Monkeyt.net

Vannoutuneimmat monkeytin käyttäjät kenties muistavat kun edellisessä projektissani heivasin gorillan tankin ja penkin nurkkaan vastoin käyttäjien yleistä mielipidettä ja totesin että "Kyllä minä viellä siitä jotakin rakennan". Nyt on tullut sen aika.


En viellä paljasta suurimpia suunnitelmia, tietäjät tietää ja muut arvuuttelee. Koneen piti aluksi olla 150cc, mutta tulikin Hondan alakerta vitosella vastaan. Koska mankiin tulee tuo gorillatankki, vaatii se myös sopivasti laitetun koneen. En kerro siitäkään viellä enempää, mutta sanotaanko vaikkapa että kuutiotilavuutta tullaan lisäämään.









Niin ja konehan oli paljon paljon paskasempi ja veivikin niin jumissa ettei hievahtanutkaan. Koneesta puuttui kytkinkoppa, MG koppa, vauhtipyörä ja sen alle tulevat käämin. MG pohja kylläkin oli. Vaihteiston kunnon tarkistin ja hyvälle näytti. Ainoastaan yhdessä vaihderummun saksessa oli ihan pienenpieni ura.

Projektia tullaan laittamaan aina kun rahatilanne, aika ja motivaatio sen sallivat, mutta pyritään siihen että keväällä olisi valmista.


Projektiin tulossa muunmuassa:
Army teema
110cc isku Hondan koneeseen ja sopivasti piristettyä
Palkkiswingi
Jykevä keula
Taakse traktorirengas
Lauhari

Ja sitten hieman specialjuttuja kuten esimerkiksi tarakalle ammuslootasta tehty varatankki, pikkusen vakiosta modatut vanteet, kaasunaamari etulamppu jne jne.

Innolla odotetaan mitä tästä tulee Onnea projektiin!

Jahas en voinu hetkeen postailla mitään ja pari viestiäkin katosi topicistani niin siksi pikkanen "radiohiljaisuus"

Seuraavaksi on vuorossa muunmuassa:
Rungon, tankin ja sivukopan hionta loppuun ja maalaus.
Kova puuttuvien osien metsästys (mm. vanteet ja kaikkea pikkusälää).
Kone komeaksi

Projektilla on jo selvä suuntansa, mutta se pysykööt viellä hieman salassa jotta jää jotain odotettavaakin

Onnea projektiin.
Jäädään seurailemaan

Onnea projuun

Raotetaans suunnitelmia pikkasen. Sain tollasen 20/23 venasen kannen haltuuni. Tota oli jo alotettu avartamaan, joskin oli vähän epäsymmetrinen. Tein kanavasta enemmän kartion muotosen ja pyöreämmän ja tällasta jälkeä tuli:
Imu:

Pako:


Imupuolesta tuli ihan kanavan alusta mitattuna jotain 28mm avara ja pakopuolesta noin 26 tai 27mm. On mulla tähän sitten toinenkin kairaamaton kansi jos tuo on käyttökelvoton vai mitä sanotte toimiikohan?

Niinjuu ja kanavat ovat sormella kokeiltuna aika sileitä, kuva saa ne näyttämään hitusen rososemmilta mitä oikeasti ovat.

Bensapuoli saa ollakin rosoinen eli sitä turha silotella, mutta pakopuoli olis parempi olla sileä.

Imupuolta sais khyl vähä silottaa, mut pakopuolen voi vaikka kiillottaa niin ei karsta tartu turha helposti siihen kiinni.

Imukanavan tiivistepinta kannattaa hioa tasaseksi, koska nyt voi tulla imuvuoto aika helposti

Tuskimpa tuo kansi kiinni menee kun niin isot kanavat. Tulee varmaan vaan haittaa kun niinpaljon kokovaihteluja imukaulan, kanavan ja venan välillä. Mulla on myös toinen kansi mikä on kairaamaton niin sen varmaan avarran 24mm, 24mm imukaula kohdistettuna kera 22mm kaasarin.

Kuva varmaan selventää viimeisillekin mitä hondan koneeseen laitetaan

Eli 110cc koneenraadosta ja hondan alakerrasta väsätään 110cc hondan lootalla

Gorillan ulkonäöstä en viellä paljasta kaikkea, mutta gorillamaisen rouhee laitos tulossa!

Tänään puuhastelin lisää koneen kanssa ja pesin about jokaikisen pesua kaipaavan osan ensin polttoöljyssä ja sitten wc puhdistusaineella.


Lohkosta tuli ihan semihyvä verrattuna aikasempaan, mutta unohtui ottaa kuva ennen kun rupesin hiomaan lohkoja eli tossa on tollasta mustaa hiomavettä kuivuneena.


Ihmeellistä valuvirhettä paikoittain lohkoissa.


Toinen lohko on viellä pikkusen persuntarpeessa. Kuvassa jynssätty vasta kerran hammasharjalla ja uutta wc ainetta päällä. Stydiä kamaa.



Viimeisimpänä muttei vähäisimpänä päätin tutkia hondan ja 110cc öljypumpun eroja. Kyllä tuo 110cc näyttää ainankin hitusen tehokkaampi olevan kun paksuuttakin enemmän. Mittasin pumpun kuluneisuuden ja hyvälle vaikuttaisi. Pikkusen takerrellen pyörii aivan kun olisi tuo keskiratas liiankin jämpti.


Tällasta tänään ja seuraavaksi varmaan lohkojen avartelua ja rungon maalailua.

Miten olis jotain erikoista lohkoille, magneetonkopalle ja kytkinkopalle

nimittäin: (ei oo näkyny moista viellä)
http://www.motot.net/wiki/Anodisointi

Valuvirheet lohkossa on täysin normaalia, pevun koneessa ja kummassakin satakympissä tuota.

