on tulos: molemmat venttiilit ihan solmussa. Ihme kyllä pääsi se sillä meille ajamalla. Kai se oireili jotenkin, mutta eipä sanonu mitään

Venttiilit on muuten 22/25. Onko tuo sitten daxin kansi, kun on liukulaakeroitu nokkakin?

Molempien venttiilien alle meni tuommonen rakotulkki, kun venttiilinjouset yms. oli paikallaan.

Ja minähän en maksa uusia osia...

[Homemade]

Daxin kansihan tuo näyttää sitten olevan.
Ja joo, kierot venathan siel on, luultavasti näkee valon läpi kun kahtoo kanavasta sisälle päin.

http://www.ebay.co.uk/itm/KITACO-VALVES ... 3ce30bc7b2

Tossa korjaus setti, valmiiksi kaverilles.

[monsimies]

Kaada vaikka bensaa kanavaan ja katso kuinka paljon vuotaa, jos ei pahasti ole niin _voi_ olla että ne voi suoristaa.

[Mango]

Siis irrotin jo ne venttiilit, mutta ne on niin pahasti vääntyneet että ei voi suoristaa. Kaveri ne saa kyllä maksaa.

[honkleibomba]

Mitä oot viritelly tohon ku venat ottaa kiinni? ja millo käyt laskee sitä kantta

[Mango]

Se on vissiin 82 kuutioinen, en ole varma. Edellinen omistaja niin ainakin sano. Drp:n virinokka, daxin kansi, 26 kopio mikuni, ja kansi näyttää että sitä olisi hieman laskettu. En ole itse oikestaan muuta kuin laittanu eri kaasarin ja imukaulan. Ja sen putkenkin tekasin joskus.

Kantta voin laskea milloin tahansa .

[Mango]

Terve taas!

En ole tässä pariin päivään päivittänyt tätä, kun on ollut niin paljon muuta tekemistä. Jotain pientä kuitenkin on saatu tehtyä.
"Käyttikseen" laitoin nämä kahvat.

Kytkinkahva meni suoraan paikalleen.

Jarrukahva ei sitten ollutkaan ihan bolt on . Kahvarungolle sai antaa reippaasti rälläkkää ja viilaa. Silti ihan siistiltä näyttää. Samalla tuli ilmattua etujarru uudestaan. Vanhat nesteet olikin jo huonot.



Samurain koneen kasasin taas. Nyt on varmaan 110 samurain vakio nokka, mutta kyllä se "viri" nokka vielä tulee . Pitäs vielä keksiä mihin tuon 125:n koneen laittaisi. 110 konetta en laita enää siihen minicrossiin vaan erääseen toiseen laitteeseen. Enpäs vaan vielä kerro mihin .

[Mango]

Muokkailin huono kuntoisesta orkkis ilmaputsarista paremman. Enää ei kuulu ärsyttäviä imuääniä eikä kurista yhtään.

Tein uuden isomman "loppupillin" jostain kumitötteröstä. Tuokin kohta mikä liitetään kaasariin (ei nyt tule nimeä mieleen ) on nyt isompi, niin ei tarvitse laittaa mitään väliholkkeja kaasarin ja ilmanputsarin välille. Samalla pesin ja öljysin suodattimen.

Vähän pitää vielä siistiä, niin on hyvä.

Samurain koneen vauhtipyörää tuli tuossa äsken vielä sorvattua kevyemmäksi. Vielä on liikaa painoa. En vaan tiedä paljonko siitä uskaltaa ottaa pois . Hondan orkkis vauhtipyörä on ainakin jo valmiiksi kevyempi, kuin tuo sorvattu vauhtipyörä. Melkein vois ottaa huomenna hondan vauhtipyörästä lastua pois, jos siitä saisi kevyemmän.

[Mango]

Nyt tiedän paljonko samurain vauhtipyörästä voi ottaa pois .


Otin siis vähän liikaa. Onneksi on vielä ehjiä vauhtipyöriä.


Käyttiksen vauhtipyörästäkin otin jonkin verran lastua, ottaa nopeammin ja enemmän kierrosta nyt. Alaväännöissä en huomannu paljon eroa. Tänään voisi ottaa lisää pois.

Laitoin numerokilven mankiin. Ei jaksanu enää kuunella sitä räminää, mikä kuulu lampunkopasta . Vois kyllä tehdä uuden paremman numerokilven muovista ja maalata valkoiseksi.

[Mango]

Moro!
Osia on kertynyt nurkkiin pyörimään jo aika runsaasti. Ainoastaan runko jäi puuttumaan, että saisi kasattua yhden mankin lisää. No, tänään oli tullut postiin Jincheng mankin runko eräältä foorumilaiselta.


Kerkesin jo laittamaan parit osat paikalleen. Tuota tankkia en jätä, vaan laitan yhden toisen.




Alustaan liittyviä suunitelimia:

-Hiukan pidempi takahaarukka (+4cm)
-Hondan alkuperäinen keula. Saattaa vaihtua toiseen.
-Pbr:n tanko
-Monkeyn vanne eteen, mutta taakse tulee Pv:n vanne ja keskiö.
-Koroiskarit

Tekniikkaan liittyviä suunitelmia:

-Se samurain kone mitä laittelin aikasemmin
-Outer rotor kit
-Kaasariksi näin alkuun 22mm Keihin

Vielä on hyvin mahdollista että suunitelmat muuttuvat. Tästä ei välttämättä tule mitään hienoa ulkonäöllisesti, mutta ei se haittaa. Sitten, kun tämä on valmis, niin saatan viedä tämän mummolaan missä serkut voivat opetella ajamaan.

[honkleibomba]

Onkosulla joku huohotin nippa tossa venakorkissa?

[eeli]

näyttäis olevan

[Mango]

Niin siinä on sellanen huohotus systeemi.
Huomenna pääsee varmaan jo ajelemaan jinkulla .


Edistyy...


Tankin maalaus meni täysin pieleen, mutta menkööt nyt vähän aikaa tuollasena. Takahaarukka on nyt liian pitkä. Täytyy tehdä vaikka ihan normi pitunen svingi seuraavaksi. En kyllä keksi mitään muuta kerrottavaa tuosta .

Turkoosissa monkeyssä on nyt outer rotor kit ja se toimii .

Mukavasti ottaa kierrosta nyt. Vielä täytyy vetää sähköt siistimmin ja laittaa valot kuntoon.