Ei tuu dumppia ollenkaan.
Koska siitä ei ole niin paljoa hyötyä verrattuna ahdin kaasari sylkkä menetelmään.
Eihän tuo imuvena kauheen kauaa oo kiinni.
Turbon ostin nettivaraosasta.
Hyvin lähti käymään mutten viittiny käydä kokeilemas, koska alko savuttaan niin paljon. Mutta tarttee viä tarkastella putkia ja tommosta.
Jos sitä oikeen huomenna järkeilis lisää.
Mutta toimi ainakin.
Nyt selkis mistä kiikastaa.
Öljyn paluuletku oli väärässä kanavassa.
Eli turbo täytty öljystä muttei päässyt pois öljyä.
Vesijäähdytysasiakin tuli selville eli voin laittaa pienen vesipumpun ja säiliön koska on vesijäähdytteinen turbo.
Eli projekti rullaa taas pian. Tänään ei välttämättä kerkiä koska täytyy asiaoida keskustassa (viedä pikkusiskoo harkkoihin jne)
Katsotaan nyt viä jos kerkeis mutta kova halu saada ajoon.
Videota vaan niin pian kuin mahdollista!!
Ois todella mielenkiintoista kuulla etenkin äänet, ja miten jenkaa...
Meinaatko viiä sitä laitettas tulevaisuudessa mihinkään penkitettäväksi..? Olis ihan mukava tietää, että toiko toi ahtaminen yhtään hevosta paperille asti, vai onko vaikutus huomattavissa vain "persdynossa"?
En kerennyt tänään kunnolla piteleen turboo. Öljynpaluuletkua huomenna sitte laittaa paremmaks ja tiivistää kannen sivulätkä.
Dynoon vois kyllä viedä ja olis se kiva saada koittaa mitä se tuo.
Huomenna jos pääsis ottaan tyypit.
Juu u.
Turbolta loppu mustat päivät(öljyvuodot).
Mutta seuraava ongelma tuli. Eli kaasutin tarvis saada säätöihin.
Eli käy liian rikkaalla tolla 26mm vakiosuuttimella. Mutta kone ei nakuta edes 0.4 ahdoilla.
