Monkeyt.net

Nyt on manassa 72cc pytty ja 20mm kaasari,kuriton vakio putki ja piperi........ törmäsin tähän viestiketjuun joten mitäs suosittelisitte tuolle setille, kuumenee jo nytten koko höskä niiin perkeleesti

Avarampi putki, sopivat välitykset ja hyvät kaasarin säädöt sekä 7-arvon tulppa niin ei kuumene, tollasilla vireillä lauhari on pelkkä koriste, Tietty jos on mankin vakio öljypumppu niin voi vaihtaa kiinanpumpun tilalle mutta kyllä se vakiokin öljyä jaksaa pumpata kunhan on ehjä, eikä ihan loppuun kulunut.

Mitä öljyjä suosittelette 125cc lifanin kanssa ja paljon sitä pitää laittaa? Kannattaako laittaa lauhari? Minkä lämpöarvon tulppa ois hyvä?

mitenkäs kun mulla on tollanen ducarin motti jonka sain osissa mopon mukana niin muten siitä tulee ölppä pumpun ratas kun se näyttäs kuuluvan kampiakselille ja siinä rattaassa on semmonen ura mikä näyttäs olevan kiilalle mutta kampiakselissa ei ole mitään semmoista laitoin sen alakerran kasaan mutta en ole kasannut mottia kokonaan ja laitoin sen rattaan vaan ihan normisti siihen kampiakselille että kun kiristin kytkimen niin se vaan on siellä että voiko se ratas luistaa helposti siinä kampuralla eikä pumppais öljyä?

kurrin oikoluku kirjoitti:Mulla on tollanen ducarin motti jonka sain osissa mopon mukana, niin miten siitä tulee öljypumpun ratas? Se näyttäs kuuluvan kampiakselille ja siinä rattaassa on ura kiilalle mutta kampiakselissa ei ole uraa. Laitoin alakerran kasaan ja laitoin sen rattaan vaan siihen kampiakselille. Kun kiristin kytkimen, niin se ratas on vaan siellä välissä. Voiko se ratas pyöriä kampuralla eikä pumppaa öljyä?

mulla oli tylsää, huomatkaa kuinka monta sanaa vähemmän on korjatussa... -kurri

Kirjota tekstis kokonaan uudelleen... Ei tuosta ota selvää äidinkielen maisterikaan

Öljympumpun rattaassa on jonkinnäköiselle kiilalle ura, mutta kampiakselissa sellaista ei ole ja nyt jussi13 miettii että pysyykö ratas kampiakselin mukana vai luistaako vain siinä.

Mä luulen että sinne väliin kuuluu prikka jossa on urat kampuran booreille ja pieni lipare joka tulee öp:n rattaan uraan.

sori kun tuli kirjotettuu niin epäselvästi mutta kiitti neuvosta

Täällä saa vissiin keskustella ihan vapaasti öljyistä.
Mankelista löytyy siis 72cc ja vähän kylmempi tulppa(onko se nyt sitten se c7hsa?)
Viime kesänä käytin Valvolinen 15w-40 öljyjä ja en huomannu mitään lämpenemisongelmia vaikka tuli ajettua pariin otteeseen n.45km yhen pysähdyksen taktiikalla. Nyt syksys/talveks laitoin Valvolinen 10w-40 eikä nytkään ole ollut mitään ongelmia.
Mielestäni noi Valvolinen öljyt on hyviä, tosin en kyllä muita öljyjä ole mankissa käyttänytkään .
Kovasti tuntuvat tota Motulia kehuvan, että kertokaas vähän kokemuksia noista Motulin öljyistä ja muistakin öljyistä.

Mun mielestä turhaa ostella mankiin mitään kalliita öljyjä.
Ite käytin mankissa kesätttalvet mobilin tai teboilin puolsynteetisiä 10w-40 öljyjä. 2500 km vaihtovälillä.
Tota teboilin silverii on saanu parhaimmillaan 12e/4litraa

Ite oon käyttäny motox:in öljyä joka on motonetis 7,90e/l jo onhan tuo ihan hyvin pelannu.
Ukko kävi ostaa mulle motul:in öljy purkin ja kun kaadoin sitä öljyproppuun nii tuli semmone hajuveden tuulahdus, mitälie hajusteitaki sinne lisätty kun melkei 15e/litra

onko öljypumpunratas kii kierteil ja miten ootte irrottany sen ?

Öljypumpun ratas on joo kierteillä. Jos sulla on kytkinpuoli auki kun vaihdat ratasta, ota öljypumppu irti ja saat akselista vaikka pienillä kärkipiheillä otteen. Jos ei oo kytkinpuoli auki, sylkän helmareiän kautta kärkipiheillä kiinni ja ratas irti kääntämällä vasemmalle.

Kuinka paljon öljyä kuuluis tulla venttiilinkorkin reiästä jos se on auki kun kone käy?
Mulle tuli semmonen 20cmx 20cm lätäkkö kun manki kävi noin 10sekunttia.
Pitäiskö tulla enemmän?

Öö?

Tokkopa tuohon nyt mittään arvoo on missään annettu, mutta kyllä sen sieltä pitäs aika huolella roiskii. Onko keinuvivut tai nokka lämmenneen näkönen? Sinertääkö tai jotai? Siitä vois jo vähän päätellä jos paikat käy kuivana.

Juu asia on jo selvitetty.

onko kukaan nyt keksinyt ratkaisua(toimivaa) sen öljylämmön mittaamisen kanssa?

Jossain oli muistaakseni myynnissä semmosia öljytikkuja missä oli lämpämittari samassa?

petteri19 kirjoitti:onko kukaan nyt keksinyt ratkaisua(toimivaa) sen öljylämmön mittaamisen kanssa?

Eikös näissä mopoihin saatavissa öljymittareissa ole joku anturi mukana? Senhän voisi kytkeä esim. öljyproppuun.

"mittaprikkoja" on olemassa, sellanen ois helppo pistää öljyproppuun tai nokan kannen pulttiin jos sähköistä versiota haluaa väsäillä... Esim. trailtechin mittarit hyödyntää näitä.

niin kun lähinnä oli ajatuksena että sais sen lämpömittarin tankoon kiinni mutta miten sitten se anturi asia toteutuisi

Näin.
Pilteman anturi kierretty kiinni tiivisteen kanssa kytkinkopan alle porattuun reikään missä kierteet.

tupla postia mut eikai haittaa

nytlöyty tämmönen tämä on tarkotettu ihan propun tilalle ja tuohonhan ei muutako liittää vaan mittarin ni toimii?
sinisen propun alla

Juu, kyllähän noita on ja "kuka vaan" voi sulle tehä tollaisen vaikka lähimmällä amiksella... kun vaan tiedät millaiset kierteet haluat.

Oisithan sä voinu meille linkittää ton nettikaupankin, ei ois tarvinnu kuvakaappausta pistää.

joo koitin linkittää mutta meni vain kaupan etusivulle joten parempi noin ettei kaikkien tarvi penkoo sitte sivua läpi mistä se löytyy