Paha kolina tyhjäkäynnillä ja pikkukierroksilla 110cc selvis

[hardude]

https://www.facebook.com/video.php?v=10 ... 1316304950

Toivottavasti näkyisi. Koneesta oli palanut pakoventtiili ja pistin uuden tilalle, koneelle ei tehty mitään muita muutoksia. Tuo on puoliautomaattikone. Yritin etsiä mikä voi olla niin jollain oli löystynyt kytkinpaketti, jollain ehkä runkolaakerit. Nokkaketju? Olisiko ideoita mitä kannattaisi ekana tutkiskella. Ääni loppuu heti kun pistää vaihteen ja lähtee liikkeelle tai antaa paikoillaan kierroksia, tosin tuntuu että kone jyrisee liikaa. Vedot on kyllä tallella ja lähtee käyntiin kun nappia näyttää. Venttiilivälykset pitää vielä säätää uudelleen mutta sen tiedän että siitä tuo ääni ei lähde. nokkaketju tuntui jotenkin löysälle mutta olikos näissä pelkästään jousikiristeinen vai kiristääkö öljynpainekkin sitä?

Jos jollakulla olis omakohtaista kokemusta niin otan ilolla vastaan. Ääni oli melko mahoton paikallistaa mutta se kuulostaisi tulevan kytkimen puolelta ellei kaiku kuljeta. öljytikun kun irrotti niin sieltä ei kuulunut pahemmin kolinaa

[Mango]

Joku siellä on kyllä pahasti irti. Ehkä vauhtipyörä tai se kytkin. Mulla oli kytkin löysällä niin kolisi aika pahasti.
Ei kannata ajaa tuolla enää. Menee vielä pahemmin rikki.

[hardude]

Joo ei sillä oo ajettukaan kun testilenkki enkä ajatellut ajellakkaan. Ostin tuon pojalle rikkinäisenä niin ei voinut koeajaa ennen ostoa. Ihmettelen vaan jos se kytkinpaketti olisi irronnut että miten se pääsee löystymään sen lukkoprikan kanssa.


Tuo on varmaan hillinnyt menohaluja. Lähti kuulemma työntämällä käyntiin

http://youtu.be/s_agyGxKy3g?t=8m40s Tuota nokkaketjua arvoin kanssa mutta voisiko se pitää niin kovaa ääntä

[Grimnir]

Vähän epäselvä kuva tosta palotilasta, mutta näkyykö tuossa pakoventtiilissä yläreunassa iskujälkeä?

Nokkaketjunkiristin on pääosin jousella toimiva mutta suunnittelussa on koitettu ottaa öljynpaine myös huomioon.


Ja itse lähtisin etsimään vikaa kytkimestä/vaihteistosta noiden oireiden perusteella. Voit koittaa pitää kytkintä pohjassa nostamalla hieman vaihdevivusta, kuitenkaan vaihtamatta vaihdetta. Vaikuttaako ääniin?

[hardude]

Ei näkynyt männässä ainakaan jälkiä. tuo venttiili muistutti lähinnä jo paperia ja venttiiliä säätäessä tuli kokoajan pakokanavaan. ok pitää aloitella kytkinpuolelta. kampiakseliakin pyörittelin ja kiertokankea kokeilin ettei klappia ollu niin tuntuis että vika on muualla

[hardude]

hahaa. haku löys jonkun topikin missä oli ollu samanlaista oiretta ja syynä kampuran laakeri. veikkaan vahvasti että sama löydös odottaa kun pääsee purkamaan. ps. on muuten mahotonta selata järkevästi sitä topikkia kun kuvat niin sairaan isoja. mutta tuo kuva sieltä.

http://img23.imageshack.us/img23/433/m40r.jpg

[Grimnir]

Noniin, eli ilmeisesti asennoituminen alakerran leväyttämiseen alkaa.

Kerro tänne miten kävi ja mistä vika loppujenlopuksi löytyi

[hardude]

Noniin, eli ilmeisesti asennoituminen alakerran leväyttämiseen alkaa.

