Pikkuviat

[MB93]

Eiku perkule, niinpä onkin.

[sasumeil]

Jep keihinin 12mm se on.. Ainaki motowikin mukaan, tosin näyttää niin hemmetin pieneltä ettei vaan ois voinu olla 9... Ei tullu mitattua sitä eikä tota suutintakaan ja just nyt ei oo kaasari saatavilla.. mut tosiaan motowiki sanos myös et dellorton phpg suuttimet käy kupua rälläköimällä joten eikös dellussa ole 5mm kierre ? ja tarviikohan tota kupua oikeesti rälläköidä ku itellä ois noita dellun suuttimia sopivasti... Mitäs vaikutusta sillä on jos sitä ei rälläköis ?

[tonzu]

Missä on vika kun ei lähde polkemalla käyntiin, mutta kun työntää nii lähtee käyntiin. Manki oli vähän aikaa käynnissä, kunnes sammutin avasin imupuolen venttiilinkorkin niin sieltä tuli höyryä. Höyryä tuli myös, kun otti kannenlätkän pois.
Öljy on normaalin mustaa ja venttiilitkin vasta säädetty.

[Holappis]

Voipi olla että venttiilivarren kumit on lopussa, tsekkaa ne

[ise95]

Mun mankissa ei ole mitään venttiilinvarren kumeja ja silti lähtee polkemalla käyntiin, eikä päästele mitään höyryjä ulos.
Vian täytyy olla jossain muualla.

[tonzu]

Jaa-a saa nähä mitä siitäki tullee ku en oo ikinä avannu konetta Katonko samalla männän kunnon?

E: niin ja tulppa on ihan kuiva, eli ei saa bensaa. Kaasarin kävin myös läpi.

[ObjektiiviVirhe]

Mun mankissa ei ole mitään venttiilinvarren kumeja ja silti lähtee polkemalla käyntiin, eikä päästele mitään höyryjä ulos.
Vian täytyy olla jossain muualla.

Jokaisessa 4-t koneessa on venttiilinvarren kumit..

[Piispa]

No ainakaan hondan puolareissa ei ole ollut venanvarrenkueja, vain sellaiset o-renkaat

[ise95]

Mun mankissa ei ole mitään venttiilinvarren kumeja ja silti lähtee polkemalla käyntiin, eikä päästele mitään höyryjä ulos.
Vian täytyy olla jossain muualla.

Jokaisessa 4-t koneessa on venttiilinvarren kumit..

Puhut paskaa.
Daxin kansisa ja vm kansissa ei ole kumeja. Vain pako puolla on o renkas.

[ObjektiiviVirhe]

Puhut paskaa.
Daxin kansisa ja vm kansissa ei ole kumeja. Vain pako puolla on o renkas.

Aa, ittellä ei oo tullu semmosia vastaan. Vaikka vm kansi on ollukki.

[tupsu]

Mikäs on mun mankissa kun sillä ajaa niin isoilla kierroksilla rupee pätkimään oudosti ihan kuin sammuilis koko ajn ja vauhti tyssää 40km/h... Ja vireinähän siinä on 16mm mikuni ja kuriton putki. Voisko johtua siitä ettei ole ohitinta?

[K4rpp4]

Vaikuttas olevan vika just siinä et ei oo ohitinta kun ei kierrä kunnolla niin eikai se sillon kuljekkaan niin kovi

[AaVu]

Honda vai kiinalainen? Mikä cdi sulla on kiinni? Hondan CDI on rajoitettu, kiinalaisissa yleensä rajoittamattomat. Kuulostaa enemmän siltä, että sulla on kiinalainen CDI ja jälkikäteen asennettu rajoitin, koska Hondan rajotin ei pätki tuolla lailla..

[tupsu]

Aito honda ja hondan cdi ainakin pitäisi olla kiinni voin kyllä kokeilla toisellakin jos se olisi siinä se vika.

