Monkeyt.net

Joissain vanhemmissa jinkuissa on kampiakselin kartio ainakin erilainen kuin uudemmissa.

Joo ja jonkun tietyn sähköstarttimallin kanssa kampura on muutaman millin pidempi.

Juu tässä mallissa ei oo sähköstarttia.. Eihän siitä mitään haittaa jos se mg koppa puuttuu? Paitsi ehkä sateella pätkii? Vai oonko käsittäny oikein juu ratas mulla aina ollu ns näkyvillä:D .. pitää talve aika metsästää siihe joku mg koppa

Ainaki muutama kaveri ajaa tehariterpeillää ilma mg koppaa. Mankeista oo kokemusta mut uskosi että voi. Mut se oo sit kiva ku ilma mg koppaa ajelet ja housuje lahe jää magneeton tai rattaan välii.

Kyllä pystyy ajamaan ilman magneetonkoppaa. Mutta kannattaa laittaa kengännauhat jotenkin että ei varmana pääse vauhtipyörän tai rattaan väliin.

E: Ei mitää enää.

Muutetaas vähä kysymystä. Sain samuraihi valopuolan kiini ja koitin lampulla että toimi. Nyt kysyn semmosta että mitkä johot vastaa mankissa tuota samurain keltaista ja valkoista valojohtoa?

Löytyykö täältä voorumilta jostakin tietoja vuosimallien värityksistä eli esim -88 mankin väritys tai -91 mallin väritys?

Löytyy.

Auttakaa ihmistä suuressa hädässä.

Eli siis, oon tossa rojektoinu tuota mankia (maalaillu yms.) nii eilen oli aika valmista kaikki ja päätin mennä kouluu ensimmäistä kertaa.Olin tätä ennen tehny yläkertaan uudet imupuolenkierteet ja vaihtanu tiivisteet ja kaikki oli laitettu paikalleen ja hyvin toimi.Siinä illalla ihailin, että manki toimii nyt hyvin pitkän remontin jälkeen (noin puoli vuotta, juu vähä laiskana ollu ) Aamulla laakista käyntiin ja kouluun ja välissä tankille.Tässä tulee ongelma puoli.

Koulun loputtua nii menin käynnistelemään ja ei lähteny sit millää.Siinä aikani yritin kestää sitä vitut**ta mutta lopulta faija hakeen.Mp kaupan kautta uus tulppa ja himaa ja kiinni.Lähti käyntii Jes.Sitte porukalla loskakelii sudittelee ja yhessä risteyksessä nii hyyty taas. (Voi juma***ta)

Huomasin, että ryypyllä hyrähtää vähän mutta ei lähtenyt käyntiin ja ilman ryyppyä ei toivoa.Olin vaihtanu tätä kaikkea ennen bensaletkun joka oli sortin lyhyt koska mp liike anto aika lyhyttä ja tiukkaa letkua joten se on aika tiukalla tuossa kiinni.Kelasin,että eiköse saa tarpeeksi bensaa? Mutta mikä siinä oli,että kun tulpan vaihoi nii lähti liikkeelle ja ei se tulppa erityisen kostee ollu.Viisaat ja tietäjät voisivat auttaa Kaasutin on mikuni 16mm (vähän pieni suutin, pitäisi vaihtaa), vakio yläkertaa muuten ja nhrc tehiputki.

Kiitos jos luit tämän Pitää sitä tarkasti vika selittää

Alotetaan ensin siitä minkä värinen tulppa on?

Ventti kirjoitti:Alotetaan ensin siitä minkä värinen tulppa on?

Alempana uusi tulppa ja ylempänä millä olin enne ajellu.
Sanokaa jos parempaa kuvaa tarvii nii otan tuolla järkkärillä ku tuo puhelin ei suostunu tarkentaan.