Kerro tänne miten kävi ja mistä vika loppujenlopuksi löytyi

pitää muistaa ilmotella. Tuo mönkijä on kyllä esimerkki taas siitä että jos semmosen omistaa ja haluaa ajaa ni pitäs huoltaa. Öljyt näyttää sille että on edelleen alkuperäset moskat sisällä.. akku oli sahattu ihan kuivaks sen venttiilin takia ja ilmeisesti regulaattorin johto on katkennu/katkastu niin lataa ja keittää vielä varmasti akun. kaasaria oli sorkittu että se tulvi ja imukaulaan ruuvattu niin että muovi välistä lohennut ja kaasarin korva mutkalla. vuoti kun seula. Magneeton koppakin kiritty niin että jengat lähteny. eihän ne osat juuri mitään maksa noihin kiinalaisiin mutta tympeää hommaa silti. Noh.. ei sitä itekkään sillon mopoiässä kaikkea osannu ja joskus tuli huvikseenkin purettua kantta irti mutta nykyään ei kyllä enää viitsi.

[hardude]

Noin.. Kyllä se niin oli että kytkinpaketti tästäkin oli löystyny. Tuli samalla puhdistettua koneen sisukset ja laitettua paketti ruuvilukitteen kanssa kiinni. katsotaan pysyykö. Nokkaketjun kanssa on vielä ongelmia.. jollain muullakin oli täällä niin että on kankeita lenkkejä. konetta pyörittäessä joissain kohdin ketju on liian löysällä ja sitten taas kiristyy. pitää vähän ääntä vielä siis. Onko hajua onko ketju vaan venynyt vai mistä johtuu?




https://www.facebook.com/video.php?v=10 ... 7144400220
Vielä video siitäkin miltä kuulosti kytkimen kirimisen jälkeen. Venttiilit oli vielä säätämättä joten ääni puolittui tuosta mutta kuulee että rallatus käy. Mahtaako se startti pyöriä koneen käydessä mukana? Sen ketju on kanssa ihan tolkuttoman löysä.

Tuli myös säädettyä bensanpintaa ni sai booaamisen kuriin ja kytkintä kanssa vähän että menee vaihteet nätimmin päälle. kyllä se siitä vielä

[hardude]

Noniin. jakopään rallatuksen aiheutti kiristimeltä pudonnut rulla. ongelmat selätetty tälläerää.. magneeton kanssa meinas mennä usko ja toivo mutta lopulta viisaampi nöyrty

https://www.facebook.com/video.php?v=10 ... 8673352078

[hardude]

On ne nuo kiinankin vehkeet aika pomminvarmoja. Poika on nyt koko talven pitäny meidän pihan ja pihatien auki sillä mutta loppuviimein kytkin väsähti. ei enää kakkosella jaksa pitää. tilasin jo englannista kytkinpaketin ja suomesta wandalta nopean toimituksen toivossa sen nokkaketjun ja männän sekä tiivistesetin mutta mitä vielä. nokkaketjuja ei ollukkaan ja tulee lisää reilun viikon päästä että ulkomailta ois taas saanu nopeammin nekin kuitenkin. Oiskohan tuohon ollu saatavana jotain "race" kytkintä mikä ei vähän turhan raskaan kuorman alla heti palais loppuun. otin muuten samalla 26mm kaasarinkin.

[panda]

Ei tarvi mitää race kytkimiä, oikee säädetty ni ei luista. Aina voi laittaa kupariprikan kytkinjousien alle ni alkaa pitämään.

[hardude]

no jopas nyt.. viikon vai kaks kerkes toimia.

[Moniosaaja97]

En ole kyllä koskaan kuullut tai nähnyt että jollakin olisi monkeyn koneesta kampiakseli haljennut, nyt tuli tämäkin nähtyä...

[hardude]

No joo epäilin että olis kytkin taas irti ku kolis siihen malliin. ajamalla se kuitenki talliin meni. Tälläkertaa kuitenki osia oli suoraan wandalla hyllyssä ni ei ehtiny montaa päivää olla rikki.