Kierroslukumittari

[mar-ski]

kyl. eli pitää käydä hakee akku tohon.

ei tartte akkua.. teet parista diodista tasavirran mittarille, niin toimii

[Hönö]

...ja virta otettu valoille menevastä johdosta johon tulee 12v...

Eikös valot pelitä vaihtovirralla? Ainakin ex-mankissa oli näin, jinkuista en tiedä...

[mar-ski]

...ja virta otettu valoille menevastä johdosta johon tulee 12v...

Eikös valot pelitä vaihtovirralla? Ainakin ex-mankissa oli näin, jinkuista en tiedä...

siksi pitääkin laittaa pari diodia ennen kuin laittaa menemään mittarille

[tuoppi]

Siis ootteko varmoja että se johtuu se homma vaan tosta. Jos se on noin yksinkertainen niin sitte ei hätää. Montako noita diodeja pitää olla? Niin ja kokeilin kyllä tota mittaria sillä lailla että otin 12v suoraa muuntajasta mittarille ja kierrätin niin sama homma eli sekoaa.

[Hönö]

Kyllä sen ois pitäny toimia jos suoraan muuntajalta otit virtaakin. Kokeiles tota diodihommaa vielä. Eikös siihen bilteman mittariin pitänyt vaihtaa jotain vastuksiakin? Vaikka aika mutuilua tämä mun osalta on, lähinnä triscon vastaavaan tuotteeseen perehtynyt.

[-jonas--]

Tietääkö joku miten ton bilteman mittarin taustan saa vaihdettua? Se lasi pitäs saada siit eka pois muta miten??

[tuoppi]

Ruuvaria vaan väliin ja väännät VAROVASTI sitä reunaa niin sit sen lasin saa nostettua pois siitä. Mutta sitä mittarin viisaria ei kannata yrittää irti sillä mä onnistuin ite saamaan sen paskaksi! Jos joku tietää että miten sen viisarin saa pois "helposti" niin kertoo mullekki.

[tuoppi]

12 voltin mittari tarvihtee 12 volttia, eli sykösen sähköjä on hieman patentoitava, tai sitten vaan otat jonkun akun kyytiin ja latailet sillontällön.

Mittari infoa.

Bilteman mittarin saa toimimaan käytännössä ihan missä vaan vehkeessä, kunhan on joku akku mistä se mittari saa virtansa. Jos ei saa korrektia signaalia sytytyspuolan johdoista, niin kokeilkaa kierittämällä johto tulpanjohdon ympäri. Jos sekään ei toimi niin sitten signaalijohdon tilalle pitää juottaa reilusti paksumpi johto, liian paksu johto aiheuttaa häiriöalttiutta.
Nyt pitäisi toimia, kun vie vain sen johdon tulpanjohdon lähettyville. Jos on häiriöitä vieläkin ja mittarin viisari pomppii kovastikin, niin sitten tinaa johtoon elektrolyytti kondensaattori. En muista nyt oikeaa arvoa konkalle mutta jos jotakuta kiinnostaa se, niin tarkistan. Mittari ei ole kovinkaan ronkeli niitten kondensaattorien jännitearvon suhteen etenkin jos se signaalijohto on vaan kieritetty tai teipattu tulpanjohtoon.
Jos neula pomppii vieläkin edestakaisin, niin laita suurempi kondensaattori tai juota kaksi pienempää sarjaan. Jatka kondensaattorien lisäämistä kunnes lukema näkyy riittävän tasaisesti. Kondensaattorit olisi syytä juottaa melko lähelle itse mittaria, eikä siis sinne moottorin puoleiseen päähän. Kannattaa myöskin laittaa Resistori tulppa häiriöiden vähentämiseksi. Mittari saattaa toimia vaikka signaalijohto olisi 15 cm päässä itse tulpasta ja sen johdosta, näin ainakin Apriliassa jossa johto on kiinnitetty konehuoneeseen vesisäiliön kylkeen.
Yleinen harhaluulo on, että akun - navan pitää olla kytketty mopon runkoon, että kierrosmittari toimisi. Näin ei kuitenkaan ole. Minulla on Apriliassa elektroninen mittaristo ja sillä voi mitata muista mopoista kierrokset, kun irrottaa signaalijohdon konehuoneesta ja vie sen siihen toisen mopon tulpanjohdon lähettyville. Eli siis käytännössä on ihan sama mistä avaruuslaivasta se kierroslukusignaali tulee kunhan tulee jostain ja mittari saa virtaa akusta. Mittarit toimivat melko pitkään jopa pattereilla kun jättää virtaa syövän taustavalaistuksen pois.


Onko tollanen keksintö muka mahdollinen ku tulpanjohto on kumia ja sit miten se vois muka sen signaalin ilmasta ottaa???

[dukes-]

joo siis eihä tost mittarista saa hyötyy ku "bling bling" merkinnän
mut voisko tol tehä ehkä sillee et ottais sen taustan irti ja tekis oman johonki 12000 sen mittarin?

