Monkeyt.net

^^Kyllä eli sillon kun manki tuli mulle vuonna 2003 oli alkuperäinen mäntä ja se vaihdettiin melkein heti ja porattiin pyttyä 0,5mm. Öljyt on vaihdettu 1000km välein, venttiilit säädetty n. 4000km välein. Nokka-akseliin ei ole sen koommin koskettu kun katsottu vain eikä ollut sekään mennyt miksikään. Ajoin tuolla 2003 vaihdetulla männällä 25tkm ja se oli sama vaihtaa siinä samalla kun vaihdettiin venttiilinohjurinkumit ja hiottiin venttiilit. Mäntä ei ollut mennyt miksikään eikä pyttykään, ei edes tarvinnut hoonata! Viime kesänä vaihdettiin myös se kytkinlevy joka oli todennäköisesti alkuperäinen. Sen enempää ei tosiaankaan ole tarvinnut aukoa.. Ei edes vaihteensiirtäjän jousi ole mennyt poikki! Normaali kulutusosia tietenkin vaiheltu..ketjut ja rattaat, vaijerit yms. Ja lähdetään siitä liikkeelle että kortin aikana olen ajanut tuon 28tkm ja kortin sain 10.4.-07 Ja vielä kerron "virit" mitä on: Avarrettu kansi, kuriton putki, välit 15-35 ja ohitin.. GPS:iin 58km/h ja kuva http://irc-galleria.net/view.php?nick=t ... d=90574305

Pakko sanoa että en usko että olisit ajanu edes yli 15tkm tossa ajassa.

Kyllähän siihen nyt pystyy Dirtti on aina hirmu negatiivinen

Ei, olen realisti.

Ei vaan sä oot espoosta. Välimatkat on vähän eri luokkaa maaseudulla, kyllä tuo on ihan helposti mahdollista.

Mankin mittari tosin saattaa kusettaa helposti muutaman tonnin jo tuommosella matkalla

Kyllä ne kilometrit paikkaansa pitää..Ja mittari kusee 2km/h että näyttää tuon verran liikaa! Ja minä olen kyllä ajanut melko paljon matka-ajoakin joten mikä ihme se on? Monet kerrat käyty semmosia reissujakin että 40km yhteen suuntaan ja kesällä pari kertaa Kuhmossa jonne on 70km täältä yhteensuuntaan..!! Ja minä kun uskosin että mankin mittari ei paljoa kuseta kun ei ole sentään digitaalinen.. Ja pikku mietinnässä vain että paljonkohan veikkaatte mittarin kusevan esimerkiksi jossaki 1 miljoonan ajetussa diisseli rönttämersussa...??eihän ne kilometrit voi tietenkää pitää paikkaasa ku ei mankissakaan voi 30tkm pitää?????? Piste minun osalta keskustelulle, kiitos ja anteeksi

"Ja lähdetään siitä liikkeelle että kortin aikana olen ajanut tuon 28tkm ja kortin sain 10.4.-07"

Eli jos tuon nyt oikein ymmärsin, niin reilussa 1,5v oot paukutellu ton 28tkm? En väitä etteikö tuo olisi mahdotonta mutta aikamoinen rautaperse saat olla jos ton verran oot noin lyhyessä ajassa paukuttanut. Epäilen erittäin vahvasti. PISTE

Pliis ei herneitä

Juu on kyl melko paljo mankille vähässä ajassa, MUTTA itse sain gileran pari viikkoa kesäkuun alusta ja lokakuunloppuun mennessä (sillonku kortti lähti hyllylle ) oli mittarissa se ~8000km. Samalla tahdilla ois vuodessa tullu aika lailla se 20 000km ja siihe puol vuotta päälle. Mut joo kyllä siinä sais mankilla ajaa.

Itellä on mankin mittari ehkä kahesti pyörähtäny ympäri ja manki ollu sen 10 vuotta ainaki.

Semmonen pieni vinkki muuten niille, jotka itkee, että VIttu KiInAmanKIT ON hO_moiLLE NE HAJOO HETIVITTU!!111ONE. Ei kannattaisi leimata, jos ei ole sellaisseella ikinä edes ajanut, saatika sitten omistanut. Oman jinkkuni vakioalakerta kesti ainakin ajoa hienosti. Vaihteensiirtäjä hajosi 4000km kohdalla. Sen jälkeen, kun sen vaihdoin, löin kiinni 72cc ja uudet kytkinlevyt ja kytkimen jouset ja 20mm kassun ja uuden putken+hilut. Sillä kokoonpanolla ajoin 10000km putkeen ja ajo oli sellaista mopon raiskaamista, että oksat pois. Kyllä siinä olisi jo suizat leiponut 100 kertaa.

Sen jälkeen hajosi kytkinpuolen koppa ja sekin vain sen takia, kun en laittanut ruuvilukitetta kytkinkannen ruuveihin. Eli ties kuinka kauan olisi vielä kestänyt. Eli siis kyllä kiinankoneetkin kestävät, jossei sinne laiteta öljyksi rypsiöljyä ja niitä vaihdeta kerran vuodessa. Eli omasta käytöstä usein se hajoaminen johtuu. Onhan siitä tietenkin hyvä syyttää kiinanlaatua, kun ei osata kytkintä säätää ja potkitaan vaihdeet raakana sen jälkeen sisään ja vaihterattaat on murona menee paskaksi. Kun mopo hajoaa, kannattaa aina katsoa ensin peiliin, ennenkuin alkaa mopon laatua haukkumaan.

