Monkeyt.net

Joo mutta nestekeula on painavempi eli kaiken järjen mukaan hankalampi keulia. Iskarit kannattaa vain vaihtaa jäykempiin, huomattavasti helpompi keulia.

No, mutta mietis nyt kumpi parempi?:

1. Hankalampi keulia, mut endot onnistuu paremmin ja ei pelkoa katkeamisesta + ajaminen levyjarrun takia muutenkin turvallisempaa.

2. Helpompi keulii, mutta yhtälailla helpompi kaatua ku hondan kevennetty paskakeula voi vaikka katketa, ja endoista ei tuu mitään kun ei se rumpu riitä edes kunnolla mitään hidastamaankaan.

Itse olen ykkösvaihtoehdon kannalla, koska eise edes paljon vaikeampaa ole tuo keuliminen levykeulalla.

Mulla tais mennä T-pala kieroo ku "endosin" tolla levykeulalla. Sillee et t pala ottaa oikealta puolelta melkein tankkii. Mut taitaa onneks saada suoraks ku löysää keulan jokapaikasta ja vääntää suoraks.

Ja itekki saan levykeulalla keulan ylös +50 armottomalla kytkinpommilla vaikka painanki vaa 50killoo

Motonetin BMX-tapeista kokemuksia? ja kumpi sopii takaiskarille 10mm vai 14mm?

ei kokemusta,mutta 10mm käy

Itsellä vakio Jinkku lukuunottamatta pörinäputkea
Löytyy idioottimainen setti: 16mm kaasari (japanilainen, ei hajua mikä valmistaja) 12mm imukaula (kiinan laatutarvike )
Kannattais varmaa ostaa 20mm imukaula MBFmotosta ja 280mm iskarit ainakin niin helpottuu ylös saanti kun on ihmeen vaikeaa noilla romppeilla. :/

Mitä mieltä usd:stä? Onko painavakin kun keulii? Ja oon huomannu että jos ottaa mankin orkkis tangon ja vääntää niitä kädensijoja eteenpäin että tanko on suorempi nii sillä on pirun hyvä keulia
nii ja onko muilla ollu semmosta ongelmaa että kun ottaa kulmaa nii takarengas lähtee vedättään vasemmalle tai oikeelle (itellä lähtee vasemmalle) pari kertaa vetäny lipat ku lähti nii makiasti rengas menee omia teitään...

Usd eii oo paras keuliessa koska se on aika painava..

Kyllä silläkin saa keulan nousemaan, mutta ei välttämättä olisi tarvinnut vastata melkein vuoden vanhaan viestiin.

Tehdäämpä nyt pieni lista.

Tekniikkana toimii Hondan alkerta 2-levykytkimellä, yläkertana on 72cc pytty ja isoventtilikansi. Tulossa varmaan OOR-tehomagneetto ja virinokka jossain vaiheessa. Kaasari on 19mm JinGke. Välit, oliko ne nyt 14-35?

Tuossa on ihan hyvä stunttitekniikka, helppo alotellakin. Joka vaihteella keula ylös ilman kytkintä jne.

Alustana on PV:n swingi ja 305mm R-Design iskarit, etupäästä löytyy madallettu BSE:n USD-keula. Vanteet on levitetyt.
Jarruina toimii levyjarrut, edessä ja takana. Käppärikin tulossa.
Sitten ihan perus kuppipenkkiä, vahvistettua tarakkaa, nestekytkinkin tulee.

Renkaita löytyy 8kpl, niitäkun tahtoo jostain syystä kulua nopeesti

Nonii miulla on tuommonen "stuntti" manki nii ostin siihe 125cc lifanin koneen nii ekaks oli 14-33 välit kulki iha hyvi mut ei oikee kekkiny hyvi , ja tänää kekeilin 42 taakse nii oli nii perkelee lyhyeet välit nii oli vähä perseestä ajaa matkaa.. Aatteli oisko se 14-35 parhaimmat välit et keulis ja kulkis iha kivasti ?

14 tai 15/35 välit vois olla sopivat.

Mulla oli aikanaan 16/35 ja kyllä kaasusta veti keulan nätisti ilmaan.

Voisko joku nopeesti sanoo että miten saisin taakse stunttitapit kiinni? Aika useassa mankissa oon nähny että ne on iskarien kiinnityksessä, mutta miten saisin siitä pultin läpi kun näyttäisi että siinä on hitsattu se kierretappi kiinni ja toisessa päässä on vaan pultti jonka saa auki. Pitääkö rälläköidä sisäpuolta se kierretappi pois jotta saa siihen sitten pultin?

Teet siihen stunttitappiin kierteen joko kierretapilla tai hitsaat esim. mutterin siihen. Sittenhän se menee kiinni, kun vaan pyörittää paikalleen.

Mulla meni ainakin helposti kun vain laittoi tapin sinne väliin ja mutterin tapin sisälle prikan kanssa.