Sylinterin kannet, avarrus ja nokka-akseli

[Kassµ]

Auts. Käynyt männällä paska munkki.

[Plague]

Voikohan tuota kantta saada enää toimimaan jos dremelillä jyystää palotilan syvät naarmut pois? itelläki katkes pakovenan hattu kesken tiksimunkin, virinokka kyllä oli mutta ei nakuttanu kone yhtään, ei se minun mielestä ottanu mäntää kii
Kuva kannesta --> http://www.motot.net/galleria/kuvat/kay ... G_5657.jpg ei viittis roskiinkaa heittää tota kantta oli niin kallis.. uusin venttiilit tonne ja kumit, ehkä jouset myös (?) ja tasotan nuo naarmut, häviääkö tehot radikaalisti ? tossa 72cc kannessa muutenkin jo niin iso palotila...

[Grimnir]

Hommaa siinä on, mutta jos vain tasottaa noi naarmut ja pitää palotilan muodon samanlaisena niin kai sen uusiokäyttöön vois ottaa, mutta venttiilien tiivistyskohdat pitäis muotoilla luultavasti uusiks, tai ainakin hioo venat..

[Haukkeli]

Toi toimii ihan hyvin vielä, tasotat vaa jollaa esim hiomarullal hyvin ton ja vaihat venttiilit uusiin ihan vaa senvaralt et imuventtiili on vääntyny tms. Sit hiot venat hyvin vaa ja kasaat. Ja taas mennään!

[Plague]

Juuh, palotila pitäs saada varmaan täysin tasaseks että ei oo yhtään naarmuja, ja mahdollisimman symmetriseksi juu molemmat venat vaihdan, jos vaan moposopista saa noita 25mm ja 22mm venttiilejä...

[JiiTee]

Eli jos 125cc lifanin nokat käy isovena kantiseen 125cc Zhongsheniin nii sillo tämän pitäis käydä? http://www.minimotoracing.fi/index.php? ... cts_id=153

Ei oo kyllä hinnalla pilattu, onkohan ees hyvä nokka?

[Skyttari]

Osta z 40 nokka jos haluut hyvin nokan missä korkeet nostot
Mutta kyllä tuokin varmaan parempi on ku vakio nokka siinä... vähän ehkä turhan pienet nostot virinokaks ..

[JiiTee]

Osta z 40 nokka jos haluut hyvin nokan missä korkeet nostot
Mutta kyllä tuokin varmaan parempi on ku vakio nokka siinä... vähän ehkä turhan pienet nostot virinokaks ..

ei oo ihan varaa 150 euron nokkaan..

Mutta tuo halvempi vois olla hyvä korkepuristus männän kanssa?

[Skyttari]

No eihän sillä ihan kaikkee paukkua saa irti mutta, taas toisaalta ei niin herkästi käy taas niinkään ku mun Lifanille... Ja on se minustakin kivempi et se kestää vähän pitempään ku mulla, että ajaa kerran pihan ympäri ja seuraavan kerranku ajaa sillä ja "pikkasen" antaa jenkaa niin sanoo jo pam..

[JiiTee]

Noo sen k-puristus männän voi jättää poies, kestää paremmin.

Mitähän koneistamot ottaa kannen avartamisesta? Ja kuinka isoiks kanavat kannattaa avartaa, kun kannen imuvena on 27mm ja pakovena on 23mm. Muita virityksiä on 26mm kaasari ja tehoputki. Kyse siis 125cc Zhongshenista.??

[Skyttari]

Ei kannata jättää mäntää pois, puristuksilla näistä pienemmistä ne tehot haetaan. JA kaivat siihen tarpeeks vena koloja niin ei mitään. Itelläni oli imukanava avarettu niin että ohjuri kokonaan pois ja pakopuolelle jätetty koko ohjuri ja pakovena meni poikki ja imuvena väänty sillon ku pamahti, ja ku katoin sillon ku kasasin että imuvenan ja männän väliin ja ijoku 5-10mm kun ei edes näkyny männässä jälkiä siinä kohalla ja pakovenanki kohalla oli joku 3mm väliä mut ei riittäny.

[kurri]

Katoitko kasatessa paljonko jäi venttiilien väliin pako ja imutahdin välissä...?

[Skyttari]

siis että mitä..

[kurri]

Nii että venat ei ota vaihtoajalla kii toisiinsa.

[Skyttari]

Eikai niitten pitäis ottaa kun samankokoset venat mitkä kannessa vakionakin

[Haukkeli]

Jos nokas on älyttömäst overlappia nii seki on mahollista... mutten kyl usko

[plymouth]

voiko 110-125cc kanne laittaa viiskymppisen pytyn kanssa että häviääkö kaikki puristukset????

[Haukkeli]

Voi laittaa mutta ei se pelaa. Jos lasket kantts niin paljon kun pystyy nii voi toimia vaikka.

[juQ]

palotila liian iso,

mäntä hukkuu palotilaan

[Bloodgress]

Onko kellään kokemuksia vakionokan nostoihin hitsaamisesta? Jossain +140cc turbomonkey-projektissa oli muistaakseni räpsitty kempillä lisää nostoa nokkaan. Periaatteessa ei tuntuisi mitenkään monimutkaiselta jutulta, tavaraa kylkeen, hionta haluttuun profiiliin ja lopuksi pajalla tarkistaa suoruus?

Tuolla konstilla voisi myös periaatteessa vaikuttaa overlap-aikoihinkin. Minkähänlaiset mitat olisi sopivat virinokalle, jos aletaan puhua jo lähemmäs kisakäyttöön tarkoitetusta vempeleestä?

[Näksä]

Lokitekillä oli ainakin jotain ite hitsailtua nokkaa ja sen topicista löytyy muutama kuvakin siitä. Kannattaa hankkia jostain jonkun kireen nokan mitat ja alkaa muokkaan sen mukasiks ettei ihan perseelleen mene ja kovin montaa konetta hajoo. Nokan lasku saa olla melko jyrkkä ja korkein noston kohta pitkä että on venttiili kunnolla auki ja vakio nokkaan verrattuna saa jonkun verran aikastaa. Säädettävä nokka ratas voi helpottaa ajotuksen kohdalleen saamista jonkun verran.

[raisubbi]

Osta z 40 nokka jos haluut hyvin nokan missä korkeet nostot
Mutta kyllä tuokin varmaan parempi on ku vakio nokka siinä... vähän ehkä turhan pienet nostot virinokaks ..

http://www.minimotoracing.fi/index.php? ... cts_id=151


Onko se z40 tämän linkin nokka?

[Skyttari]

Tuo on z40 nokka

[NosSami]

Tarviiko tämän nokan kanssa kireämmät venajouset http://www.minimotoracing.fi/index.php? ... cts_id=154 jos laitan sen piikkimankiin (Jialing 125cc) jossa on tämä "korkeapaine" mäntä? http://www.minimotoracing.fi/index.php? ... cts_id=148

[raisubbi]

En tiedä kuuluuko tämä nyt tänne, mutta mikä merkitys tällä osalla on?


edit: Ja kansihan on Samurai 125 vakio.