[Monkey Rider]

Ostin tommosen Triscon jenkamittarin, mut nyt ois ongelmana etten meinaa saada sitä auki. Miten joku ton on siis aukassu?

[Spedr]

Ruuvimeisselillä vääntelet sen reunuksen auki

[Monkey Rider]

Ruuvimeisselillä vääntelet sen reunuksen auki

Täs hommas tuntuu menevän ikä ja terveys ja mittarikin mukana.

[Monkey Rider]

Siis pitääkö tuo trisco hajottaa, että sen saa auki? Kun pitäs varmaan jotai vastusta pistää tonne, ku tuntu loppuvan säätövara siitä säätövastuksesta. nyt kiertää mittariin rajottimen kanssa 6000.

[JUR1]

Siis pitääkö tuo trisco hajottaa, että sen saa auki? Kun pitäs varmaan jotai vastusta pistää tonne, ku tuntu loppuvan säätövara siitä säätövastuksesta. nyt kiertää mittariin rajottimen kanssa 6000.

Ei pidä hajottaa, sen reunuksen alta vaan ruuvarilla taivuttelet auki ja sitten kun haluat kasaan niin painelet ne reunat vaan takaisin kiinni. Ei se siitä rikki mene. Mullakin näytti aluksi trisco liian vähän, mutta kun poisti jonkun johon akun ja tasaajan väliltä tai jostain niin rupesi näyttämään enemmän ja pysty säätöruuvista säätämään oikean luvun. Tosin nyt siitä on rikki joku vastus eikä siitä näe niitä värejä että vois vaihtaa vastaavan siihen tilalle.

[Monkey Rider]

Mullakin näytti aluksi trisco liian vähän, mutta kun poisti jonkun johon akun ja tasaajan väliltä tai jostain niin rupesi näyttämään enemmän ja pysty säätöruuvista säätämään oikean luvun.

Oliks se toi vihreä johto, mikä menee akun miinukseen?

[JUR1]

Mullakin näytti aluksi trisco liian vähän, mutta kun poisti jonkun johon akun ja tasaajan väliltä tai jostain niin rupesi näyttämään enemmän ja pysty säätöruuvista säätämään oikean luvun.

Oliks se toi vihreä johto, mikä menee akun miinukseen?

Saattoi olla, nyt ei muisti pelaa. Mihin se toinen pää menee?

[Monkey Rider]

Oliks se toi vihreä johto, mikä menee akun miinukseen?

Saattoi olla, nyt ei muisti pelaa. Mihin se toinen pää menee?

Se yhdistyy kaikkiin muihin maadoitusjohtoihin.

[Hönö]

Saattoi olla, nyt ei muisti pelaa. Mihin se toinen pää menee?

Se yhdistyy kaikkiin muihin maadoitusjohtoihin.

Juu on se sitten se oikea johto

[Monkey Rider]

No minä maadotin sen rundarin suoraan akun miinusnapaan. Ei kierrä mittariin rajottimen kanssa ku jotai 100 kierrosta enemmän, mut ohittimen kanssa kiertää enemmän mittariin, kuin viimeks.

[tuoppi]

Eikö tääki olis hyvä saada taas elämään tää aihe Mua kiinnostais ainaki saada jinkussa kiekkamittari toimimaan. En Keksi mitää kysymistä oikeestaa mut ols kiva ku sais taas juttua aikaan tästä parannuksesta Ois aika cool ku toi toimiski vielä!

[Monkey Rider]

Eikö tääki olis hyvä saada taas elämään tää aihe Mua kiinnostais ainaki saada jinkussa kiekkamittari toimimaan. En Keksi mitää kysymistä oikeestaa mut ols kiva ku sais taas juttua aikaan tästä parannuksesta Ois aika cool ku toi toimiski vielä!

Osta Trisco, niin saat aiheeseen elämää.

[tuoppi]

No kyllä mulla ny prkl mittari on, mut ei toimi ja kaipaa neuvoja.... Mittari sekoo ku kierrättää yli 4000 ja kaasupohjassa näyttää 0!! johot oikein paitsi en tiiä mistä se impulssi kannattais ottaa se on nyt sielä johtorykelmässä akun takana (puolan johto) Kyseessä jinkku manki

[toke]

Joo yksi keino on etttä juottaa sen impulssijohdon tilalle paksumman johdon joka ei ole niin häiriöaltis .

[tuoppi]

Juu kiits. Riittääkö 1mm2 johto, vai mikä se koko ny on?! Kuitenki varmaa 5 kertaa paksumpaa ku se vakio piuha... Ja sitte et miten sen mittarin saa auki niin et se ei kuole

[Eemeli]

kyl se 1 neliömillimetrin johto kelpaa jos taloissa käytetään 1,5 neliön johtoo ja jännite on se 230V