Palloventtiilirajoitin

[Jakke]

kyllä nuo tehot pitäs ainaki puolella tippua ko laittaa aivan kiinni? ainaki ko näin loogisesti ajattelee? :O

[Ervin]

toisaalta tällanen on aika helppo toteuttaa,ite aloin tänään tekemään putkea ja siihen tulee tällainen. putken ja änkän liitoskohtaa ennen reikä siihen pultti ja sille reikä,haastavinta ehkä hitsata se prikka/levy kiinni siihen pulttiin,kun se pitää hitsata tavallaan siellä putken sisällä eikä sitä voi pahemmin irrallaan sinne enään laittaa

[kurri]

ruuvilla niinkun kaasuläpät? Tai sitten vaan poraa läppään reiän ja hitsaa reiästä akseliinsa.

[hondaZ50]

Kyllähän tuommonen ois melko helppo toteuttaa, mutta miten sitten tiiviiksi sen läpän akselin ja putken reiän josta akseli menee läpi? Ja kyllähän nyt tommonen läppä kuristaa kun se isketään putkeen, sanoohan sen terve järkikin.

[kurri]

Noissa isoissa pyörissähän on niitä servolla toimivia äänenrajotusläppiä, sellasesta vois kopioida tiivistyssysteemin.

[Wave]

Yhesti tein tuommosen läppärajottimen kaverin DT:seen. Se oli Metran putki josta katkasin paisarin ja sinne tein sitte läpän joka sielä kääntyy. Noh, läppä kiinni se oli aika tukossa, mutta reunoille jäi ihan vähäsen ohikulkutilaa pakokaasuille. Sitten ku sitä ekankerran kokeiltiin nii ei auttanu yhtään, detsi kierti vieläki ku mikäki. Uusi yritys. Tälläkertaa alkukäyrä poikki ja sinne sellane läppä joka pisti ihan tukkoon koko putken. Yllätysyllätys se toimi, läppä ihan kiinni kulki 35km/h ja auki varmaa 70.
Ja sen läpän akselijutun kehitin sillä tavalla et putkeen reikä siihen kohti mihin läpän akselin haluaa ja sitten siihen reijän päälle hitsaa mutterin, josta pystyy kiertää pultin sinne putken sisälle. Sitte ku sen pultin on kiertäny sinne nii siihen hitsaa sen läpän. Pultista saa käänneltyä sitä läppää! Ja putken joutuu luonnollisesti katkasemaan siitä läppäsysteemin kohalta että saa sen läpän laitettuu sinne. Sitte ku läppä on hitsattu paikalleen nii putken hitsaa läjään ja homma on valmis. Tosin kannattaa naamioida vielä se läpän akselipultti esim. johonki lämpöraudan pultin korvikkeeks tms.

Toivottavasti ees joku ymmärti, kuvia ku olis nii useempiki tajuais.

[Ervin]

Yhesti tein tuommosen läppärajottimen kaverin DT:seen. Se oli Metran putki josta katkasin paisarin ja sinne tein sitte läpän joka sielä kääntyy. Noh, läppä kiinni se oli aika tukossa, mutta reunoille jäi ihan vähäsen ohikulkutilaa pakokaasuille. Sitten ku sitä ekankerran kokeiltiin nii ei auttanu yhtään, detsi kierti vieläki ku mikäki. Uusi yritys. Tälläkertaa alkukäyrä poikki ja sinne sellane läppä joka pisti ihan tukkoon koko putken. Yllätysyllätys se toimi, läppä ihan kiinni kulki 35km/h ja auki varmaa 70.
Ja sen läpän akselijutun kehitin sillä tavalla et putkeen reikä siihen kohti mihin läpän akselin haluaa ja sitten siihen reijän päälle hitsaa mutterin, josta pystyy kiertää pultin sinne putken sisälle. Sitte ku sen pultin on kiertäny sinne nii siihen hitsaa sen läpän. Pultista saa käänneltyä sitä läppää! Ja putken joutuu luonnollisesti katkasemaan siitä läppäsysteemin kohalta että saa sen läpän laitettuu sinne. Sitte ku läppä on hitsattu paikalleen nii putken hitsaa läjään ja homma on valmis. Tosin kannattaa naamioida vielä se läpän akselipultti esim. johonki lämpöraudan pultin korvikkeeks tms.