Lisäsin alotusviestiin pikkusta listaa mitä tulossa. Alempana on tollanen viime ruotsintunnilla aikaansaatu pikanen luonnos millasta laitosta tästä väsätään.


Seuraavaksi varmaan avarran lohkot 110 pytylle sopivaksi ja kiillotan lohkot.

Taas vähän tapahtunut. Eli rungon vetäsin pohjamaaleihin ja se tulee miranoolilla mustaksi.


Sitten rupesin avartamaan noita lohkoja, viellä on vähän hommaa. Samalla avarsin öljykanavan 1,5mm poranterällä.


Ehdin myös käymään laakerikaupassa. Ostin laatulaakereita elikkäs SKF ja SKE. Yhteishinta 44e


Myyjä sanoi että tuo SKE laakerimerkki on vasta nostamassa päätänsä pinnalle ja tulisi olemaan SKF haastaja. Yhtä laadukas kuulemma muttei niin tunnettu merkki. Sitten olisi ollut viellä koyo, mutta se on kuulemma noita molempia huonompi.

Värimailmaa rupesin jo vähän funtsimaan eli tulossa on runko mustaksi, tankki ja sivukoppa vihreäksi. Sitten mietin että pitäisikö laittaa vanteet mustaksi ja keskiöt saman vihreäksi kun tankki yms. vai toisinpäin? Että vanteet vihreällä ja keskiöt mustalla?

Muistahan sopimus, omalta kohdalta pitää vielä pakottaa myyjää jotta proju saadaan alle.

Juuh, salainen sopimus on kyllä muistissa. Voipi olla että ei tule tapahtumaan kummallekaan sitä mitä sopimus velvoittaa (tietäjät tietää).

Jep... Saapi nähdä. Mutta seuraillaan Gorillan tapahtumia.

Mitkä laakerit sää ostit? kampiakselin ja vaihteiston? Vähä kalliilta kuullostaa toi 44e mut laatu maksaa.

6203 lukee laatikois nii ne on vaihteistoon ja nuo pusseissa olevat on selvästi 6304 eli runkolaakerit

ja innolla seuraillaan

Jep, lootan laakerit on noi SKE ja SFK tulee runkolaakereiksi.

Tänään vetäsin kevyen kerroksen ohennettua miranolia rungolle ja tangolle. Sitten ensviikolla pieni tasotushionta ja ohentamattomalla kunnon kerros niskaan.





Lohkot on jo melkein valmiiksi avarretut, pääsi vaan hiomatyökalut loppumaan. Pitänee hakea niitä lauantaina lisää.

Olisko hyvä että vanteet mustaksi ja keskiöt vihreäksi vaiko toisinpäin? Kyllä toi eka munmielestä olis vähän parempi koska sillon vanteet sopis rungon kanssa yhteen. Noh, kertokaa oma mielipiteenne.

Edit: Sipasin miranoolin jämät toiseen iskariin. Aika hyvännäkönen tuli. Pitäs toiselle tehä sama homma kanssa.

Ihan MBFmoto sitä tiivistettä myy, joka multa puuttui: LINKKI

Juu hyvin se tökötti toimii ja maksaakin alle kympin. Riittoisaa tavaraa on. Pieni purkki riittänyt mulla jo runkoon, pariin tankkiin ja vaikka mihin.

Kytkinkopan varmaan juu maalaan sitten hopealla tai oliskohan sillanen hienoksi hiottu sameakiiltoinen turhan blingi?

Tänään koitan ehtiä maalikaupoille ja koitan suunnitella keulan sovituksen ja madalluksen. Mahtaakohan muovit vaatia sen muovitartuntamaalin? Jostain muistaakseni luim että mastonin pohjamaali on mankin muoveille kanssa ihan hyvä...

Noniin, tänään taas paiskittu hommia ja muunmuassa puunattu lohkoja sekä kasattu vaihteisto.





Tossa pari räpsyä työn tuoksinasta. Muuten kasaus hoitui ihan hyvin, mutta alkoi huolettaa että eikö mene vaihteet enää pesään. No nyt ne taitaa kaikki jo löytyä kun pikkusen voimakkaammin käyttää sitä vaihdepoljinta. Kenties johtuu siitä että ei ole öljyä koneessa.

Kampura pyörii hyvin ja seuraavaksi pitäs lyödä vähän tilausta wandamotorille. Sieltä tulemaan muunmuassa stefasarjaa, tiivisteitä ja jotain pikkuroinaa.

Mitäs sanotte pitäskö vetää magneetonkoppa kanssa tommosella digicamolla vai olisiko sitä sitten liikaa?

Mielessä pyörähti myös idea että laittaisi keulaan pumppujen suojat ja niihin joko naamioverkkoa tai digicamoa. Kumpi sopisi paremmin?

Kommenttia ja ideoita edellämainituista asioista olisi hyvä saada

onkimato kirjoitti:Hyvä idea muuten toi että tekis tulpalle kotelon tosta suodatinosasta. Täytyy tutkia onnistuuko sen modaus.

En nyt ihan ymmärtänyt mitä bomber99 tarkotit tolla että tuleeko kone vakioiskulle? Kone on Hondan ja siellä on 110cc kampura, 110cc öljypumppu ja kakslevynen kytkin. Kanavat portataan ja kenties vauhtistakin kevennetään. Eli ilmeisesti ei tule vakioiskulle.

Jos laitan tähän tarakan niin sinne tulee ammusloota ja teen siitä toisen tankin. Patentoi siihen kiinni bensahanan ja se kaasariin Y liittimellä.

Joo tarkotin että onko vakiokampura jonka isku on 3mm lyhyempi, mutta ilmeisesti ei.
Ja hyvältä kuulostaa.