No kuitenkin noissa paskoja osiakin, kuten pultit, mutta niitä kannattaa kiristellä ja vaihdella aina välillä. Imo aika hyvä kuitenkin tuo jinkkuni oli, kun kesti yli 100 nopeuttakin. Kerran jouduin vain takakeskiön laakerit vaihtamaan, mutta niitä nyt kuluu orkkismanassakin. Eli sellainen vinkki, että harvemmin on paska mopo, vaan useimmin vain sen korjaaja/käyttäjä...

Ekalla apinalla tuli ajeltua 17tkm vuoden aikana, hyvin toimi mitä nyt yläkerran rempan sai heti tehdä, sen jälkeen kumminkin todella hyvin.

Tulihan sillä ajeltua parikin kertaa vantaalle miittiin, ~70km yhteen suuntaan + kerran tuossa salon kulmilla, matkaa sen 70-80km.

Tuli muutenkin helvetisti ajeltua, aivan turhaakin ajoa

Jos edellisen omistajan puheisiin oli uskominen, niin myin tuon pois ~34tkm ajettuna, täydellisessä kunnossa koneeltaan, eikä syönyt öljyä nimeksikään, luotettava peli oli.

-89 Hondan Monkey ja ajettu 5700km, ei nollattu. Ei paha?

"Paljon ajetut apinat"

Eihän toi kyllä paljoa oo ajettu

Vm. 99 mana ajettu 10tkm. Ei oo ollu yhtään vikaa ja toimii kuin uusi

Vm -90, ajettu varmasti 17000 mutta ehkä jopa 27000. Kuka siitäkin selvän ottaa =/

Ajettu omalla mankilla varmasti 40tkm++ eikä oo tehty muuta ku sylinteri porattu kahesti ku leikannu kiinni.

-91, 9100km, koneremppa tehty just, 140cc; -08, 0km. Nii ja 125cc motti, joka jossai pyödä alla; -07 250km.

mun jinkul on ajettu 15 tkm ja ei oo koneeseen tehty mitään mut nyt lähti jokuaika sitten ketjut ja paukautti vetoakselin poikki niin ostin skyteamin koneen sillä ajettu vasta 300km

jjeppee kirjoitti:mun jinkul on ajettu 15 tkm ja ei oo koneeseen tehty mitään mut nyt lähti jokuaika sitten ketjut ja paukautti vetoakselin poikki niin ostin skyteamin koneen sillä ajettu vasta 300km

Eihän se jinkku edes ollu vielä sun ku toi vetoakseli hajos? Mun mankilla ajettu n.7000km (ollu mökkimopona 20v)

jjeppee kirjoitti:mun jinkul on ajettu 15 tkm ja ei oo koneeseen tehty mitään mut nyt lähti jokuaika sitten ketjut ja paukautti vetoakselin poikki niin ostin skyteamin koneen sillä ajettu vasta 300km

Olisko ollu järkevämpää vaan vaihtaa vetoakseli

Ei kaikki osaa/jaksa. Paljon halvemmalla olis kyl päässy.

Jinkun koneella ajettu reilu 10tkm ja tällä hondan koneella ite oon ajanu sen 200km, edellisestä omistajasta ei mtn tietoo

no jaa jos kaveri myi siit kannen tol helvetin ukkoperkeleel ni se ja vetoakseli olis ollu jo sen päälle 100e ja sit mäntää tiivisteet stefat halvemmaks tuli ostaa 60euron kone

helvetin ukkoperkeleel

Juuu perkeleukkopääl

Honda Monkey '88 Rothmans - ajettu noin 75-80tkm, eli mittari on toimiessaan pyörinyt 7 kertaa ympäri, nyt mittarissa jälleen 8700km, ja lisätään pari viime vuotta, kun ei paljoa kilometrejä enää ole tullut, eikä mittari ei ole pyörinyt, saadaan lukema tuohon kahdeksankympin tietämille :p

Huoltokirjasta näkyy kaikki huollot, alakerta on avattu yhden kerran, jolloin vaihdettiin vaihteensiirtäjä. Sylinteri on porautettu kerran, ja mäntä vaihdettu samalla kerran, vuonna 1995. Tulppa vaihdettu 4 kertaa, (viime talvena kun ajoin, oli niin loppu, että tulppaan oli tullut reikä läpi. ), akku 2 kertaa. Tuossa "isommat" korjaukset/huollot.

Tottakai mankille on tehty myös perushuollot. Viritykset löytyy allekirjoituksesta (virit laitettu 2005, kun aloin itse ajamaan).

Huoltokirjaan on myös merkitty koska mittari pyörähtänyt, josta myös huomaa, että koska sisarukset ovat ajaneet "vain" mankilla. vuodet: 1990,1994,1995, --- 2001 kahdesti,--2006,2007. Mankilla ajo taitaa olla nyt aikalailla ohitse tässä perheessä, (ellei jossain vaiheessa oikein innostu (; ) Mutta silti entisöin tämän mopon alkuperäiseen loistoon, ja jos ei löydy kuljettajaa lähisuvusta, käärin vaikka kuplamuoviin odottamaan museorekisteröintiä..

Edit: Monkey on siis ollut uudesta asti meillä.