Monkeyt.net

onko kukaan laittanut jäykkäperän runkoon uudemman keulaa
emäputki ainakin halkaisijaltaan kapeampi kuin esim. 70-luvun pikkutankissa

ja jäykkäperässä irtokuulat uudemmissa ne yhtenäiset paketit
mistähän löytäisi sopivat laakerikoolit yms irtokuulat

mites takanapa, saako rakenneltua paikoilleen on uudemmissa leveämpi

Siirsin topikin tuning ja parantelu -alueelle koska topic ei käsittele vianhakua.
-Devil

Takapään holkista / jarrukilvestä tavaraa pois niin että rengas tulee keskelle, paljonko on eroa verrattuna uudempaan jousiperään?
Irtokuulia saa laakeri ja polkupyöräkaupoista, hetki sitten näin jossakin fillarikaupassa 100kpl kuulia noin 7e/pussi.

Itellä hieman samaa projektia suunnitteilla, jäykkäperän uustuotanto-osat aika edullisia ulkomailla verrattuna suomeen.

Vähän ot mutta tossa mun -80 mankissa on irtokuulia niin saako semmosesta polkupyöräkaupasta myös semmosen pidikkeen niille kuulille niinkuin uudemmissa mankeissa? Ei viittis 20e maksaa semmosista :/

rocket kirjoitti:Takapään holkista / jarrukilvestä tavaraa pois niin että rengas tulee keskelle, paljonko on eroa verrattuna uudempaan jousiperään?
Irtokuulia saa laakeri ja polkupyöräkaupoista, hetki sitten näin jossakin fillarikaupassa 100kpl kuulia noin 7e/pussi.

Itellä hieman samaa projektia suunnitteilla, jäykkäperän uustuotanto-osat aika edullisia ulkomailla verrattuna suomeen.

täytyy mitata seuraavaksi
onkohan noita takakeskiöitä eri leveyksiä vai pelkästään eroja jarrukilvessä, jarrurumpua vissiin on olemassa erikokoisia halkaisijaltaan

joo kuulat taitaa olla samat suzuki pv:n etupäänkuulien kanssa joita kyllä löytyy hyvin, mutta mistä laakerikoolit yms voisi löytää

ulkomailta kyllä näyttäisi löytyvän melkein kaikki osat mitä vaan haluaa on vaan noita sekalaisia osia itsellä jotka mielellään koittaisi sovitella paikalleen

En ole laakereita hetkeen katellu mutta varmaan niitäkin saa, pelkkien irtokuulien hinta 0,25-0,50e/kpl.
Mutta saahan ne kuulat sinne paikalleen vaseliinin avulla eikä sillä loppupeleissä merkitystä ole onko ne siihä rinkulassa kiinni vai irtonaisena.

Tuolla olis 50kpl 6e.
https://sparewheel.fi/product_info.php/products_id/2997

Ja sparella myös laakerikooleja kun haet hakusanalla laakeri.
Mitat pitäis vaan tietää.

Tuolla myös jotakin.
http://www.fillarikellari.fi/catalogsea ... ?q=laakeri
http://www.fillarikellari.fi/catalogsea ... &q=laakeri

Erot taitaa olla honda ja kiinalainen ja jarrukilvissä, keskiöt / kilvet eivät sovi ristiin ja kilven ulkomuoto erilaiset.
Sitten on vanhemmat honda mallit, ne taitaa olla erilaiset.

Mittaa se jäykkäperän takahaarukan sisäleveys pyöränpultin kohdalta niin mittaan tuon jousimallin haarukan, nähdään mittaero.
Jousiperässä tuo mitta noin 170mm.

noin 160mm eli olisi sen 10mm kapeampi
onkohan noita kapeampia keskiöitä kellään aika paljon saisi kaventaa ja silti joutuu jättämään holkit pois välistä
vannelautasethan taitaa olla kaikissa samat pois lukien traktorivanteet jne..


kyllä se 145mm leveä keskiö pitäisi tähän sopia sittenkin.. eli jarrukilpi vaan vaihtoon tai siitä tavaraa pois

http://planetminis.com/forums/z50-ct70- ... stion.html

tuolla asiaa etupäistä joku kun voisi suomentaa selkokielellä kertoisi miten onnistuu kasata uudemman keula jäykkäperän runkoon

jonne88 kirjoitti:noin 160mm eli olisi sen 10mm kapeampi
onkohan noita kapeampia keskiöitä kellään aika paljon saisi kaventaa ja silti joutuu jättämään holkit pois välistä
vannelautasethan taitaa olla kaikissa samat pois lukien traktorivanteet jne..


kyllä se 145mm leveä keskiö pitäisi tähän sopia sittenkin.. eli jarrukilpi vaan vaihtoon tai siitä tavaraa pois

Tavaraa pitää ottaa pois kummaltakin puolelta jotta rengas pysyy keskellä eli 5mm jarrukilvestä ja 5mm holkista rattaan puolelta, ei paha.

Luin tuota linkiä ja mitä nyt kuvia katselin niin jompikumpi on pidempi eli pitääkö uuden keulan emäputkea lyhentää ja kierrettä jatkaa?
Kierre taitaa olla jotain M25 kokoa.

On tuo enklanti niin ruosteessa että kaikki pitää googlen kääntäjällä lukea.

Onko proju edistynyt?
Ite laitoin osatilauksen englantiin ja japaniin, paljon jäi pikkuosaa tilaamatta mutta tilataan sitten kun niiden aika on, ihmeellisen hiljaista on suomen osamarkkinoilla, kaikkea on myynnissä mutta myyjät ei myy.
Uutta osaa tilattu suomen liikkeistä ja sähköt bokseineen kiinasta.

rocket kirjoitti:Onko proju edistynyt?
Ite laitoin osatilauksen englantiin ja japaniin, paljon jäi pikkuosaa tilaamatta mutta tilataan sitten kun niiden aika on, ihmeellisen hiljaista on suomen osamarkkinoilla, kaikkea on myynnissä mutta myyjät ei myy.
Uutta osaa tilattu suomen liikkeistä ja sähköt bokseineen kiinasta.

sen verran että totesin jäykkäperän keulan kierreosan olevan 10mm ainakin pidempi - jos enemmänkin kuin esim. K3 ja uudemmat

eli ei onnistu kasata jäykkäperään uudemman keulaa, kierreosan pituus loppuu kesken ei mahdu koolit ja kiristinmutterit paikalleen

entäs onkohan iskunvaimentimet yms keulan muut osat samanlaiset kaikissa malleissa
löytyisiköhän mistään jäykkäperän pelkkää keulan runkoa jostain esim. uustuotanto?

Kyllähän sitä keulan kierrettä pystyy jatkamaan lisää kierrepakalla ja sitten lyhentää putken sopivaksi.

Jäykkäperän runkoja saa uustuotantoa mutta etupäitä en ole nähnyt myynnissä, tosin joidenkin kiinalaisten (ainakin honley) etupää on suojakumeineen ja alumiiniholkkeineen vastaava kuin vanhemmissa mankeissa joten vois olla sama, mulla olis honleyn keula, siinä tuon kierreputken kokonaispituus on noin 163mm ja kierre on M22*1, kierrettä sais jatkettua noin 10mm jonka jälkeen tuo putki kasvaa 24mm halkasijaan.
En ole katsonut saako tuota kierrepakkaa jostakin.

Jos ei muuten onnistu niin sitten vaihdat tuon kierreputken vanhasta uuteen.