Monkeyt.net

Melkosen hyvät mulla oli Jinkun vakioketjut, viitisen tonnia oli ajettu kun sattuivat katkeamaan. Eivät olleet juuri venyneet ja muutenkin hyvät.

Mutta ainiin, kiinahan on paskaa kävi miten kävi..

Mites, kumpi riipasee ennemmin maahan, täyspitkä takalokari vai tarakka? . Swingi on +4 jos sillä sattuu olemaan merkitystä.

Vakioswingilläkin ottaa tarakka ensin kiinni, toki riippuu tarakan kulmasta
Mutta mäxä, olitko sitten keulinut?

Tuli sillä aikamoisia kytkin jysäreitä tehtyä, voisko joku laittaa linkkiä jostain kunnon ketjuista.

Itellä ainakin hyvin kestäny ihan normi did:n ketjut vaikka välillä pikku kytkin pommeja antaaki

abina kirjoitti:Mites, kumpi riipasee ennemmin maahan, täyspitkä takalokari vai tarakka? . Swingi on +4 jos sillä sattuu olemaan merkitystä.

Jos ympäri mennee ni lokari siinä katkeaa, nimimerkillä kokemusta on... Mutta jos keulii nätisti tarakalle niin vissiin se tarakka ottaa ensinnä kiinni, jos tiput kyydistä niin tarakka antaa sopivasti periksi ja napsahtaa lokari.

abina kirjoitti:Mites, kumpi riipasee ennemmin maahan, täyspitkä takalokari vai tarakka? . Swingi on +4 jos sillä sattuu olemaan merkitystä.

Käy kokeilee.

Nii ei oo paha kokeella Itellä oli täyspitkä tarvike loksu ja tarakka ottaa siinä melkee 12 kulmas http://www.youtube.com/watch?v=Aho_5D9OwQI Nii lähti joskus lapasesta liikkeelle lähös ja keuli ympäri ja lähti semmone siivu irti loksusta. Ja vakio svingi.

Sulla varmaa voi vähä hipoa se loksu kii. Vähä rälläkällä hiot. No problem enää.

Eepä ku ei oo vielä sitä loksuu ja tarakkaa ostettu Kunhan vain pohdiskelin.

temz98 kirjoitti:Mikä olishyvä tyyli alottaa harjotteleen keulimista ?

EHDOTTOMASTI EI JALAT MAASSA! Opit huomattavasti nopeemmin jarrun käytön kun pidät heti alkuunsa jalat tapeilla ja eritoten jalan valmiina jarrulla. Sitten vaan ihan loivaan ylämäkeen 1-2. vaihteella nyppimistä sillein, että kytkimellä vaan ylös ja sitte alas. Näin harjottelet jarrun, ettei vahingossakaan mene ympäri. Riski tapaturmalle on alle 20km/h vauhdista pienempi. Sitten vain vauhtia lisää ja alkaa tasapainottelemaan. Taaksepäin nojaaminen ja jarrun kanssa "kulman" säätely on niitä juttuja sitten kun ruvetaan ottamaan myös 3-4. vaihteet mukaan. Isommilla vaihteilla enemmän kierroksia ja kytkinpommia, mutta myös nykäsyä niin varmasti nousee. Aluksi saattaa kyllä tuntua, ettei se isommilla vaihteilla nouse, mutta se nojaaminen on myös tärkeää, muista se!

Näillä pääset pitkälle!

Mites kun mulla on jarrupolin silleen et se on jalkatapin yläpuolella nii tuntuu aika vaikeelle polkasta sitä..

Morjesta nyt ois kuulkaas poijaat avun ja hädän tarve suuri elikkä "ongelmana" on että en enää oikein keksi lisää temppuja mitä tehdä :/ eli nyt sujuu jo cirkle yhdelkädel ja käsimaassa, yhelkädel jalkatangol normi keulintaa sit jalka penkin toisel pualel ja tarakal sekä kulmaa menee jo jonnin verra ja kokoaja haetaa lisää ja nii käppäri puuttuu et se ainaki viel rajottaa temppui hiuka. Mut nii heitelkääs jotain mitä vois reenaa?

Jalka tongal 1 käden, ilma käsii, jalka stongal ilman käsii ainakin alkuun.

Jalkatangol yhelkädel menee jo mut ilmakäsii menee vaa sen parikyt metrii mitä pystyy manuu et ei siin oikee saa jalkaa tangol enää

Manuaalia / coasteria yhellä kädel (kaasukahvasta irti), fender grab (etuloksusta kiinni), erilaiset endot ja stoppiet, käppärin kun teet niin normi keulaan ja sirklee vois reenata vaikka molemmat jalat tangol, fiftaria yms oha noita temppuja vaikka kuinka...

Coaster ja fender grab menee kans ja onhan niitä ja siks kysynkin ku ei aina itel välähdä

Ai vaan etulokari Eturenkaastakin on ihan helppo

No ei oo etulokarii ni automaattisesti otan renkaast kii

Tulleehan näitä ideoita ku päästää mielikuvituksen valloilleen:
-matkakeulaa tankilla istuen
-keulit tarakalle tarakalla istuen
-sirkleä seisaaltaan
-manuaalia ja otat käsillä tarakasta kiinni
Tyhmiltähä nuo saattaa kuulostaa mutta kokeile

Hahaha ite oon kokeillu cirkleä seisaaltaan tapeilta, on muute ovelan tuntosta.

1,4km keulimisennätys

Väkäpenu kirjoitti:1,4km keulimisennätys

Vois alkaa kattoo itekki

Viel 6 subbaajaa nii teen 100:n subbaajan spessun Nyt muokkasin tarakkaa aika rajusti. On vaiheessa ja aivan hellllllvetin ruma ja räkästä biltemahitsikökköä joka puolella. Mutta ui saatana se tunne ku menee iha kunnolla tarakalle Ennen tarakan kulma oli yli 12, mut nyt se hiuka alle. Ei kumminkaan mitää vakiotarakkatasoa ole

Itellä matkaenkka 5,5km .. Circlet menee käsimaassa, normi yhdellä kädellä, jalka tangolla, jalka tarakalla , jalka tankin väärällä puolen ja jalka stunttitapilla. Suoraa onnistuu ilman käsiä n. 80m max ja tarakalla onnistuu liu'uttaa + sitte menee kaikki perus jalka tangolla yhellä kädellä ja jalka tarakalla yhdellä kädellä yms. helpot. Ja menee myös jalka tarakalla tarakalle Vielä ku käppärin sais nii pääsis lisää temppuja reenaa. Joku on saattanut mut bongatakki wandamotorin fb-kuvista ku sinne saatiin luvat reenata laillisesti

E: Tällä viikolla opittua jalka sarvella tarakalle ja keulia jalka sarvella pitäen kengänkärjestä kädella kiinni

Nokka sileenä ton matkakeulan jälkee.D::
Meinaan varmaa aika kuivana käy yläkerta tossa vaiheessa, paitsi jos et oo matalalentoa menny.