Toivottavasti ees joku ymmärti, kuvia ku olis nii useempiki tajuais.

itse ainakin tajusin mitä tarkoitat ja mankiin oon tehny samalla tavalla rajottimen,mut pitäis hitsailla viellä se putki kasaan ja kokeilla

[apinanraivo]

Tässäpäs onkin oivan oloinen rajoitusratkaisu kärjellisellä sytytyksellä oleviin helmiin... Mutta eikö isomalla pytyllä jne. hilppeellä ja tälläisellä kuristimella varustettu manki ala kakomaan, jos kaasua vääntää hiemankin liikaa? Oman kokemuksen mukaan se menee näin: liian ahdas putki+nelarikone+liikaa raakaa voimaa=tautista röpötystä, kun puolet pakokaasuista karkaa takasin moottoriin. Tuosta jos mistä kyllä luulisi alkavan setä sinisellä hälytyskellot soida. Tai jos tuon prikan tosiaankin laittaa sinne pöntön jälkeen, missä paineen pitäisi olla pienempi ... Mutta jos joku on tosiaankin mankiin tai johonkin muuhun nelariin tuollaisen viritellyt, niin olisi kiva kuulla tuloksia.

(Syvimmät anteeksipyyntöni tästä ketjunekromaniasta)

[pertti290]

Tuli tossa mieleen että onnistuiskohan jos jostain 18mm kaasarista tekis semmosen tukkii kaikki ylimääräset reiät esim: suutin reikä , sit laittaa sen vaan kiinni alkukäyrään ja änkkä siihen päälle nii ei sinivuokot huomaa ja vaijeri jostain pikku reiästä. Vois joskus kokeilla , kuhan kerkee. Saattas toimiakkin.

[Tokzz]

Mitä mä just luin

[keetsy]

Siis meinasitko laittaa "tukitun" kaasarin alkukäyrän ja änkän väliin, jota sitten säätelisit kaasuvaijerilla tms.? Melko hurjalta kuulostaa

[JCQ]

sit laittaa sen vaan kiinni alkukäyrään ja änkkä siihen päälle nii ei sinivuokot huomaa

Kaasari alkukäyrässä, änkkä päällä. Niin, aivan, eihän se sieltä kovin hyvin erotu.

[pertti290]

Kyllä. kaasarista tukkii vaan ne muut reiät ettei vuoda ja tee trombeja:DD ja luistilla sit säätää paljon päästää läpi kaasuja:D ja vaijerille tekee jonnekkin vaan jonkun kahvan mistä voi säätää.

[Väkäpenu]

Vittu äijä sä oot kujalla

[pertti290]

?? eikö muka toimis oon uus näissä ja tuli vaan mieleen

[keetsy]

http://i892.photobucket.com/albums/ac12 ... 7_499e.jpg
Kysymyksiinne on vastattu

Jos nyt pakosti haluaa lähteä kehittämään niin yllä olevassa lainauksessa on kuva jossa toteutus on monin kertaisesti parempi mitä sinun ideasi antoi kertoa. Tai ainakin omasta mielestäni...

E: Mutta jos kiinnostustas riittää niin kokeileppa joskus tuota "kaasaria putkeen" -tyyliä. Olisi varmasti ainutlaatuinen tuossa tarkoituksessa

[eeli]

vähän veikkaan ettei toimis mutta kukas sitä tietää ei muutakun yrittämään kokeilemallahan se selviää

[pertti290]

jep pitää koittaa kuhan saa kaasarin jostai