Monkeyt.net

Tuommonen n.100 neliön lämmitetty talli tuossa pihassa, sieltä löytyy metallisorvi, mig, puikkokone, 200 litran kompressori, kaksi rälläkkää, vinku, mirkeli, parit työkalusarjat sun muuta mukavaa. Kyllä kelpaa mankia laitella

Ite kun jatkoin vakioswingiä 5cm, katkasin swingin vähän sen poikittaisputken takaa, otin umpirautaa olevan tangon, sorvasin sen 5cm matkalta swingin paksuiseksi ja 1,5cm molemmista päistä ohuemmaksi että päät menee swingin sisälle ja hitsasin kiinni. Kyseinen swingi oli itsellä kiinni n.1000km ja n...

Eikös siinä oo just isommat puristukset ku pienempi palotila?

No vois ainakin kuvitella että vastus kasvaa kun sen öljyn pitää sieltä turbon/lauharin jälkeen vielä nousta ylöspäin, jolloin öljypumppu ei välttämättä jaksakkaan kierrättää öljyä siellä. Tämmöstä oon vaan lukenu monesta paikasta, mutta kiitos kun kerroitte että asia ei ole niin.

Kylläpä vaan jokapaikassa missä on turbotuksesta puhuttu, sanotaan että turbo öljytason yläpuolelle koska öljy tulee vapaavirtauksella ilman painetta pois turbolta. Luulisin että sama periaate toimii lauhduttimessa, mutta täältä nyt on näköjään turha kysyä mitään. Mutta nyt on lauhari asennettu kann...

No menee kyllä vähän OT:ksi, mutta pitää nyt puolustella itseään. Ei se taida vaan ihan päivänselvä juttu olla koska autoissakin laitetaan turbo yleensä melko ylös, että öljy palautuu sieltä. Kuitenkin niissä vähän parempi öljypumppu mitä jossain mankissa.

Joku 10w50 moottoripyöräöljy, esim motulin 5100.

Venttiilien ajotukset vois olla pielessä.

Tuollapa näkyy osien järjestys: http://cs.joensuu.fi/~tkortela/monkey/rk/kytkin.jpg

Ei, mutta jos liian pieni niin venttiilit kantaa ja puristukset vähenee.

Jeps, 270% pumppu mulla on mutta kannen yläpuolelle se lauhari tuli nyt kuitenki laitettuu.

Pitääkö lauharin olla kannen yläpuolella vai palautuuko öljy sieltä jos sen laittaa alapuolelle?

No eipä tää omistajakaan taida mikään ruudinkeksijä olla kun tyhjällä renkaalla lähtee ajelemaan.

9e 40kg säkki tuota hiekkapuhallus hiekkaa ja 2-3 säkillä puhaltaa kaikki mankin osat

Nokkaketju taitaa mennä myös vaihtoon.

265mm

waltt kirjoitti:Eipä se olisi mikään paha homma...
Tekee vaan vanteen kokoisen kiekon jonka laittaa vannelautasten väliin... ISOlla sorvilla sais aika näppärästi, muuten joutuu leikkaamaan levystä...

Eikös se vanne leviä vain toiseen suuntaan jos siihen lautasten väliin laittaa levityspalan?

Mulla on 15-35 72cc mankissa (19mm keihin ja avarrettu kansi). Myönnettäköön että ykkönen on jokseenkin turha, mutta muuten just passelit välit. 17-35 kuulostaa aika raskailta jo. Ainakin henkilölle joka arvostaa kiihtyvyyttä :P No mulla on 0,5mm ylikoossa pytty(73cc), 20mm lortto, avarretut ja muo...

Jannu kirjoitti:Itse sorvilla tein sellaset toiset tapit nuiden alkuperästen päälle, ja niihin karhennukset. Ei luista jalat ja on lisäksi paljon hienommat kuin jotkin peeveen tapit.

Miten karhensit ne?

JUR1 kirjoitti:Jinkussa on kyl ihan vanhanmallin mäntä.

Ei kyllä ole vanhanmallin mäntä. Kuvullinen mäntä kyllä mutta ei yhtä korkea mitä vanhanmallin. Itellä oli ainakin jinkussa uudenmallin kuvullinen mäntä 72cc ja pari alatiivistettä niin hyvin rokkas.

kameleontti kirjoitti:Olen tässä aikomassa ostaa 72cc sylinteriä jinkkuun nii eiks siihen mee se vanhanmallinen? Jinkku on vm. 04

Uudenmallin kuvullisella männällä oleva jinkkuun.

Honlein kannen kanssa tuo uudenmallin sylinteri sarja, helpoiten saa toimimaan uudenmallin kuvullisella männällä. Jos haluaa vanhanmallin männän pitää laittaa se sylinterin korotus sarja.

Onko väli- ja uudenmallin cdi-boxeilla mitä(ään) eroa, kun moposopissa on tuo racing cdi-boxi 87-91vm niin käykö se uudenmallin mankiin?

Smoogeli kirjoitti:Sanokaahan te, jotka olette niitä jousia oikeasti kokeilleet monkeliinne, niin olisikos se +10cm takahaarukalla ja hopperinkeulalla parhaat jouset ne 310mm vaiko 340mm? Kummat on semmoset jouset että saa mopon hyvin balanssiin?

340mm, itellä ne +5cm haarukan kanssa.

tihve kirjoitti:sanokaas joku et minkä korkuset takajouset manassa on vakiona?

Ne on 265mm.