Monkeyt.net

Ei vakiomonkilla kyllä 20km pisempiä matkoja aja

Pisin matka on noin 18km. Toki ristiinrastiin on tullut ajettua varmasti pidempiäkin matkoja. Ensi kesänä sitten olisi tarkoitus jonkinlainen reissu tehdä.

kananen kirjoitti:Ei vakiomonkilla kyllä 20km pisempiä matkoja aja

Nooh kun tehtiin se reissu missä tuli 140km ajettua niin hitain mopo kulki sen 50km/h tsägällä Joten matkavauhti oli se 40-50km/h.

mun pisin matka on on ollu 70km putkeen,kaverin kaa ajeltiin.

Alkukesästä pitää kävästä 170km päässä. Takas sama matka kunhan pari yötä olen ollut perillä. Ja vakiolla totta kai
Tankillisella pääsee perille erittäin todennäköisesti Termariin vaan kahvit mukaan ja matkarahaa vähän. Roiskeläpän ottais pois edestä nii saa hitusen paremman jäähdytyksen, rattaat on 16/38 niin pääsee +-50kmh. Jäähdytystaukoja vaan välillä niin ei hätää

Ajattelin myös tehdä jonkun pidemmän matkan manalla. Mutta nyt käyn koulua n. 17km päässä, eli hyvin tulee kilometrejä kun sisäänajoa pitää ajaa. Yhteensä n. 35km koulumatkoista päivässä.

Mitähän kaikkee kannattas ottaa huomioon säännöllisesti jos tulee kesällä ajeltua joka päivä melkeen parikymmentä kilometriä yhtäsoittoa? Hyvät öljyt tietenkin pitää laittaa ja tarkistaa ne säännöllisesti (ja tietty bensamäärää pitää silmällä ), tarkistaa renkaan ilmat ja varmaan kannattaa aina sillon tällön kurkata venttiilien välykset. Sitte ois ihan hyvä pitää taskussa varatulppaa ja avaimia että saa tarvittaessa esim, ketjut kiristettyä.

Mutta tohon jotain muita yleispäteviä vinkkejä kiitos.

Ps. Koneen lämmittäminen joka kerta ennen lähtöä ois varmaan namia koneelle?

Pidä jäähdytysripojen välit puhtaina. Se vaikuttaa jäähdytykseen jonkin verran. Ja kyllä manki kestää vaikka ilman öljyjä ton 20km

Njuu, jossain vaiheessa tosin vaihtuu 110cc orkkis koneen tilalle. Siihen pitääkin kai lauhari ja muut härpäkkeet etsiä. Vois myös huohottimen laittaa tuohon manan koneeseen, jossei muuten niin vaa huvikseen.

Tää nyt ei oikein tähän pitkien matkojen osioon kuulu, en oo kun joku 5km ja toiset takas ajanu, kun ei oo korttia vielä. Tästä päivästä tasan vuosi enää

Nyt on tullu rullattua melko monena viikonloppuna Sotkamo-Kajaani väliä.Vajaa 40km yhteensuuntaan eli semmonen yli 100 km edestä takaisin kun tulee kumminkin kaupunkihilppaa ajettua sen verran. Kesällä varmaan tulee Kuhmossa käytyä (n.70km yhteensuuntaan)

Onks sulla racing jotain "huoltorituaaleja" ( ) tai sellasii mil pidät säännöllisesti kunnossa ku nuin pitkää matkaa ajat?

Auttaako jäähdytykseen jos ottaa sylinterinkannen edestä roiskeläpän pois?

Tuli viimeks vedettyä Super S 10W-40 puolisynteettisillä 170km matka ja n.30km välein taukoa. Kaasu pohjassa oli koko aika mutta oli kierrokset rajoitettuna, hyvin meni

Hetkeksi auttaa kun ottaa roiskeläpän pois, mutta sitten lentää kaikki paska jäähdytysripojen väliin ja jäähdytys heikkenee.

