Monkeyt.net

Vauhtipyörässä olevan töyssyn impulssia varten ja rungon väliin kampesin ruuvimeisselin, pysyi perkeleen hyvin. Ei siis ole mankia enään vaan kehtorunkoinen pärrä niin onnistui hyvin.

Ei ole yläkerta auki, tuolla rukarikeinolla on pari kaveria saanut käämit paskaksi niin en oikein uskalla sitäkään tehdä...

Vinkkejä kaipaillaan! Miten saa vauhtipyörän pidettyä hyvin paikallaan kun sitä kiristää? Ihan perusvauhtipyörä siis. Ei riittänyt nimittäin puristuksia vastaan kiristäminen.

Ammattimiehen otteet. Ei minullakaan tullut mitään aikoinaan 16mm säätämisestä...

ConneX, Ota lenkkiavain ja lyö pultin kantaa vasaralla samalla kun käännät sitä auki. Pitäisi napata kierteille. Loput saakin varmaan räikällä, kunhan ensiksi saa sen pyörimään ulospäin.

Mitäs sinivalkoiselta johdolta mittari ihmisillä näyttää kun konetta kenkäisee? Itsellä antaa vain 0.1 VAC. Kipinä hukassa pärrästä (ei ole kyllä manki mutta aikalailla sama sytytysjärjestelmä).

Tuollaiset tein joskus syksyllä keulan heijastimien tilalle. Seuraavaksi ajattelin tehdä kannen pyöreän sivupalan, kun on aikaa.

Kyllä ne menevät. Ja näin OT:na, kaveri sai jopa CRF50:sen jouset menemään, vaikka ne ovatkin halkaisijataan pienemmät kuin Monkeyn.

Eilen lähti kilvet ja kortti + pikavoitto 84 euroa ja piikkiverot Tattiksen fk-radalla. 80 kiloisen poliisimiehen alla tutkaan 3-vaihteella toiseen suuntaan 74 km/h ja toiseen 78 km/h.

Myöhemmin illalla vielä toinen sakko auton ikkunasta roikkumisesta, 48 euroa.

Männänrenkaat ovat voineet ottaa hittiä kun kone on ollut niin kuuma.

Finnspeedit tosiaankin kestävät pitkään burnausta! Omista nakeistani mielestäni parhaiten on burnannut Duron nappularengas (se hienokuvioisempi). Mitroc on todella paska, savuttaa ihan ok mutta pinta kuluu jo pelkästään normaalissa ajossa hyvin nopeasti sileäksi.

jos osaa ajaa nii ei manki puske sun muuta sköndee ja kyl mä manal uskaltaiin lujempaa ajaa mettäs ku se o väh pienempi ja ketterämpi Kyllä sanoisin nyt OT:na että vaikka manki onkin pieni, sen painojakauma ja maavara on aivan perseestä maastoajossa. Ja viritetyllä manalla painojakauma vasta koituu...

Ei sen rattaan kyllä osissa pitäisi olla. Noista putkenpätkistä en tiedä.

Moposportista sai ainakin vielä muistaakseni helmikuussa näitä perinteisiä juovallisia penkinpäällysiä.

Rupesipa tuo mietityttämään. Itse kun vetelen tuolla mankilla vakiokeulalla sun muilla vermeillä +80 lasissa, jos jokin osa pettää niin se taitaa olla ruumishuonereissu.

Hei saisko tolla jotenki "paikattua" tankkia ku siihe on vähä tullu lommoja tässä vuosien varrella (peräti 3 :oops: ) joten aattelin niitä tasotella.. tosin sitte vois olla samalla maalaus urakka eessä, eli vanhat maalit samalla vittuun, tankin lommot piiloon ja uus maali päälle. Mutta si...

Itsellänikin nopeissa vaihdoissa joskus 16mm kaasarilla nosti keulaa. Normaaleilla vaihdoilla ei pitäisi tuollaista tehdä, sen huomaa jo siitä että laittaa suoraa kakkoselle ja lähtee ajamaan, nouseeko keula? Ei. Elikä paskasta vaihdosta se johtuu. Kyllä se manki aika paljon napsahtaa kun vaihteen l...

Jinkun kampura on liian pieni Rotorille.

Kohossa varmaan jotain ongelmia, ei välttämättä sulje neulaventtiiliä kunnolla. Kannattaa kiristää kaasarin tyhjennysruuvi kunnolla. Ja jäähän sinne pohjakupuun aina bensaa.

Kytkinjouset väljät, kopassa oleva vipu palauttaa huonosti? Vaihdoin tuossa pari päivää sitten kytkinjouset niin loppuipa itseltäni tuo ongelma.

Onkos noissa Heidenaun kumeissa hyvä pito? Olisi kiva saada kesäksi sellaiset renkaat joilla uskaltaa kantata kunnolla jalkatappia vasten.

Onko tuossa koneessa sama pinnapulttien jako kuin Hondassa?

Pienenä vinkkinä, ettei suutinta kannata alkaa porailemaan, koska siinä vaan sekoittaa suuttimen virtaukset.

Tuo suuttimen poraus on itse asiassa ihan hyvä keino, kunhan käyttää kunnon suutinviiloja. Kalliita vain ovat.

Kyllähän ne käyvät... Noista iskareista en osaa kyllä sanoa.

E: Mulla oli ennen 10W-30 ja ei kuumentunu nopeesti eikä paljoa. Nyt on 20W-50 ja kuumenee heti. Ensimmäinen luku kertoo siitä että kuinka kylmässä öljy vielä voitelee. Mitä pienempi luku, sitä paremmin. Toinen luku taas kertoo sen että kuinka kuumassa öljy vielä voitelee. Mitä isompi luku, sitä pa...