Monkeyt.net

Kyllä kuuluu kytkinkoppaan stefa siihen mistä se kytkintä operoiva tappi menee läpi.
E:hidas

Oisko kellään ohjeita käynnistyspolkimen palautus jousen vaihtoon, nyt siit kytkin puoli purettu ja kytkin pakka irti. Mitenk jatkan täst?

Eihän sitä jousta vaihtaessa ole edes pakko purkaa mitään?

Itse sain vaihdettua sen palautusjousen siten, että otin vain kytkinkopan irti. Tarkaan en muista, mutta olikohan siinä vain joku sokka, joka ensin otetaan pois. Sitten vedetään se jousi + sellanen "rautamotikkä" pois. Tosin se on paljon helpomi ottaa irti, jos on myös kytkin ja se iso ratas pois..

Race_ kirjoitti:Itse sain vaihdettua sen palautusjousen siten, että otin vain kytkinkopan irti. Tarkaan en muista, mutta olikohan siinä vain joku sokka, joka ensin otetaan pois. Sitten vedetään se jousi + sellanen "rautamotikkä" pois. Tosin se on paljon helpomi ottaa irti, jos on myös kytkin ja se iso ratas pois..

Joo no kytkin piti muutenki purkaa ku levyjen ja jousten vaihto. Kiitti neuvost.

ittellä se jousi oli nii iso ettei saanu ilman että olisi ottanut sitä isoa ratasta irti.

Oisko kellään tietoo tai kokemusta tosta 3-vaihe mankin kytkin keskiön vaihosta? Itellä on menny kolmeen osaan.

No, en oo rikkinäistä osaa vaihtanu, mutta ehjän oon purkanu ja kasannu. Oikeestaan mulla vois olla ehjä osa myytäväkskin.

Kyllä mulla se osa on jo, mutta en tiedä oikeen miten se kasataan.Laittakaa kuvia,ohjeita yms...

tuolla nyt on muutama kuva.. http://picasaweb.google.com/linjari/Stroker# en tiä sitten onko noista mitään apua.

ja tässä räjäytyskuva: http://www.cmsnl.com/honda-z50a-mini-tr ... E++07.html

Iso liimauspuristin on hyvä vehje puristamaan pakkaa kasaan.

Kiitti avusta, mutta en ymmärtänyt mitä sillä puristimella kuuluu puristaa

näin:




Jotta tuon jousen (rengas) mihin ruuvari osoittaa saa paikalleen on kytkinjousia (ja koko pakkaa) puristettava kasaan.

Okei, nyt selkis.

kuinka monta kytkinlevyä on aidossa mankissa?

1

puoliautomaatissa on kaks levyä.

Mikä vika kytkimessä on, kun ei kytkin irrota, vaikka se o säädetty ja kaikkee. ja en jaksa alkaa purkaa, jos en tiedä, kuinka paljon pitää alkaa purkaa ?

okei no pitää sitten katsoa se sitten

Mulla sama onkelma ku kytkin ei taho irrottaa On yritetty säätää ja öljyt vaihettu mut ei avattu koppaa pidemmälle. Voiko se että moottori on ollut kayttämätön n.5 kk vaikuttaa jotenkin asiaan?
Kaikki muut viat alkaa olla projektista korjattu paitsi kytkin ni se ois kiva saada nyt sitten piakkoin kuntoon ni pääsee ajaa

Öljyt oikeat?

SAE 10w-40 oon aina mankeissa käyttäny

Sinne levyjen väliin voi hyvin jämähtää vanhaa öljyä, tai muuten jumia, mutta kyllä niitten pitäs liikkeelle lähteä kun kunnolla lämpiää. Säätö ruuvista korkin alla on sit aika tarkkaa hommaa.

Oon just miettiny sitä säätöö kans et kuinka tarkkaa sen pitäs olla ku siin hondan omas ohjekirjas on vähä tiiviisti selitetty koko homma. Millo tietää et millo on tarpeeks paljon kiristäny sitä ruuvii ja millo ei ?

No, sillon kun ei ryömi kytkin pohjassa eikä vaihteet kolahda pahasti ja ei luista kytkin irrotettuna.

Sillain että kytkin irrottaa suunnilleen puolessa välissä kahvan liikettä ni on aika hyvä.
Ja vähän pitäs olla väljääkin vaijerissa, eli se ei saa olla kireällä silloin kun kahvaa ei paina.
(tai siis, sen kopan kyljessä olevan vivun jousi vetää sen kireälle, mutta itse kytkin pitäs olla löysänä)