Monkeyt.net

Ei ole pakko olla.

Paljos nuo kisanokat tuo huippuja lisää tolla 22mm kaasarilla ja 72cc? Entä helpottuuko keulinta isommilla vaihteilla?

Keuliminen saattaa vaikeutua, kun yleensä virinokat vie alavääntöä. Onhan sitä vääntönokkiakin olemassa. Huippuja voi tuoda 5-10kmh lisää riippuen tilanteesta.

Entäs sitte ne overlapilla olevat vääntönokat? Tuoko ne huippuja vai pelkkää vääntöä?

Kyllä ne overlapilla olevat nokat ei ainakaa alavääntöä tuo, ne vie viimesetki vedot ala ja keski alueelta. Aina ku isompaa nokkaa laitetaan noi veto siirtyy ylemmäs ja vie vähäsetki alhaalta. Eikö sen pitäs paremmin keulia vauhdissa sit, ja sillon on hyvä nykäistä ylös ku nokka alkaa potkimaan

No juu vois ostaa sen 6.8mm nokan ja testata minkälaine se on.

E. Millä kannattaa kansi laskea? Ihan johonki pleksin päälle hiomapaperii ja hinkkaamaan? Pitäs joku milli saaha pois niin sehän auttaa ton virinokan kanssa suht paljo.

Mulla ois tämmönen glanspowerin manki ja tästä on kaikki info vähän kiven alla, tietäiskö joku onko tässä minkä mallinen kansi ja yleensäkin tekniikka?

Samaa huttua ku mikä tahansa kiinalainen skyteam jinkku yms. Eri tarrat vaa. Samasta paikasta ne kaikki tulee.

vaikuttaako asiaan mitenkään se, että kyseessä on kiinalainen puolari?

jinkumies kirjoitti:No juu vois ostaa sen 6.8mm nokan ja testata minkälaine se on.

E. Millä kannattaa kansi laskea? Ihan johonki pleksin päälle hiomapaperii ja hinkkaamaan? Pitäs joku milli saaha pois niin sehän auttaa ton virinokan kanssa suht paljo.

Mieluummin lasin päälle hiomapaperi ja siinä, kun lasi on varmasti suora

Tai jos on koneistamo lähellä ni vie sinne. Ei maksa paljoa ja jälki on varmasti hyvää. Eipä siinä, saahan sen kotikonsteinkin laskettua, juurikin lasin päälle hiomapaperia tyylillä.

onko jengillä kokemuksia 110cc 3 venttiilikannesta? on tässä itsellä semmoinen työn alla. tuoko käytännössä yhtään enempää tehoa kuin perus 2 vena 110cc kansi?

Kannesta löytyy 2x19mm ja 1x22mm venttiilit ja nostoja löytyy imu 7.5mm ja pako 7mm.

luulis että hengittäis paremmin kuin 2 venttiilinen kansi?
Entäs kesto? onhan siellä kumminkin enemmän liikkuvia osia kuin perus kannessa.
Meneehän tämmönen vähän hifistelyks, mutta olis kiva kuulla muiden kokemuksia ja mielipiteitä

On se parempi kuin normi 110cc kansi 23/20 venoilla. Mutta ei virtaa ihan yhtä hyvin kuin 125-> kannet joissa 27/23 venat.

ZJ90 kirjoitti:On se parempi kuin normi 110cc kansi 23/20 venoilla. Mutta ei virtaa ihan yhtä hyvin kuin 125-> kannet joissa 27/23 venat.

Eikö kumminkin kovemmat puristukset irtoa 110cc pytyn kanssa kun saman kokoinen palotila kun 110cc pytyssä poraus kuin sitten 125cc kannesta 110cc pytyn kanssa?

No 3V setillä on yleensä oma mäntä eli puristuksista en osaa sanoa. On se lyhyesti sanottuna parempi kuin vakiokansi.

Nonii

Sorvaan 72cc pannun 50mm mittaan ja tilasin siihen ebysta 50mm tasalaki männän.
Kuutioita pitäs tulla joku vajaa 85cc.
Kyseisen pannun päälle tulee välimallin pikkuvena liukulaakerikansi raakasti portattuna ,puristusten toivossa.

MUTTA

Kysymys kuuluu:kuinka monta alatiivistettä riittää tuolle pikkuvena kannelle,ilman että venttiilit kolisee mäntään??
Jos nokassa on nostoa suurinpiirtein 6mm.
Mäntään on mahdollisuus jyrsiä koloa venoille.

Kyseinen kymysys on
ollut varmaan satoja kertoja foorumilla,mutta kysyn nyt kuiteski

Mikä idea laittaa välimallin kansi tohon? Et sinä niillä puristuksilla mitään tee kun on niin pienet venttiilit.

Olin ostamassa foorumilta "mukamas" isovenakannen,mutta ilmeisesti myyjä ei osannut mitata tönärillä kunnolla venttiilejä tai sitten puhtaasti kusetti mua SAATANA.

Mutta asiasta kolmanteen:oon tehny tutkimus- ja mittaustyötä ja tullut siihen tulokseen että parilla kolmella maitopurkki alatiivarilla ja männän venakolojen syvennys saattas olla iha riittävä.

Toi välimallin kansi on kyl ihan paska,liukulaakeri nokka ja vitun pienet venttiilit.
Mutta tuo saa nyt kelvata toistaseks.

Kukaan tehnyt mitään säädettävää cdi-laatikkoa,mistä pystyis vaihtaa sytkäkarttoja kytkimestä,ennakkoa tms?

Olis tarkotus ottaa viimisetki voimanrippeet irti tosta 85cc pannusta,oon miettiny megasquirttia jollai corsan pikku 85cc tuottosella suuttimella

Kellää mitää kommentteja??

Jos sulla on 85 nii järkiki sanoo et 110 kansi laitetaan päälle, ja koita ihmeessä laittaa ruiskulla toimimaan, onha ruuta aina parempi ku kaasari. Äkkiähän sen kaasarin siihen tukkkii sit josei saa soimaan.

Oon miettiny jotai arduino pohjasta zydeemiä,kun semmonen lauta löytyy jo omasta takaa.
Ja koodinpätkiä ruiskulle löytyy rajattomasti.
Mut siinä on oma hommansa,pitäs olla kaikki mappi anturit ja hilppeet.
Noh anturit löytyy,mut suutin puuttuu ja rahatilanne ei nyt valitettavasti anna periks siinä kohtaa
Tuli pistettyä viimisetki hilut 50mm mäntään(ei ollu muuten mikää halpa ).

Ohan tuo pikkuvena kansi portattu viimisen päälle hiestetty parhaitten virtauksien toivossa ja nokka on joku vähän parempi jyrkillä nostoilla.Peräsin jostai 72cc pikkumönkkäristä.

Osta ny iha ekana 110 kansi, niitä saa melkeen ilmasena. Ja tosta ruutasta, niin jonku piikkisen cebarin tms ruiskuosia vois hyödyntää?

nyt pojat vähän lipeää aiheesta...
Ruisku toki on mielenkiintoinen aihe, mut sille keskustelulle joku muu paikka on sopivampi.

Mites noitten venttiiliohjureiden vaihto koneistamolla? osaako joku sanoa että paljon tulee about maksamaan. tietääkö myös joku että pitääkö ohjurit viedä sinne itse vai onko mahdollista että ne koneistetaan siellä paikan päällä, kun ei oikein ole noita ohjureita 3 venttiili 110 kanteen ole löytynyt

Ei tietoa paljon maksaa mutta tuskin paljon jos ois ohjurit valmiina.. kannattaa käydä kysymässä jos lähellä on joku paja

öö