Edit: mutta ei siinä kyllä mitään jälkikäteen asennettua rajoitinta ole

[dublex]

Onkohan mankista menny magneeton kiila kun yhtään enempää kayttää polkaisussa voimaa nii ei tapahdu mitään, kuulostaisi siltä että mäntä kummiskin liikkuisi? Sitten kun varovasti polkee niin sillo saa sen jotenkin käyntiin, mutta joskus silloinkin tuntuu liikkuvan tyhjää... E: magneetto ei liiku oikeastaan yhtään...

[AaVu]

Koita säätää kytkin ensin

[dublex]

Kytkin on kunnolla säädetty kytkin rempan yhteydessä, mutta ei auttanut mitään... Pitää avata se magneetto, mutta eikös pitäs mennä ajotukset persilleen jos se magneetto pääsee pyörimään tyhjää? Ja hyvin on pyöriny/kiertäny eikä oo paukkunu tai muuta sellaista mikä tulis jos ajotukset ois pielessä...
E: Aavu olit oikeessa, kun se kytkin ei ollukkaan säädöissä. Kiitos!

[aku131]

pitääkö jotain ajotuksia yms tehä uudestaa jos ottaa magneeton pois?

[ise95]

Ei tarvi.

[SoXell]

Mikähän mahtas Masaissa olla ku yhtäkkiä ajossa ilmeni sellanen vika, et nostaa itekseen kierrokset tappiin kun käynnistää. Ilman ryyppyä ei edes käynnisty ja kaasusta ei joko käy mitään tai booaa ja sammuu. Ihan imuvuodolta vaikuttais, mut koitin erilaista tiivistettä, hioin imukaulan suoraksi ja silti sama.

Kaasutin on 18mm PHBG ja sen perässä on joku vapariputsari. Pääsuutin 80, mut en usko että vaikuttaa, kun aikasemmin kuitenkin toiminut.

Mitähän seuraavaksi? Pitäiskö vielä yrittää tiivistemassalla tms, vai voiko vuotaa jostain muualta? En oo nelareitten toimintaan perehtyny, mut voiko venttiilit vaikuttaa tms?

[aku131]

Mikähän mahtas Masaissa olla ku yhtäkkiä ajossa ilmeni sellanen vika, et nostaa itekseen kierrokset tappiin kun käynnistää. Ilman ryyppyä ei edes käynnisty ja kaasusta ei joko käy mitään tai booaa ja sammuu. Ihan imuvuodolta vaikuttais, mut koitin erilaista tiivistettä, hioin imukaulan suoraksi ja silti sama.

Kaasutin on 18mm PHBG ja sen perässä on joku vapariputsari. Pääsuutin 80, mut en usko että vaikuttaa, kun aikasemmin kuitenkin toiminut.

Mitähän seuraavaksi? Pitäiskö vielä yrittää tiivistemassalla tms, vai voiko vuotaa jostain muualta? En oo nelareitten toimintaan perehtyny, mut voiko venttiilit vaikuttaa tms?

joo suosittelen tiivistemassalla laittaa vielö...

[bomberpower99]

Moi kiitos vastauksesta pääsuutin on 80 ja ei ole ryyppy päällä minkähän kokoinen suutin olisi hyvä?

[ise95]

No sen voi tehä tuollakin tavalla. Katoitko onko ne ajoitukset oikein?

[EetuRoo]

No sen voi tehä tuollakin tavalla. Katoitko onko ne ajoitukset oikein?

Oli ne sillon kun ne laitettiin, mutta täytyy kattoo huomenna niitä.

[jimos]

Mikä kusee tossa mun mankissa ku laitoin 72, isoventtiilikannen.
Kaasarina on 16 millinen kiinanihme, välit 13/43. Romukasa käynnistyy aika heikosti ja ku yrittää antaa kaasua sammuu, ku sen saa käynnistettya niin ei oikein jaksa käydä tyhjäkäynnillä,ja ei kulje ku sen 50 ?

Onko mankis honda vai kiinalainen? Jos on honda nii noilla väleillä ei sen enempää mennäkkään.