Sylinterinkansi

Monkey-wiki

Sylinterinkansi on sylinterin päällä oleva osa, johon on kiinnitetty mm. nokka-akseli ja venttiilit. Sylinterinkannessa, eli yleiskielessä kannessa on imu- ja pakokanava. Imukanavasta seos virtaa sylinteriin ja palanut seos kulkeutuu pakokanavan kautta pakoputkeen.

[muokkaa] Vuosimallien väliset erot

Välimallin ja vanhanmallin kannet. Huomaa palotilojen ja venttiilien kokojen erot.

Suomalaisissa mankeissa on tavattavissa pääosin kolmenlaista erilaista kantta. Yleisesti näitä kansia kutsutaan vanhaksi-, välimallin- ja uudeksi kanneksi. Kannet eroaa toisistaan kanavien, venttiilien ja palotilan koossa sekä nokkien mallissa.

[muokkaa] Vanhanmallin kansi (vm. <1986)

Vanhassa kannessa palotila on kaikkein suurin ja sen vuoksi se ei toimi tasapäisellä männällä, koska puristukset jäävät liian pieniksi. 72cc sylinterin kanssa tämä kansi taasen toimii hyvin.

Venttiilien koot kannessa ovat 23 mm ja 20 mm ja kanavien koot vakiona n. 18 mm ja 17 mm (imukanavan koot suuremmat).

Nokan molemmissä päissä on isompi osa, joiden varassa nokka pyörii kannessa. Välimallin kannessa toinen näistä päistä on pienempi.

[muokkaa] Välimallin kansi (vm. 1987-1990)

Välimallin kannessa palotila on huomattavasti vanhaakantta pienempi. Kantta voi käyttää myös 72cc sylinterin kanssa, mutta puristukset nousevat silloin melko suuriksi, mikä taas heikentää alakerran kestoa. Tasapäisellä männällä 72cc sylinterillä ja välimallin kannella puristuksia on yli 14 baria, vakiona niitä on noi 11 baria.

Venttiilien koot kannessa ovat 19mm ja 16mm ja kanavien koot vakiona x•mm ja x•mm (imukanavan koot suuremmat).

[muokkaa] Uudenmallin kansi (vm. 1991-1999)

Uudenmallin kansi eroaa välimallin kannesta jonkin verran. Uudenmallin kannessa on, toisin kuin vanhanmallin- ja välimallin kannessa kuulalaakeroitu nokka. Kanavat ja venttiilit ovat pienemmät kuin kummassakaan aiemmin mainituista kansista. Imukanavan koko on noin 14 mm, ja pakokanava on saman kokoinen. Pakoventtiili on 16mm ja imuventtiili 19mm.