Monkeyt.net

no siis tulee silleen niinku about millin siihe pytyn "sisäpuolelle"... (vit** kun ei saa kuvaa siint nyt...)
Mut haittaaks ku on tuol kannen päädys..

Mikä vois olla vikana ku laitoin 16mm lorton kiinni ja nyt ei lähe hyvin käyntiin ja nykii välillä ajossa?

mistä voisi johtua tyhjä käynnillä kuuluva pieni ''kolina''? Oisko kampiakselin runkolaakerit tai jotku laakerit paskana?

Tai vauhtis tai kytkinkello löysällä.

En ny tierä kuuluuko tänne mut kumminki. Tänään mankin mäntä vähä otti kiinni mutta pääsin ajaen kotia, ei viittiny työntää ku muutama kilometri matkaa. 72 siis kyseessä ja kiinni ottamisen jälkeen väännöt ei hävinny eikä tehot ylipäätään mutta rupes haiseen palanu öljy. Männärengas vai öljyrengas? Ja mistä sais 72cc mäntäsarjoja, halvalla mieluusti. Koittakaa saada selvää ja kiitos jo etukäteen

tuolta ja tuolta ainakin

mistäköhä johtuu että ku mankin pytystä kuuluu semmosta outoo "nitinää" semmosta korkeataajuista. Niiku iha paikallaa ku on ja mopo käy tyhjäkäyntiä niin kuuluu. Mopo on tekniikaltaan siis vakio nyt selvennykseks.

Männänrenkaat menny?

voiko ne olla ku puristukset on kuitenkin hyvät, ja kuulemma viime kesänä ammattimies kahtonu koneen läpi ja vaihtanu tarvittavat, mutta mrenkaita ei kait, koska ne oli varmaa sit hyvässä kunnossa. Mut voisha tuonki tarkistaa tietysti

E: niin ja tuo nitinä alkoi aika yhtäkkiä, tai en ainakaa ollu enne kuullu ennenku vasta eräänä päivänä.

Ei pytystä oikee muusta voi lähtee ääntä, ellei sitte koko mäntä ole liian iso. Katsomalla varmasti selviää.

juu pitää kahtoa, en tosin vanno että se juuri pytystä kuuluisi, mutta koneesta kuitenkin

Manki on tänään ruennut tekemään jänniä . Kun mankin polkasee käyntiin ei mitään mutta sittenku sammuttaa niin pytyn ja kannen välistä yms . päätylevyn välistä rupee tuleen haalean mustaa savua . mikähän oisi vikana , koska ajon aikana se ei tee mitään ja kulkee tosi hyvin .

Koitappas sitä, että kun sammutat, niin ota öljyntäyttökorkki auki. Jos sieltä kuuluu puhahdus, se tekee painetta kampikammioon. Ts, siellä on huohotin tukossa. Pistä paineilmaa huohotinputkeen kun öljyntäyttökorkki on auki. Parempi tapa on purkaa kone ja putsata huohotin''kammio.''

Kiitos . oli sellanen vika että se huohotin letku oli tukossa ja veikkaan että siellä koneessaki on sitä samaa öljymönjää

S4MPSA kirjoitti:Ei pytystä oikee muusta voi lähtee ääntä, ellei sitte koko mäntä ole liian iso. Katsomalla varmasti selviää.

Mä en nyt oikein tavoita tän viestin sanomaa.
Liian iso mäntä ei mahdu, liian korkea ei toimi.

Vuotava kannentiiviste voi pitää vaikka millaista ääntä.

lämpenee niin laajenee --> ottaa kiinni ja kuuluu ääntä.

Ei se noin mene, silloin äänen pitäs taas hävitä kun pyttykin lämpenee toimintalämpöiseksi.
Ja jos oikeasti ottaa kiinni niin että kuuluu ääntä niin vika on öljyn laadussa tai määrässä->kiinnileikkaaminen hyvin äkkiä

Toki, jos pytty on leikannut jo, leikkaamisjäljet männässä ja pytyssä voi pitää ääntä, mutta tää pitäs vaikuttaa jo puristuksiin ja sitä kautta kulkuun.

niinhän se varmasti menee, mutta kyllä kaverilla tuntsassa ku oli yli koon mäntä ni kun lämpes alko ulisemaa niin hemmatist ja sit ulahti vaa ja piti ootella että pelaa taas.

Mistähä johtuu kun mankille antaa kiekkaa, eka nousee hyvin sitte ropeltaa vähä aikaa ja sitte ottaa kiekat loppuun. Vika tuli siis ihan yhtäkkiä, neulaa laskettu, venat hiottu (ei vuoda) , tulppa vaihettu, kaasari putsattu...

Ja nyt kun kierrätteli ilmanputsari irti nii ihan kun ois sumuttanu seosta sillee ulospäin

72cc pitää pientä "kolinaa" alakierroksilla välillä :/ on nyt ne 2 alatiivaria...

72 pitää enemmän ääntä ihan vaan sen isomman pytyn takia, kunhan ääni ei oo luokkaa "mutteri peltiämpärissä" niin tuskin on ongelmaa.

Ja on ihan tavallista että jos tyhjäkäynti on tosi hidas (liian hidas) niin ääni pahenee.

Joo ei taho pysyä vissii tyhjäkäynnil niin sillon tekee, taisin siis huolestua turhaan kiitos vastauksesta !

missähän vois olla vika ku laitoin 18mm jingen kaasarin kiinni ja kun polkasee käyntiin niin huutaa kokoajan ja ei auta vaikka säätäisi kaasarin kyljessä olevaa kumpaakaan ruuvia? tietääkö joku että onko se vasemman vai oikean puoleinen ruuvi tyhjäkäynti ruuvi?

E: hyvin mahollista ku kaasarin ja imukaulan välissä on vaa se O-rengas tiiviste.. vai riittääkö se? ja pitääkö siinä muuten olla sellast mustaa kumi juttuu välis niiku vakio kaasarissakin oli?

haraa kirjoitti:missähän vois olla vika ku laitoin 18mm jingen kaasarin kiinni ja kun polkasee käyntiin niin huutaa kokoajan ja ei auta vaikka säätäisi kaasarin kyljessä olevaa kumpaakaan ruuvia? tietääkö joku että onko se vasemman vai oikean puoleinen ruuvi tyhjäkäynti ruuvi?

Imuvuoto

Mistäköhän johtuu kun mittari hakee välillä? Oikeastaan kokoajan suurilla kierroksilla. Menee ylös ja alas vähän samalla tavalla kuin joku kala nykisi ongenkohoa.
Toinen on taas tämä ongelma joka on minua jo kauan vaivannut. Tehoja on vain kadonnut ja mun mielestä se tapahtu kun olin ottanu kannen ja pytyn pois ja sen jälkeen saman kannen ja pytyn takasin kiinni. Huiput on laskenu eikä jaksa ylämäissä niin hyvin. Ajotukset ja venttiilin välykset on kunnossa.