Jarso- kirjoitti:Onks sulla racing jotain "huoltorituaaleja" ( ) tai sellasii mil pidät säännöllisesti kunnossa ku nuin pitkää matkaa ajat?

Ei monkeyssä semmosia tarvitse ainakaan minulla Toki puolessa matkaa pysähdytään konetta vähän jäähdyttelemään ja meno jatkuu

Joku 12-15 km yleisiä teitä varmaan, kun ei sitä korttiakaan vielä ole.Jos noi huviajelut lasketaan niin on sitä muutama kymmenen kilsaa tullu yhteen menoon kylällä ajettua.

Jinkku: Mittariin 50 km/h tasaisella

Ei ole tarpeen tuollaiset jäähdytystauot, on huomannut sen kun on öljynlämpömittari Tänään tuli taas ajettua Seinäjoki-Jurva, eli 70km suuntaansa. Ensimmäistä kertaa oli tänään pieniä lämpöongelmia, kun matkalla soppa (öljy) alkoi lähennellä "uhkaavasti" 100 astetta, no ei siinä mitään pieni pysähdys, annoin käydä parkissa että öljy kuitenkin kiertää koko ajan. Kierrokset oli koko matkan ajan välillä 5000-7000, joten kyllä voi 4 reisun kokemuksella sanoa että ei manki kyllä hajoa Pieni apu lämpenemiseen ja varsinkin voiteluun on kun käyttää jäykempää öljyä kesällä (20W-50). Eli ihan hyvin mun mielestä ne lämmöt pysyy kurissa vaikka on lämmintä, tänäänkin 26 astetta, normaalisti mulla lämmöt pysyy 80-95 asteen välillä.

On se 40km tullut ajettua mankilla yleisiä teitä kun ei oo vielä korttiakaan.

mökillä käyny manalla, matkaa noin 60 km suuntaan. kuumana kone kävi mutta hyvin se kesti kuitenkin.

On sitä manalla tultu ajettuu n. 25km putkeen. (Ilman korttia)

latex kirjoitti:On sitä manalla tultu ajettuu n. 25km putkeen. (Ilman korttia)

On sitä manalla käyty naapuri paikkakunnalla (noin 30km ehkä) ilman korttii ja kilpee

kaverin kans ajettiin tuossa viimeviikolla se ~130km yhteen suuntaan. Ei enää ikinä uusiks

N.35 kilsaa ajoin putkeen kaasu pohjasa, kotia tultiin nii manki oli vielä ihan iskusa mutta varttitunnin päästä ei oikein enää toiminu, pakoventtiilisä oli vika. Nyt pitäis taas ajaa sama matka töihin, tekis mieli tilata 72 setti motorpowerilta että ei kestäis nii kauan

Monissa yhteyksissä tällä foorumilla törmää siihen, että 100 astetta olisi jokin maaginen raja moottoriöljyn lämmöille. Vesijäähdytteisissä moottoripyörien moottoreissa saattaa jäähdytysnesteenkin lämpö nousta hetkellisesti 110 asteeseen kaupunkiajossa, ja ilman ongelmia. Tästä syystä se 100 astetta öljylle ei ole vielä mitään. Öljyn lämpö käy paljon korkeammalla vaikkapa siinä vaiheessa, kun se on männäntapin kiertokangen välissä. Eli öljy ei todellakaan ala kiehua 100 asteessa. Öljy ei ehkä kiehu ollenkaan, se vaan palaa, taikka tummuu, jos joutuu liian kuumaan paikkaan.

Esim. ruokaöljy paistinpannulla. Se vaan kuumenee, mutta jos sitä lämmittää liikaa, se muuttuu mustaksi mössöksi. Moottoriöljyt on tietysti tehty kuumempia olosuhteita kestämään kuin rypsiöljyt.

tmpi kirjoitti:kaverin kans ajettiin tuossa viimeviikolla se ~130km yhteen suuntaan. Ei enää ikinä uusiks

tuli tmpin kanssa ajettua 130km yhteen suuntaan niin kyllä tuntu pitkältä matkalta kun oma monki ei mene kuin sen 50kmh.