Monkeyt.net

Itellä on 3,5 aluvanne eessä niin jarrusatulaan piti viilata pikkunen kolo ettei ottanu vanteeseen kiinni.

Mikä on skytarissa kun pari viikkoa sitten toimi vielä täydellisesti mutta nytten ei lähde millään kylmänä käyntii, joutuu aika kauan joko työntää tai polkee. Ja sit kun lähtee käyntiin niin röpöttää/booaa oikeen kunnolla niin kauan kunnes moottori on kuuma niin sit alkaa toimia taas vähän normaalimmin?

Mulla ainakin hoitu kun sääti venttiilit.

Mites se tehdään? xd

Mistäs muuten johtuu ja miten saa fiksattua ettei manki ottaisi niin paljon lämpöjä polkasee käyntiin eikä kauaa mee että kone käy jo kuumana vaikuttaako imuvuoto (siis jos on), vai pitääkö säätää neulaa?

Yleisesti ottaen laihalla käyminen johtaa korkeampaan palamislämpötilaan ja sitä myötä kone kuumenee nopeemmin. Myös öljyn viskositeetti ja laatu vaikuttaa koneen lämpiämiseen varsinkin näin kesällä aika dramaattisesti. Jos ei käy siis laihalla niin eka voisit vaikka koittaa vaihtaa uudet ja jäykemmät öljyt koneen sisään vaikka joku 15w-50.

Jos ei silti meinaa mitenkään pysyy normaaleissa lämpötiloissa nii sinuna ostasin öljylauharin tai sit siel voi olla konees jotain vinksallaan, mitä en kyllä usko.

Kuinka nopeesti se sit lämpenee? Jos alle minuutissa on sellanen että ei kättä pysty pitämään sylinterin vieres nii jotai on vialla. Ja ensitöiks säädä kaasaria vaikka inan verran rikkaalle, jos vaikka auttais

Joo täytyy koittaa sitä neulaa säätää ja ölpät vaihtaa jasiis jos vaikka ajaa kotoo kylälle (n.2km) niin ei kovin kauaa kärsi kättä pitää vaikka kannen sivulätkässä kun on perille päässyt , mutta aika nopiaa ne lämmöt myös laskee

Täytyy saada kuntoon ettei jää jypin miitti välistä

Onkoha mankis männärenkaa menny ko ei toimi kunnol ja ei tykkää lähtee käyntii oikee ja ei kulje niimko enne ja ei jaksa lähtee enää nelosella liikkellee tulppa vaihdettu ja koneena 110cc .

Voi olla. Kannattaa kokeilla tuleeko koneen takana olevasta huohotin letkusta mitään?

Tulee öljyä ainakin ko on vähä liikaa koneessa mut tarkotitko että tuleeko savua?

Akku ei oo välttämätön, mutta jos sellasen haluaa niin se pitää myös vaihtaa. Jos paikallaan 6V, niin otat sen pois ennen kun rupeet testaileen toimiiko uudet sähköt.

Diamond umpion hinnan löydät googlesta Joskus muutama vuosi hinnat pyöri siinä 30-50e

Kellää kokemusta viri ja varan 110cc sylinterisetistä ? Ajattelin laittaa sellasen tilaukseen ko on ainaskin halpa 41e ja joitain senttejä.

Tarvitseeko tööttiin akkua vai saako sen toimimaan moottorilla?

Ei tarvi akkua

No kyllä se melkein sen akun vaatii, jos haluaa sen kuuluvaksi. Pelkkää surinaahan siitä tulee, jos akkua ei ole... (kokemusta siis vain aidoista monkeysta)

Mites tuon tööttinapin sais liikkumaan ku ei liiku mihinkää suuntaa.

Löytyykö yx160 koneeseen jostain räjäytyskuvia/osaisiko joku kertoa miten käynnistyspolkimen jousi tulee?

Töötin nappi, pura kahva ja tarkista mikä kivi siellä on napin välissä.

