Monkeyt.net

Kierteet menny kannesta siit mihin pakputken kiinnityspultti tulee.
Mites saisin korjattuu?

[img=http://img94.imageshack.us/img94/6364/p6040006.th.jpg]
[img=http://img198.imageshack.us/img198/5738/p6040003gq.th.jpg]
[img=http://img6.imageshack.us/img6/2982/p6040004u.th.jpg]

Koneistamolla helicoili tai isommat kierteet jos mahd.

Siin siis on jo joku helicoilin tapanen ja se pakoputken pultti ei pysy siin "helicoilis".

Voisiko johtua siitä että toi 110 samurain kone ei pyöri kuin tulpan irti ollessa...siis kun kipinää ei tule niin kone ei jaksa pyöriä...että jos saisin kipinän nii pyörisikö kone sitten paremmin polkaistessa?

s0ppakauha1124987416 kirjoitti:Voisiko johtua siitä että toi 110 samurain kone ei pyöri kuin tulpan irti ollessa...siis kun kipinää ei tule niin kone ei jaksa pyöriä...että jos saisin kipinän nii pyörisikö kone sitten paremmin polkaistessa?

Ei, kokeile nyt vaan eri tulpalla, nykyinen luultavasti liian pitkä tai sitten niin kovat puristukset ettet jaksa polkaista

Mikäs on kun tiputtaa öljyä ajon jälkeen sieltä alemmasta venankorkista? Vaikka on kiristetty tiukkaan

Se on halki tai tiiviste rikki.

Se oli vähän halki että siinä oli pieni rako ja sieltä päästää öljyä.. Kannattaako ajaa vai ootanko siihen asti että ostan uuden korkin?

No eipä se ny mitää haittaa jos vähä tiputtaa.. Kunhan ei kaikkia öljyjä hetkes tiputa.

Mistähän kanntaisi kattella tuota kipinää kun tulppa on ehjä mutta ei anna mankissa kipinää? johdot olen kattonut...voiko puolan toimintaa testata jollakin esim yleis mittarill?

mikäköhän skyteamissa on kun ei toimi virtalukko. Virtalukon johdot oon kattonut oli kunnolla kiinni. Onko virtalukko hajonnut?

Koita ohittaa lukko. En tiedä kinun johtojen värejä, mut Hondassa oli muistaakseni mustavalko-mustavalko, mitkä piti yhdistää.

Nappasee Cdi:ltä tulevan mustavalkosen johdon vain irti, ei tarvi yhdistella mitään.

ok! täytyy kokeilla.

Tarkottaako öljytikun reiästä tuleva pakokaasun pulputus sitä, että m-renkaat on pskana? Kun ilman öljytikkua käyttää konetta, tuntuu kuin kaikki pakokaasut tulis öljyntäyttöaukosta. Voiko johtua muusta kun siitä että mäntä on hajoamassa?

jykä100 kirjoitti:Tarkottaako öljytikun reiästä tuleva pakokaasun pulputus sitä, että m-renkaat on pskana? Kun ilman öljytikkua käyttää konetta, tuntuu kuin kaikki pakokaasut tulis öljyntäyttöaukosta. Voiko johtua muusta kun siitä että mäntä on hajoamassa?

Ei välttämättä mäntä oo hajoamassa, vaiha sinne öljyrengas, tai samalla kaikki m-renkaat.

Kannattaako sinne sitten samalla vaihtaa mäntäkin? vai riittääkö pelkästää ne renkaat?

No jos männässä ei ole paljoa naarmuja, eli jos se näyttää sun mielestä hyvälle se mäntä nii sit vaihat vaa m-renkaat

Mikäs on kun koitin polkee jinkkua käyntiin niin kuuluu joka polkasulla ihme vinkunaa eikä lähe käyntiin? Luulen et se on putkesta mutta en sit tiiä?

Mistähän voisi johtua, kun alakerrasta alkoi kuulua suhteellisen kovaa kolinaa sen vaihderummussa kiinni olevan "pipariosan" pultin kiristyksen ja 50km ajon jälkeen.
Kytkin on mielestäni pistetty oikein kiinni(kytkimen takana oleva ratas on 100% varmasti kohdallaan) ja lukkomutteri kiristetty tiukkaan. Kytkin ei luista ja irroittaa hyvin, vaihteetkin toimivat täydellisesti. Voisiko johtua siitä, että kampiakseli liikkuu sivuttaissuunnassa hieman?

Mopo on Honda Monkey vm 92.

Katsoppas että siellä on kytkimen kannessa on samanlaiset ruuvit kuin silloin kun irrotit sen. Ja kytkin siis on varmasti kiinni kunnolla ja oikein kasattu?

Eli kytkimen osat tähän järjestykseen: Kampiakseli-holkki-ratas/holkki-kytkinkeskiö-kytkin-lukkoprikka-outside-prikka-lukkomutteri.

Ja niitten boorien pitää tulla ns. pohjaan asti. Eli niin, että lukkoprikka tulee suoraan niitä vasten.

Onko tuo kytkin tarpeeksi syvällä noin
http://imageshack.us/photo/my-images/65 ... 114qf.jpg/
vai pitäisikö sen olla niin pohjassa kuin se menee, ilman sitä takana olevaa ratasta(niin pitkälle kuin boorit jatkuu)?

Kaikki osat ovat kuten tässä näkyy http://images.cmsnl.com/img/partslists/ ... 0_5399.gif

Kyllähän toi aika syvällä näyttäis olevan.

Jos mutteri menee kokonaan kierteille outside prikan ja sen lukiteprikan kanssa niin ei pitäis olla ongelmaa

Mutteri menee täysin kierteille ja jää suunnilleen tasan(tai puoli milliä syvemmälle) akselinpään kanssa. Kytkintä ei ole edes purettu ja ennen se ei ole kolissut(vain se pieni "normaali" nakutus).
Voikohan kolina tulla jostain vaihteistosta, koska se tuli sen pipariosan kiristyksen jälkeen?

Etuvalo ei palanut vaihdoin uuden polttimon se kesti puoli päivää. Sit huomattii että ei tule virtaa ollenkaa polttimello ja sulakkeen läpi virta ei mene mutta sulake on kunnossa mitä ihmettä?