Mankin ahtaminen

[mar-ski!]

tollanen on-off kaasu oliskin helvetin hyvä.

oikeestaan se olisi kuin ilokaasu, mutta happipullossa pitäisi olla n.40 prosentiä happea ja loput typpeä, niin paljo painetta että typpi olisi nestemäistä ja kun se kaasarin kautta ruiskutettais, imupuolijäähtyisi hyvin nopeasti. Ja kaikkihan tietää, että mitä kylmempää ilmaa, niin sitä enemmän siinä määrässä on happea.

[Eemeli]

tankkiin tarttis tehä erillinen letku tälle "lisäsuuttimelle" et tulis tarpeeks pensaa, niin ja tietenkin noi solenoidit

Edittiä: jos laitat sen hapen putsariin niin tarttis saaha kuitenkin sitä lisäbensaa ettei mee seos laihalle

[mar-ski!]

tankkiin tarttis tehä erillinen letku tälle "lisäsuuttimelle" et tulis tarpeeks pensaa, niin ja tietenkin noi solenoidit

Edittiä: jos laitat sen hapen putsariin niin tarttis saaha kuitenkin sitä lisäbensaa ettei mee seos laihalle

sehän täsä on on ollut ideana

että bensaletkusta T liittimen avulla lisäbensaa ja happi pullosta

[Eemeli]

ei varmaan jaksa tulla vakio hanasta sitä määrää bensaa ku olis tarvis. ja jos sen siitä ottais niin sotkee rankasti kaasarille menevää bensan saantia.

[mar-ski!]

juuh vois olla

[Redline]

Mutta mutta, jos laittaa "y":n mallisen liittimen ja bensaletkun toiseen yyn haaroista ja hapen toisesta y:n haarasta ja jättää ton alimman väkäsen meneen kaasarille, Niin eikös silloin hapen pitäis luoda alipainetta joten bensaa tulee enemmän

[mar-ski!]

ei se tuollaisella Y palalla oikeen onnistu, mutta voihan selallaisia olla jotka vetää alipaineella

[pe3k]

Itellä on pyöriny ajatuksissa mankin remmiahtaminen, isän kaverilla olisi sorvaamo/koneistamo, niin siellä olisi hyvä teettää ahtimen osat

Seokset tuon jälkeen on sitten muuta kuin pelkkää ilmaa ja bensaa..
Vaatii toimiakseen metanoolia..
Ja vakioalakerta tai oikeastaan koko kone ei tuota kestä..

P3

[Toyoda]

ihan turbon asentamiseen pieniä vinkkejä:

kyseenalaisesti sopiva turbo löytyy seuraavista vekottimista: (tästä on kiistelty äijien kanssa jo vuosia)
mitsubishin 1.8litraisesta turbodieselistä (space wagon) TAI daihatsu charaden turbodieselistä ahdistin TAI garretin ahdin jostain volkkarin 1.6turbodieselistä.

näissä turboissa on A/R suhde niin onneton pakopesässä että voisi toimia.
(A/R suhde on pakoturbiinipesän sisäänmenon ja ulostulon keskeltä mitattuna kehän säde) eli todella pieni turbiini joka vastaa saamarin nopeasti.

jos nelivaihteinen kone: (mutta puolitomaatissa on vahvemmat osat)
kansi: mielellään kansi jossa on todella isot venttiilit ja "valurautainen" ISO palotila(puoliautomaatin kannessa ainakin on)

sylinteri+mäntä: nelivaihteiseen sopiva mäntä ja vähintään 72 pytykkä. (saattaa toimia jopa 49pytyllä)
tällä saa puristussuhteen alemmaksi joten konerikko/nakuttamisvaaraa ei ole niinkään ja saa ahtopaineita laittaa huoletta isommaksi.
männän laki pitää kiillottaa tasaiseksi terävistä särmistä ja valupärseistä.

kaasutin: dellorto phpg18-24as joka on helppo paineistaa eli tiivistää.
ja reilumpi suutin (jos vaikka 18mm ja 75suutin niin väh. 95suutin)

sähköinen 12v matalapaine bensapumppu ja paluuvirtausputki(takaa bensansyötön)

tottakai parempi öljypumppu (originaali ei riitä) ja voiteluputket ahtimelle ja ahtimelta esteetön putousputki takas koneeseen.

öljylauhdutin välttämätön turbon lämpötilojen takia.

blow off tai dump valve ettei rupee turbiinin palasia lentelemään.

ja ripaus perehtymistä hakusanoilla turbon asentaminen, hermoja, kärsivällisyyttä, varautumista epäonnistumiseen yms....

ja jos onnistut: jos 72cm3 niin +1bar ahdoilla se vastaa 144cm3 +2bar on 216cm3 ja sitten viritysasteet päälle niin tehoa voi olla ARVIOLTA hm.. jotain 20-30heppaa. ehkä enemmänkin. tai sitten sama kuin lähtötilanteessa eli huimat 2.1hp.

ja kokeilu omalla vastuulla.

