Monkeyt.net

Rohkenen väittää vastaan sen verran että parempi tehdä uusi viesti kuin jatkaa entistä viestiä ja näin tulee samaan viestiin toisiinsa liittymättömiä asioita jotka sekottaa tekstiä,
Itsekkin näitä moderaattorin hommia puuhailevana Soliferian puolella olen pitänyt tämän käytäntönä.
Mutta kunnioitan sääntöjänne ja lupaan jatkossa noudattaa sääntöjä.

en oo varma sopiiko tänne mutta pistetään silti eli vaihdoin mankista palautus jousen ja kasasin kytkine jotenkuten väärin mutta nytten on kasattu oikein mutta ongelma on se ettei manki enää lähe käyntii ? mistä vois johtuu kipinää saa ja bensaa tai ainakin alkaa haista bensa aika nopee ku kokeilen käynnistää. ohitin meni rikki (ledi oli ohittimena) mutta nytten johot on vaa kiinni toisissaa eihän se vaikuta vaikkei siin olis mitää lediä tai vastusta ? ja jossain vaihees ku se viel käynnisty niin se käynnisty ilman avainta että voisko olla vaa sähköissä vikana jotain ?? ehdotuksi ??

Mikähän skytarin koneessa vois olla ropleemana kun en saa sitä ikuista vaihteiden "paukahtamista" pois?
Koitin vaihtaa jäykemmät kytkinjouset ja öljyt, mutta eipä ollut juuri minkäänlaista vaikutusta.. Niinkuin kytkin ei kunnolla ottaisi kiinni, ja vaihteet paukahtaa paikoilleen, mutta ei sitä säätämisellä saa pois.. :S Koneella ajettu max 2000km, ja kytkinlevyt kyllä näytti hyvältä kun avasin ne sillon samaan aikaan kun vaihdoin ne kytkinjouset. Ja kaiken lisäksi välillä kone tekee semmoista että paikallaan kun mopoa kallistaa vasemmalle niin menee vaihde silmään, ja kun kallistaa oikealle niin on vapaalla. Mitään ylimääräisiä ääniä ei kuulu ja kaikki muuten pelaa ihan normaalisti, vaihteetkin menevät hyvin sisään, vauhdissa/käynnissä mopo ei vaihtele itsekseen vaihteita kallistaessa.

Jos se ei mikään todella iso pamahus ole, nii anna kolista vaan. Mullakin kolis aikas reilusti omassa skytessä, mut hyvin toimi Öljyjen vaihto autto ihan vähäsen, mut kohta kolis taas

no ei se nyt hirveä kolahdus ole, eikä kierroksetkaan laske kun sen vaihteen lyö silmään, mutta vähän silti ihmetyttää tuo kolahdus kun luulis nyt että sen sais korjattuakin

Eli sillon kolisee kun heität vapaalta ykköselle? Muilla vaihteilla vaimeempi kloksahus, tai ei ollenkaan? Jos noin nii eiku ajoo vaa

Mikähän on vikana honlei monkeyn kytkimessä kun ei ota kiinni. Vaijeri on ok, liikkuu loppuun koppaan asti. Oisko kytkinlevyt kuluneet? Mistä uudet?

Mikäs ny on kun vaihteet takkuille esim kun lyö ykkösen niin jää jumiin vaihe poljin alas ja joutuu rykäsee sen ylös =/.

Luultavasti vaihdelaatan rulla pompannut paikoiltaan, vaihdelaatta jotenkin huonosti tai sitten vaiheensiirrin vääntynyt jotenkin. Kytkinpuolen purkamisella selviää.

Eli voiko minullakin olla sama vika, että vaihteensiirtäjä jumiutunut kun vaihdepoljin menee vain alaspäin eikä ylöspäin ollenkaan?

Voin siis ajaa mutta tuntuis että öljyn siasta on liisterii koneessa, kun ei taho mennä vaihteet kiihdyttäessä. Sulla taitaa olla jotain muuta jos ei mene kun alas vaihtaja.

