Monkeyt.net

Tuli mieleen, että jos laittaisin Fude 110cc koneen Jinchengiin. Mitä tarvitsee että saa valot ym. toimimaan? Vai saako mitenkään?

Jossain foorumilla on varmaan jo kerrottu, mutta en ainakaan löytänyt...

zamih kirjoitti:Tuli mieleen, että jos laittaisin Fude 110cc koneen Jinchengiin. Mitä tarvitsee että saa valot ym. toimimaan? Vai saako mitenkään?

Jossain foorumilla on varmaan jo kerrottu, mutta en ainakaan löytänyt...

siinä varmaan on valopuola (?) niin otat ihan normaalisti sähköt valoille siitä.jossain (google) pitäis olla sähkökaavia minkä avulla yhdistää oikeat johdot.

Jos Fuden koneessa ei ole samanlaista puolaa ja sähköt on samanlaiset kuin Samuraissa (jos nämä nyt sitten ovat erilaiset vehkeet?) niin kannattaa Jinchengin impulssikäämin jaloista hioa hieman (mieluiten Dremelillä) pois. Impulssikäämin jalkoja voi hieman myös taittaa samalla taaksepäin. Näin itselläni mahtui ainakin Samurain vauhtipyörä pyörimään, sekä valot toimi ja saa johdotkin kivasti vielä väri väriin. Ei ollut kova homma...

Mikä 110cc olis luotettavin, ettei joutuis aina jotain korjailemaan? Oon tota 110cc samuraita miettinyt, koska siinä olis se 19mm jin ke samassa, niin ei tarvis hirveästi kaasarin kanssa sählätä ja muutenkin ne kuuluis yhteen.

Se jinke on ihan liian pieni 110cc:lle. Jinke vastaa ~16mm pyöreekurkkusta kaasaria.

pateeeh kirjoitti:Mikä 110cc olis luotettavin, ettei joutuis aina jotain korjailemaan? Oon tota 110cc samuraita miettinyt, koska siinä olis se 19mm jin ke samassa, niin ei tarvis hirveästi kaasarin kanssa sählätä ja muutenkin ne kuuluis yhteen.

Lifan on aika laadukas ja siihen 20-25mm kaasari ni hyvin pelaa esim. wandamotorilta saa 26mm kaasaria (todellisuudessa pienempi ehkä 20-22mm pyöreekurkkuisena) mikä menisi suoraan siihen, imulaippa nyt on vähän leveä niin voi joutua ite tekemään oman. ja lifania myydään 125cc:nä. samurain kaasari on ihan liian pieni mutta muuten huollettuna kone kestää ihan hyvin.

kalleppi3 kirjoitti:

pateeeh kirjoitti:Mikä 110cc olis luotettavin, ettei joutuis aina jotain korjailemaan? Oon tota 110cc samuraita miettinyt, koska siinä olis se 19mm jin ke samassa, niin ei tarvis hirveästi kaasarin kanssa sählätä ja muutenkin ne kuuluis yhteen.

Lifan on aika laadukas ja siihen 20-25mm kaasari ni hyvin pelaa esim. wandamotorilta saa 26mm kaasaria (todellisuudessa pienempi ehkä 20-22mm pyöreekurkkuisena) mikä menisi suoraan siihen, imulaippa nyt on vähän leveä niin voi joutua ite tekemään oman. ja lifania myydään 125cc:nä. samurain kaasari on ihan liian pieni mutta muuten huollettuna kone kestää ihan hyvin.

Kyl lifania myydään 110cc,140 ja 150 cc:nä ainakin myös tuon 125cc:n lisäks

Skyttari kirjoitti:

pateeeh kirjoitti:Mikä 110cc olis luotettavin, ettei joutuis aina jotain korjailemaan? Oon tota 110cc samuraita miettinyt, koska siinä olis se 19mm jin ke samassa, niin ei tarvis hirveästi kaasarin kanssa sählätä ja muutenkin ne kuuluis yhteen.

Kyl lifania myydään 110cc,140 ja 150 cc:nä ainakin myös tuon 125cc:n lisäks

nii ja 50cc myös mutta tuo 110cc oli uutta

No jos ei usko niin katsoa itse

Tuo nyt on ihan sama ku lonkini tai jialinki, nuisa muisa sentää on jotai lifanin osaa

Eihän noissa merkillä mitää merkitystä ole kun sillä et;missä kytkin,mikä isku,mikä pinnapulttien jako.

Nimittäin tonne läheiseen mopokauppaan on tulossa kaksi samuraita, joissa rungot paskana, mutta moottorit pitäisi olla kunnossa, en ole varma. Siitä sit voisin halvalla ostaa toisesta samuraista sen moottorin. Jos jotain vikaa on, korjataan ne siellä ja hinta tietenkin sit inan verran nousee ellei isompaa remppaa tehdä.

Sit joku kohtuunkokoinen kaasari ja helposti säädettävissä.

Onko kukaan mitannu lifani valopuolan kiinnitysreikien välystä?

Onko kellään kokemusta tästä koneesta?
http://www.ooracing.com/store/index.php ... uctId=1149
Eli että siis miten on kestääkö tieliikenne käytössä ku oon meinannu tollasta kevari masaihin? saako tohon valot sun muut sähköt? ja onko hintaansa nähden hyvä ostos ku tehoja kumminki kaivattas?

Kyllä luulis olevan,ei tuolla paikalla huonoa mainetta ole ja viritystyö on tehty huolella. Valot saa, ainakin niin tuossa lukee. Hyvän hintainen on jos vertaa suomessa myytäviin yx moottoreihin joissa on kuitenkin vähemmän tehoa, mutta hinta on korkeampi.

Suomessa en oo missään nähny tuon viimeisimmän kehitysversion koneita ainakaan vielä myynnissä...

Pitäs olla vahvemmat lohkot ja vaihteiston laakerointi.

Katuajoon kyllä tohonkin varmaan kantsis laittaa puolipuristinnokka vielä, helpottaa käynnistämistä aika rankasti.

En mie oikein uskaltas ostaa.

Rakentasin hondan alakertaan jonku 150cc setin ja viilaisin pyttyy

kellään tieto mistä sais 125cc lifaniin korkeapainemäntiä?ja mitä mieltä ootte tosta motomasterin paketista?

minimotoracingilla ainakin on: http://www.minimotoracing.fi/moottori.html

Minkäs laista tulppaa suosittelisitte käytettävän tuon lifanin 125cc koneen kanssa? Kone on tulossa mutta mikäs tulppa siihe käypi

tazm kirjoitti:Minkäs laista tulppaa suosittelisitte käytettävän tuon lifanin 125cc koneen kanssa? Kone on tulossa mutta mikäs tulppa siihe käypi

ngk:n lämpöarvo 8 tai 9. ja jos rahaa on niin iridium tulppa, minkä hyöty tosin pieni/ei ole.

http://cgi.ebay.co.uk/Pit-Bike-Spares-D ... 5ad6355e74

Onkos tämä sitten vanhempaa vai uutta mallia? Tekstissä lukee Gen.2 mutta tietääkö joku sanoa? Jos kerran ollu noissa kestävyysongelmia mitä tilailitte niin mitenhän tässä..

Ja nyt vasta huomasin etteivät taida lähettää muualle kuin uukoohon, vois toki kysellä..

Lifankin vois olla vaihtoehto, sanokaa joku jotain :&

2. gen on viä heikkoja, 3. gen on neulalaakereilla laatikko, pitäs olla vahvempi.

Elikkäs siis menisikö tuollainen C7HSA tulppa tuon 125cc lifanin kanssa?

Yes.