[Juuzmo]

Itellä on pyöriny ajatuksissa mankin remmiahtaminen, isän kaverilla olisi sorvaamo/koneistamo, niin siellä olisi hyvä teettää ahtimen osat

Seokset tuon jälkeen on sitten muuta kuin pelkkää ilmaa ja bensaa..
Vaatii toimiakseen metanoolia..
Ja vakioalakerta tai oikeastaan koko kone ei tuota kestä..

P3

Metanolia?Ei kai ahdetuissa moottoripyörissä tai autoissakaan tarvita mitään metanolia sinne sulloa,ni miksi sitten vähän pienemmässä pitäs?

[pe3k]

Ongelmahan on tuo nakutus ja koneen pienuus. Metanoolia kun pistää sekaan, niin soppaa saadaan menemään enemmän, myös mukaan astuu metanoolin jäähdyttävä vaikutus korkeilla kierroksilla.
Hyötysuhde pitää saada kohdalleen, ja puristussuhde matalammaksi.
Metanooli auttaa myös nakutusongelmassa.
Jäähdytys pitää mitoittaa uudelleen, öljyjäähy pakollinen
Kierroksiahan koneeseen pitää saada että remmistä on apua, ja koneen pitää kiertää 9-10kiloon, ja lisää ongelmia sisuskalujen kanssa..
Lämmöt astuu mukaan, sulaa kone helposti.. Jos tuommoista rupeaa rakentamaan, niin kannattaa varautua tukkupakkauksella varakoneita.

Konehan joutuu todella koville ahdettaessa, sen takia toimivan ja kestävän koneen rakentaminen on todella vaikeaa, muistetaan vielä tuon ahtimen suunnittelu, keskipakotyyppinen ahdin voisi olla helpoin toteuttaa..

Ainoastaan muutama kaveri maailmassa on saanut remmin jotenkuten toimimaan, vaikka useampikin on näin väittänyt.

Turboja löytyy sitten reilummin.

P3

[juha]

mistä muka löydät sellasen turbon mikä mahtuu mankiin

[Eemeli]

tarviiko sen tankin ja koneen väliin mahtua?? vai mitä meinaat?

[earseeni]

jollaki ollu vähä tylsää
http://www.cf-server.de/f5-edit/ups/Turbo-2-044-640.jpg
http://z1000.schwabenserver.de/copper/a ... MG0783.JPG
http://z1000.schwabenserver.de/copper/a ... MG0409.JPG
http://z1000.schwabenserver.de/copper/a ... MG0410.JPG
http://z1000.schwabenserver.de/copper/a ... MG0895.JPG

[Redline]

VÄhä komia, just asia tollanen. ainaki on suunniteltu.

[Uhtuan Parooni]

Tossa pitää jo olla se "taito" hyppysis..

[Phazer]

Mitenköhän on pelittäny?

[earseeni]

kyllähan sitä taitoo tossa hommassa tarvitaan, mulla ois kokemusta auton ahtamisesta t44 turbon laitoi entiseen kadettiin mutta kansi ei kestänu ku puoli vuotta . Ois tarkotuksena laitaa bpr:ään turbo mutta kuhan löytään sopivan turbon.

[Juuzmo]

kyllähan sitä taitoo tossa hommassa tarvitaan, mulla ois kokemusta auton ahtamisesta t44 turbon laitoi entiseen kadettiin mutta kansi ei kestänu ku puoli vuotta . Ois tarkotuksena laitaa bpr:ään turbo mutta kuhan löytään sopivan turbon.

Siis mihin meinaat laittaa turbon?

[earseeni]

kyllähan sitä taitoo tossa hommassa tarvitaan, mulla ois kokemusta auton ahtamisesta t44 turbon laitoi entiseen kadettiin mutta kansi ei kestänu ku puoli vuotta . Ois tarkotuksena laitaa bpr:ään turbo mutta kuhan löytään sopivan turbon.

Siis mihin meinaat laittaa turbon?

SKY-TEAM bpr:ään

[Keinone]

Eli pbr

[earseeni]

Eli pbr

niin me p ja b väärin päin

[earseeni]

kertokaas mistä sais sopivan pienen ahtimen pbr:ään

[pe3k]

Pro turbosta ainakin löytyy.. hinta on toinen seikka..
Lagi on kyllä ongelma..

P3

[turbulenssi]

mulla on huutonetissä myynnissä semmoinen pieni turbo hinta 120€ huutakaa!