Monkeyt.net

pikkutankki kirjoitti:Se pyöräkoko pitää olla 3,14xrenkaan halkaisija milleinä.

siis koko renkaan vai vanteen?

Sun pitää mitata renkaan keskeltä siihen kohtaa missä magneetti.

EI EI EI EI, mittaa se sillain että tee renkaaseen pieni jälki.. vaikka teipin palanen ja työnnä mopoo eteenpäin nii kauan että rengas pyörähtää kerran ympäri ja sit mittaa kuin pitkä matka siitä tuli

Fantaaja kirjoitti:EI EI EI EI, mittaa se sillain että tee renkaaseen pieni jälki.. vaikka teipin palanen ja työnnä mopoo eteenpäin nii kauan että rengas pyörähtää kerran ympäri ja sit mittaa kuin pitkä matka siitä tuli

Niin, mutta toi on sama asia kun halkaisija milleinä kertaa 3,14. Ja magneetin paikalla ei ole mitän tekemistä sen numeron kanssa mikä mittariin syötetään.

niin on mut nicki877 sano että ''Sun pitää mitata renkaan keskeltä siihen kohtaa missä magneetti.'' ei sillain..

tottakai siis siihen kohtaan missä magneetti on. miksi se pitäisi renkaan ulkoreunaan mitata? Kun mittaa magneetin kohtaan saa magneetin pyörimis kohdan, eli oikean luvun mittariin.

se on ihan sama onko magneetti ihan vanteen keskellä vai reunassa koska se mittari mittaa kuitenkin ihan saman..
eli mitatkaa vaan nii että pyöräytätte rengasta yhen kierroksen ja mittaa siitä tai sit että renkaan halkasija * piillä = 3.14

No kuule mieti nyt itekkin. Et jos sulla on vaikka 20" rengas ja laitat magneetin renkaan yläosaan. ja annat pyöriä niin pyörii aika isoa kierrosta. Mutta jos laitatkin puoleen väliin, niin se kierros puolittuu. Eli pitää mitata siihen asti. Eli se ei oo todellakaan sama missä kohtaa magneetti on. se pitää mitata siihen magneetin kohtaan!

Repesin. Se magneetti tulee ihan samassa paikasa ohi siitä anturista vaikka se olis ulkoreunassa tai ihan keskellä vaikkapa 153" renkaassa Nyt tiedetää miks porukoitten mopot kulkee nii lujaa

kkjezze kirjoitti:Repesin. Se magneetti tulee ihan samassa paikasa ohi siitä anturista vaikka se olis ulkoreunassa tai ihan keskellä vaikkapa 153" renkaassa Nyt tiedetää miks porukoitten mopot kulkee nii lujaa

No ei pidä paikkaansa. Se magneetti kiertää paljon pienempää rinkiä pienemmässä renkaassa.

Terävää? Mutta ei sen magneetin paikalla ole paskan väliä että onko keskellä vai missä

Noo älkä sitten ihmetelkö kun mittarinne näyttää 100 kun ootte paikallaan. Uskokaa nyt vaan että sillä magneetin kohdalla on merkitystä ja se mitataan siihen magneettiin!

Ei sillä magneetin pyörimishalkasijalla oo mitään tekemistä sun nopeutes kanssa.
Renkaan ulkokehän ympärysmitta = matka joka kuljetaan kahden magneetin impulssin välisenä aikana. Siitä se mittari laskee nopeuden

nicki877 kirjoitti:Noo älkä sitten ihmetelkö kun mittarinne näyttää 100 kun ootte paikallaan. Uskokaa nyt vaan että sillä magneetin kohdalla on merkitystä ja se mitataan siihen magneettiin!

No eikä muuten varmasti ole paskan vertaa väliä onko magneetti ulko- vai sisäreunalla, mietis hetki itseksesi tuota asiaa niin ehkä tajuat

Edit: poistin sekoilut

Kokkeilkaa ny hyvä ihmine joku
Minusta magneetilla ei ole osuutta tähän asiaan. Koska siihen kohtaa kuuluu laittaa renkaan ympäryysmitta, eikä sitä että mis kohas magneetti on keskiöstä.

Hmm.. no jaa-a..

ite mittasin renkaan ympäryksen sillä maalitippajutul

ratkaisin ongelman tilaamalla kylmästi uuden mittarin vaijerin

mietit vaikka polkupyöräsi (jos sulla on) pinnoja, keskellä rengasta ne pyörii ihan yhtä nopeesti kuin ulkoreunalla mutta tekee pienempää kierrosta ja sigma laskee sen ohimeno nopeuden eli ei ole väliä missä kohtaa se magneetti on enempää en jaksa ruveta inttään, saa nicki877 kokeilla itse asiaa jos ei usko.