Ketjuista kysymys: 110cc motilla tuskin kestää pyörittää 50cc ketjuja. Joten jos haen uudet ketjut (taka-akseli tuli pidennettyä 10cm, tekee 8 lenkkiä ylä ja alapuolelle lisää ) mitkäs näissä mankeissa oikein on, 415, 420, tms jako? Tartten noin 92 lenkkisen ketjun jatkossa, täytynee lyhentää itse sopivaksi..

Kas kun vaihtoehtoja tuntuu olevan:
"428"
http://www.ebay.co.uk/itm/HEAVY-DUTY-DI ... 5d40562652

"420"
http://www.ebay.co.uk/itm/HEAVY-DUTY-KM ... 20d4fde604

"520"
http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etus ... d=98-17353


Biltema myy myös samoja jakoja:
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/M ... tju-82119/

Ei oikein nobolle aukea. Jeesikää hieman. VEikkaus olis että 420 on oikea vaihtoehto.

Kiitos JCQ! Löytyi sopivahko ketju. Lyhennyshommia tiedossa jokatapauksessa jotta jää reilu 40 lenkkiä DID ketjua ylimääräiseksi. Motonetissä ei ollut kovin pahassa hinnan kirossa tuo ketju, 17€ ja löytyi hyllystä..

EDIT: Jahas ei sittenkään ollut tätä kokoa noi nykyiset rattaat. Jukra näitten käytettyjen kanssa....
http://www.motorpower.fi/cat/product_details.php?p=5417
http://www.motorpower.fi/cat/product_details.php?p=2956
noi hakuun seuraavaksi Ettei varaosahankinnat suinkaan hidastuis..

420 joo.

Käykö 160yx:ään jonkun toisen mankitype-koneen kampiakseli?

Noniin jatketaas.

Kyseessä siis mopo jolla oon ajellut viimeksi 7-10? vuotta sitten. Nyt päätin kaivaa vanhan täysin vakion mankin esiin ja laitella sitä hieman.

Alkuun ongelmana oli
-huono käynti
-huiput mittariin 25km/h

-Putsasin kaasarin, sekä ostin kadonneen ilmanputsarin tilalle biltemasta jonku härpäkkeen.
-Bensat/öljyt vaihdoin
-Säädin myös venttiilit oikeaan asentoon -> huiput nousi jopa 35km/h 100metrin kiihdytysmatkalla.

Huomasin että loivaan ylämäkeen ei kulje 20 km/h:ta enempään. Tosin painoa meikällä nykyään jo 90kg.
Kattelin että edessä on myös 15p ratas, mahtaako olla syy tuohon laiskuuteen?

Käynnistä sen verran että kun saa tyhjäkäynnin kohilleen (kaasarin ruuveista) ja vääntää kaasua, niin: kierrokset jää huutamaan tai huutamaan, mutta laskee tosi hitaasti.

Välillä taas käy niin, että kun kosket hieman kaasuun niin sammuu heti.

Sitten kaasarin ylivuotoletku(sieltä pohjasta tuleva) tiputtaa bensaa matalilla kierroksilla ihan vitusti välillä, vaikka se ruuvi on kiinni.

Tiivistetään vielä: Huiput, käynti, ylivuotoletkun kuseminen.

Mitäs seuraavaksi? : )

Osaiskohan kukaan auttaa ? Käykö tämä valokäämi : http://www.moposoppi.fi/fi/Samurai+125c ... urai/12917 tähän koneeseen -->> http://www.minimotoracing.fi/index.php? ... cts_id=107.

Kaverilla kuvassa näkyvä Honda. Osaisiko kukaan sanoa, miltä vuodelta on.
-Kärjellinen sytytys
-Virtalukko sivussa
-Kokoontaitettavat pässinsarvet
-Tankki maalattu
-Ei nopeusmittaria
-Erikoiset jalkatapit???

manu kirjoitti:Osaiskohan kukaan auttaa ? Käykö tämä valokäämi : http://www.moposoppi.fi/fi/Samurai+125c ... urai/12917 tähän koneeseen -->> http://www.minimotoracing.fi/index.php? ... cts_id=107.

Käy