5000km huolto

[ariilari]

Moi! Jinkku meni talviteloille. mittarissa on 4800km ja talven aikana olisi hyvä tehdä 5000km huolto. Muu on selvää, mutta pitäisi myös putsata keskipakosuodin ja öljysihti.

Hankintalistalla öljyt ja kytkipuolen lohkon tiiviste.
Onkos hommassa mitään ihmeellistä tai erityistä huomioitavaa?

[Grimnir]

Eipä tuossa juur mitään erikoista ole, jos manuaali malli löytyy.

Kytkimen kannen ristipääruuvit saattaa olla tiukassa, ja vaatia iskumeisseliä.. ne kannattaa vaihtaa kuusiokoloihin jos jaksaa. Ja kytkimen mutterin saa talttapää meisselillä ja vasaralla naputeltua auki.

Kannattaa katsoo oppaista toi ohje, samat pätee muihinki manuaalimalleihi

[ariilari]

Ajattelin hommata sen kytkintyökalun helpottamaan hommaa ja varsinkin jos tulevaisuudessa tarvii purkaa kytkin niin ei tarvi pelleillä "venäläisellä tyylillä".

En vaan löytänyt kyseistä työkalua Suomesta kuin minimotoracingiltä. Siellä hinta 15 euroa. Oli mielessä että olisi moposportissa, mutta eipä oo. Vinkkejä kuunnellaan talvi aikaa.

[juQ]

Moposopista ostin joskus sen kytkintyökalun.

no 5000km huolto että vaihtaa öljyt ja bensaa tankkiin?

[ariilari]

Jinkun ohjekirjassa oli 5000km kohdalla suotimien putsaus, aidossa hondassa 10000km kohdalla.
Nyt kun on magneettinen öljyproppu niin jatkossa se kerää jonkin verran mahdollista metallimurua. Kurkataan nyt mitä siellä on ja jatkossa sinne ei varmaan niin kerrykään kun osat ovat jo hioutuneet.

Ps. kytkintyökalua tulee moposoppiin parin viikon päästä

[T0by]

Tee ite hylsystä rälläkällä se avain?

[ise95]

Ja oikeastaan se avain on aika turha, kun sen saa kelposti auki isolla talttapäämeisselillä ja vasaralla.

[ariilari]

Ok! Lukenut vain näitä tarinoita täällä että moni takonut voimalla ja rikkonut paikkoja. Tottunut tekemään töitä kunnon työkaluilla, mutta kun nyt sitä ei ole edes saatavilla helposti niin joutuu varmaan naputtelemaan sen " venäläisellä tyylillä" auki. Itse jo varttuneempi mopoharrastaja niin se työkalun hinta ei ole se pahin este.
Joskus oli pakkorako tehdä vastaavanlainen työkalu kun asensin nopean ohjauksen välityksen vanhaan hammastankoon erääseen kilpuriin. Vastaava hammasmutteri, mutta muovia vielä, niin siihen ei uskaltanut juuri ruuvarilla lyödä.

Vähän sama homma kuin ketjujen lyhentäminenkin. Kunnollisella työkalulla parin minuutin homma, mutta onnistuu toki ilmankin kestää hiukka kauemmin ja tulee hikikin

[kurri]

Ja se hyöty on ainakin että kiristäessä on joku ajatus kuinka kireelle se mutteri menee. Ei oo täälläkään yks tai kaks kellä se kytkimen mutteri on auennu...

Älä sit vaan osta Ooracingilta sitä hylsyä, ne on niin huonosti tehty että joutu ite viilailemaan sopivaks. Pisti sen verran vituttamaan että pistin oikein palautetta

Koitin kovasti etsiä akselimutterihylsyjä työkalukaupoista että linkittäisin, mut ei tunnu löytyvän...

[Pepo]

Ite tein 21mm hylsystä ja hyvin on toiminu

[ariilari]

Tilasin työkalun juuri minimotoracingiltä. Maksoin heidän tilille etukäteen niin maksaa posteineen 20 euroa.

Tuo kurrin mainitsema kiristyksen epämääräisyys jäisi kyllä itseäni häritsemään. Toisinaan ajan kesällä pitkiäkin matkoja, niin vehkeisiin pitää voida luottaa.

[ariilari]

Vihdoin oli aikaa ropailla jinkkua. Keskipakosuotimessa oli hiukan öljykökköä, mutta imusuodin oli yllättävän tukossa 4800km ajolla vaikka öljyt vaihdettu usein.
Ne jinkun ensiasennusöljythän oli jotain ihme mönjää. Ajoin niillä muistaakseni vain 70km, 300km oli ohjekirjassa vaihdon paikka. Nyt ei varmaan enään kerry tollasta mönjämäärää kun vaihtaa öljyt usein.