Manki tuli taloon tämän kuntoisena.
Silloin mankin tekniikkana toimi:
- 110cc kansi
- 72cc pytty kupumännällä
- 19mm kaasari
Ajettavuus oli aivan kauhea väljän keulan ja pomppuisien takaiskarien takia. Mankilla ajeltiin ostopäivän iltana ja seuraavana aamuna, kunnes alkoi mankin purkaminen. Mankista olisi siis tarkoitus tehdä paranneltu stuntmanki ja sitten joskus rekisteröidä. Mankiin ei vanhalta omistajalta löytynyt papereita, joten siinä voi olla jo oma homma saada se kilpiin. Onneksi ei ole sillä kiire, koska mopoikään on vielä 3 vuotta aikaa
Manki purettiin runkoa myöten, jonka jälkeen alkoi osien hionta ja maalaus.
Mankin kaikki osat maalattiin orkkis mankin väriseksi ja kasattiin samaa tahtia kasaan. Tekniikka pysyi silloin samana.
Joulu tuli ja pukki toi kauan odotetun levykeulan ja timelessin tangon. Vanteetkin tuli porattua 8-reikäsiksi ja maalattua vanteiden keskiosat mustalla. Sain keulan ja muiden osien myötä projektiin intoa ja tällä hetkellä manki on tämän kuontoinen.
Tekniikaksi tuli toinen kone, jossa nyt kiinni 72cc pytty 50cc kannella. Teknikka vaihtui siis siksi, koska vanhan omistajan mukaan yläkerrassa on pienet pantetit…
Mielenkiinnosta avasin koneen yläkerran ja sieltähän paljastui mukava yllätys… Pytty ja mäntä hieman halki
Mäntäkin alkoi olla ja kuluneen oloinen.
Noh, onneksi olin ostanut jo ennen mankia toisen toimivan koneen, joten se kiinni uusin tiivisteiden ja stefojen kera.
To do List:
- 300mm iskarit
- Keke tarakka
- Käppäri (Aloitettu tekemään)
- Outter rotor kit (Tilattu)
- Taittuvat kytkin- ja jarrukahvat
- Levitetyt vanteet
Alkutekstistä ei nyt mikään kauhea romaani tullut, mutta eipä mankille tähän mennessä ole muuta tapahtunu. Päivitellaan topiccia kun jotain tapahtuu. Ehdoituksia saa ja pitää laittaa, mitä tekisin mankille seuraavaksi.
Ps. Saa tarjota levitettyjä vanteita ja mankin tarakkaa
Alluuuhh kiittää.
