Monkeyt.net

Jos oot ja ei tunnu lähtevan nii lämmität niitä vähän vaikka kuumailmapuhaltimella ja paukutat vasaralla pois.

Miten sen c-prikan saa pois jos sen on tavallaan ruostunut kiinni iihin putkiin. Ei lähde pihdeillä eikä ruuvimeisselillä

http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/606071/0

Tuolla vois ensin kokeilla. Jotkut on poranneet reiän keulaputkeen niin että sokka on katkennut ja sitten lähtenyt irti.

Jep, jonku parin millin reiän poransin siihe sokan kohalle ja siite työsin pois sen sokan, kun oli katkennut ne lenkit siitä päästä.

Jos ne väkäset on tallella, mistä normaalisti otetaan kiinni, niin crc:tä runsaasti, aikaa vielä enemmän, nitkutusta paljon jne ja lopulta se lähtee irti. Itsellä oli välimallissa molemmista pumpuista ruostunut kiinni, ja tuolla taktiikalla sain irti. Toisesta oli jopa toinen väkänen poikki, mutta se ei haitannut.

Miten mahtaa irrota liukuputkien yläpäistä ne metalliholkit joiden päällä on muoviset holkit, (siinä putkisokan kohdalla?) Pitääkö vaan hampaat irvessä vääntää ja repiä?

Se tappi välistä poissa ja vasaralla paukuttaa ne metalliputken palaset pois.

sen vaimentimen männän päällä on sellaset harmaat "suojat" tai joku sellanen nii pärjääkö ilman sitä vai pitääkö ostaa uus mäntä kokonaan?

Siis täh?

Jos puhut nyt Hondan keulanputkista niin ne harmaat siellä päissä on ne kohdat mihin tulee pultit t-palan läpi.

Turhaan vaihtaa niitä holkkeja kun leikkaa kaljatölkistä sopivan soiron siihen niin saa väljästäkin keulasta jämptin.

^ Ehkä kaikki ei halua keuliinsa tuollaisia patentteja

Käypä datis vilkaisemassa Vaeltajan puolaritopikkia, hänen keulassaan oli joku tehnyt saman patentin ja keulan purkaminen olikin sitten mielenkiintoisempi homma..

datis kirjoitti:Turhaan vaihtaa niitä holkkeja kun leikkaa kaljatölkistä sopivan soiron siihen niin saa väljästäkin keulasta jämptin.

Joo niin saa mutta ei kauaa mene, niin liukuputket kromauksineen ihan pilalla...

kasailen keulaa, ostin ihan uudet etuiskarit hondan oem
laitoin iskarit paikalleen kera vaseliini purkillisen.
työnsin iskarin haarukkaan, kiristin pultin yläpäästä ja prikka+sokka paikolleen nyt kun
kokeilee ni n.3mm jo klappaa teinkö jotain väärin pitääkö iskari
laittaa jollain erityisellä tapaa? Ei kai sen uuden keulan pidä klapata ku ei oo senttiikän ajettu.

Mistä tietää onko keula hondan vai kiinalaisen. Rumpukeula jossa ei alapäässä ole niitä sokkia vaan ne kierteelliset holkit. Lampunkiinnikkeet kiinteät.

Rattilukon reiästä ainakin erottaa, kun hondassa se on vasemmmalla puolella ja kiinalaisessa oikealla.

Vasemmalla sijaitsee. Mistä tietää suunnilleen vuosimallin, eikös nimenomaan vanhoissa hondissa ollut ne kierteellset pumppujen alapäät ja haitarikumit?

Haitarikumit on joo vanhemmissa. Sitten jossai 80 luvun lopussa tuli sivuheijastimet, niin uudemmassa keulassa on ne paikat sivussa. Sitten jos se on vielä vanhemmasta, niin lampunkiinnikkeet on jo erilaiset, pikkutankeissa tais olla..