Aluksi sulla meni tulppa ja loskapaskassa ku ajoitte nii vettä cdi, puola, tuplahattu ym kipinää liittyviin johtoihi ja sammu sen takia? käykö se nyt sitte vai katosko kipinä kokonaa? jos katos kipinä nii ei muutako sähköosia läpi käymää.

honkleibomba kirjoitti:Aluksi sulla meni tulppa ja loskapaskassa ku ajoitte nii vettä cdi, puola, tuplahattu ym kipinää liittyviin johtoihi ja sammu sen takia? käykö se nyt sitte vai katosko kipinä kokonaa? jos katos kipinä nii ei muutako sähköosia läpi käymää.

Kyllä kipinää antaa ja erittäi hyvi. Tuli mielee,että kun menin tuota kipinää kattelee nii testasin,että hyrähtääkö niin no tottakai se hyrähti.Teoria ois tämmöne.Se bensaletku tekee pienen kulman kun nii huono letku siinä, joten kun se seisoo nii täyttää kaasarin tuossa, mutta ajossa se ei oo tarpeeks virtaava nii se sit hyytyy? Kukaa tän kannalla?

kokeile vaa parempaa letkua

Vaihda ne bensaletkut. Mulla teki liian pienillä letkuilla sitä, että jos esim ajoi tasatäyskaasulla vähä aikaa tai poltti kumia niin loppu bensa kesken. Paksummilla bensaletkuilla rupes toimimaan.

Hanan ja kaasuttimen pään koko määrää letkun sisämitan koon, ei sinne mitä tahansa voi laittaa mutta mahdollisimman suora letku tietenkin, ei jyrkkiä mutkia.

Nopeeta apua kaivataan. Elikkä mitkä johdot täytyy olla toisissaan kiinni valokopan sisällä, jotta takavalo palaa? Valo sammui yhtä äkkiä jonka jälkeen ei enään syttynyt vaikka mitä johtoja kokeili yhteen, mutta kun laturin nappaa takavlon piuhoihin kiinni niin valo palaa? etu valo toimii normaalisti. Kyseessä siis aito honda vm 89.

Tässä kaavio niin helpottaa johtojen seuraamista: http://pulla.fsck.fi/s%E4hk%F6kaavioit/ ... imalli.bmp

Sachs 120cc kone joka savutti koko ajan sinistä käydessään.
Otin pytyn irti ja männässä ylempi männänrengas jumissa ja männän päällä jälkiä ilmeisesti kaasarin ryyppyläpän ruuveista jotka puuttuivat ryyppyläpän ollessa irrallaan ilmansuodattimessa.

Pytyssä normaalia kulumisen jälkeä mutta ei mitään vakavaa.
Kannessa pakokanava aivan öljyssä ja palotila todella karstainen, eli olisko pakoventtiilin ohjurin kumi syyllinen tuohon savutukseen?

Jos kiillotan mankin levykeulan pumput, ruostuuko ne?

Mankelimies69 kirjoitti:Jos kiillotan mankin levykeulan pumput, ruostuuko ne?

Ne on alumiinia ja alumiini ei ruostu.

Rocketilla luultavasti venttiilinohjurinkumi rikki. Ei oo paha homma vaihtaa.

rocket kirjoitti:

Mankelimies69 kirjoitti:Jos kiillotan mankin levykeulan pumput, ruostuuko ne?

Ne on alumiinia ja alumiini ei ruostu.

Niin vähän muistelinki.

Auttakaas nyt Oon nyt ajotusta säätämässä , mutta millä saan sitä ratasta siirrettyy niin että se ois suorassa linjassa sen merkin kanssa Ekaa kertaa tuotakin hommaa tekemässä niin aika hankalaksi menee Sormilla koitin kääntää oikein päin samalla kun ketjua nostin , mutta ei Joo , pitää koittaa huomenna kun valosempaa... Varmaan en saanu ku nii pimee tuolla varastossa että ei edes jaksanu yrittää kunnolla yksin..