Fantaaja kirjoitti:mietit vaikka polkupyöräsi (jos sulla on) pinnoja, keskellä rengasta ne pyörii ihan yhtä nopeesti kuin ulkoreunalla mutta tekee pienempää kierrosta ja sigma laskee sen ohimeno nopeuden eli ei ole väliä missä kohtaa se magneetti on enempää en jaksa ruveta inttään, saa nicki877 kokeilla itse asiaa jos ei usko.

Jos nyt aletaan oikein viilaamaan, niin pinnan sisäpäässä (keskellä) nopeus on paljon pienempi kuin pinnan ulkopäässä. Kuvitellaan nyt vaikka, että polkupyörän vanne pyörähtää 360°, eli yhden kierroksen, sekunnissa. Pisteet 1 ja 2 kiertävät siis myös 360°. Matka vanteen navasta pisteeseen 1 on 5cm ja pisteeseen 2 30cm. Piste 1 kulkee siis 5cm x 2 x ? = ~31cm matkan, kun piste 2 taas kulkee 30cm x 2 x ? = 188cm matkan. Pisteen 1 nopeus on siis 31cm/s = 0,31m/s ja pisteen 2 nopeus 188cm/s = 1,88m/s.

Ja sigmaa mittaa nopeuden mun käsityksen mukaan siitä, kuinka pitkä aika menee, kun magneetti kiertää 360°.

mitä vällii edelleen ne magneetit osuu yhtä aikaa anturiin

Jonke kirjoitti:Ja sigmaa mittaa nopeuden mun käsityksen mukaan siitä, kuinka pitkä aika menee, kun magneetti kiertää 360°.

tätä lähinnä hain..
eli ei kuitenkaan ole väliä missä kohtaa se magneetti on..

Mimmosia lukuja porukka on saanut renkaan kehäks 8'' kumilla? ite sain 1195mm.

Upinen kirjoitti:Mimmosia lukuja porukka on saanut renkaan kehäks 8'' kumilla? ite sain 1195mm.

Itellä kun kurkkasin sigmastani niin näytti siellä luku 1555 olevan.. ja aika hyvin piti paikkaansa nopeuksissa.

Jonke kirjoitti:Jos nyt aletaan oikein viilaamaan, niin pinnan sisäpäässä (keskellä) nopeus on paljon pienempi kuin pinnan ulkopäässä. Kuvitellaan nyt vaikka, että polkupyörän vanne pyörähtää 360°, eli yhden kierroksen, sekunnissa. Pisteet 1 ja 2 kiertävät siis myös 360°. Matka vanteen navasta pisteeseen 1 on 5cm ja pisteeseen 2 30cm. Piste 1 kulkee siis 5cm x 2 x ? = ~31cm matkan, kun piste 2 taas kulkee 30cm x 2 x ? = 188cm matkan. Pisteen 1 nopeus on siis 31cm/s = 0,31m/s ja pisteen 2 nopeus 188cm/s = 1,88m/s.

No niin, hifistelläänpä hiukan. [fysiikkaa] Ympyräliikkeessä nopeus ilmaistaan kulmanopeutena ? joka vastaa etenevän liikkeen nopeutta V. Eli kulmanopeus ?=kulman suuruuden muutos/siihen kuluneella ajalla. Kulma tarkoittaa kiertokulmaa joka ilmaistaan radiaaneilla, 1 rad=180?/? . Kulmanopeus voidaan ilmaista myös: ?=2?n, jossa n=pyörimisnopeus. Pyörimisnopeus=montako kierrosta tietyssä ajassa. Eli siis ympyräradalla oleva esine etenee samaa kulmanopeutta riippumatta sen etäisyydestä ympyräradan keskipisteestä. Toisaalta ratanopeus eli kehänopeus, jossa kappale liikkuu ympyrärataa vakionopeudella, on muotoa v=?r , eli kappaleen etäisyydellä ympyräradan keskipisteeseen on merkitystä. Jos lasketaan normaalikiihtyvyyttä tai muuttuvassa ympyräliikkeessä hetkellistä kiihtyvyyttä niin säteellä on merkitystä. Pitää olla tarkkana näissä asioissa. [/fysiikkaa]