Tämä ei nyt ole mikään vika, mutten viitsisi topicciakaan tästä tehdä.
Asiaan, eli käykö Hondan rajoitettu cdi-boksi Skyteamiin suoraan? Olisi sen avulla helppo tehdä rajoitin, hankkimalla sen cdi-boksin ja sitten ostaa kierrosrajoittimen ohitin siihen, ei pätkisi ollenkaan jolloin poliisit eivät huomaisi sitä.

Taitaa olla erilaiset liittimet, eli tuskin suoraan menee johtosarjaan..

Haittaako, jos mankissa on nokkaketju hieman "löysä" ja pitää pientä kilkatusta, voiko se aiheuttaa pahaa vahinkoa pitemmän päälle ajaessa, ei huvittais ruveta availemaan konetta nokkaketjun takia..

Ei sun tarvii ottaa ku nokkaratas, ohjainrulla ja mg pohjalevy irti että saat vaihettuu, vähän päälle vartin homma.

Manki poltti pariviikkoa sitten etupolttimon yks kaunis päivä, noh vaihdoin uuden ja pistin samalla led-takavalon kiinni, etuvalossa on nyt ilmennyt joko jotakin kosketushäikkää, tai sitten se paloi uudestaan, mutta hetken päästä ei takavalokaan enää pelittänyt(tämä on pelittänyt kyllä sen 700kilometriä jo?). Noh ennen piuhat oli niin päin että olis kokoajan ollut jarruvalo päällä, vaihoin ne nyt niin kuin kuuluukin, ja valo pelas pari päivää, nyt taas pimeänä? Voisko kosteudella johdoissa olla mitään vaikutusta? Voisko jännitteensäädin olla rikki? En pysty testaamaan mittarilla kun on jossakin hukassa Akkuahan ei mun mankissa oo...

Mikähän mahtas masaissa olla, kun kytkin on ikäänkuin pohjassa koko ajan, poljin on siis löysä ja vaihteellakin pystyy työntämään ihan kevyesti.

Aikaisemmin tänään avasin kytkinkopan ja koitin kytkinlevyjä vaihtaa, mut en saanut sitä kytkimen mutteria irti, onko siihen saatavana jostain joku erikoistyökalu? Kun kytkinkoppa ei ollut kiinni, niin kone pyöri ihan nätisti polkimen mukana, hetikun kytkinkopan iski kiinni, niin sama vika. Vian pitäisi siis olla kytkinkopan hilppeissä? Mikä vois olla todennäköisin vianaiheuttaja?

Sanokaapas te paremmin tietävät missä piilee vika, kun olin ajelemassa:

Aluksi toimi loistavasti, ei mitään ongelmaa. Jonkin ajan päästä alko vastaamaan kaasuun heikosti ja "booaamaan", myös pientä röpötystä havaitsin. Sit se sammu kesken ajon, lähti kyllä käyntiin ryypyn avulla, tosin aika heikosti niinkin.

Niin ja kun pysähtyy ja laittaa vapaalle / kytkimen pohjaan, nousee kierrokset aika reippaasti verrattuna tyhjäkäyntiin normaalisti.

Kaasarina 9mm keihin, olen koittanut säätää sekä seos- että ilmaruuvia, tuloksetta.

Kannentiiviste tms. petti, imuvuotoa?

Itse epäilisin kans Imuvuotoa

Imuvuotoa itsekin epäilen, mutta missä? En usko ainakaan että kannentiiviste on pettänyt..

Jaa-a, nyt se ei sitten lähde käyntiin ollenkaan ilman ryyppyä. Koitin putsata kaasaria ja vaihdoin ilmanputsarin sekä vääntelin ilma-ja seosruuvia...

wheres da problem?

varmaan meni ilma ja seos säädöt vituilleen.

Vaihdoin ilmanputsaria, taas "pelittää", tosin samanlailla kuin äskenkin, eli booaa. Kun äsken kävin kokeilemassa, booasi taas samaan tapaan, mutta kun vaihdoin varatankille, toimi se taas ihan normaalisti..

Bensahanan putsaus vois auttaa Tai bensaa lisää