Yleistä keskustelua Mankeista

[Minkey]

Toi moska on kertyny tohon kaikkialta koneesta koska öljy menee tosta läpi ja linkoaa samallakaiken paskan tonne reunoille. Eli älä turhaan vaihda kytkintä... Se kytkin on karhea valu laadun takia. Mulla oli honlein kytkin sellainen ja jonkun random 125 kytkin oli sellane tasanen.

[SamPPaT]

Tuo paskan kerääntyminen on normaalia kytkimessä. Se ei ole pelkästään sitä kytkinlevyjen pölyä vaan kaikkea metallihilettä ja muuta paskaa mitä koneen sisältä löytyy. Ei muutakun vaan puhdistaa ja takaasin kiinni.

[mankeli1]

Otin kurit pois. 7mm oli se toinen pää Ei ihme ettei vääntäny! Vaki suuttimella toimii ok. Miks kaikki käskee laittamaan jonku +70mm suuttimen? Edellinenki toimi vaki suuttimella ok.

[ariilari]

Kyllä kaasuun vastaavuus parenee kun on oikea suutin, eli lähtee heti kun kahvasta vääntää.

[mankeli1]

Kyllä kaasuun vastaavuus parenee kun on oikea suutin, eli lähtee heti kun kahvasta vääntää.

No kyllä toi tuntuu mukavasti vastaavan kaasuun. Hyvin kiihtyy. Edelliseen menin vaihtamaan 70mm suuttimen, eikä toiminu ollenkaa sillä. Vaihdoin vakion ja toimi hyvin.

[MB93]

Edelliseen menin vaihtamaan 70mm suuttimen, eikä toiminu ollenkaa sillä.

No älä sit ihmettele ettei toimi

Onhan noita vuosien saatossa ollut useampi jotka väittää että heidän laitteensa toimii kurittomana vakiosuuttimella paremmin kuin ehdotetulla seittemänkymppisellä. Riippuu myös onko kaverina vapariputsaria, avarampaa putkea jne...

[Monsiriider]

Nyt kävi vähän hassusti, eli tilasin siis 140cc yx yläkerran 125cc koneeseen. Kuitenki näissä oli eri pinnapulttijako vaikka yritin mittailla... Eli siis voiko pytyn reiät porata n. 8 millisiks ja näin pytty mahtuisi vai tuleeko jotain ongelmia mitä en osaa ennalta arvata? Lohkoja joutuu tietysti reilusti avartamaan sylinteri putkelle

[ZJ90]

Voi porata 8 millisiksi, kunhan kohdistat sylinterin kanteen ja lohkoihin oikeaan kohtaan.

[MB93]

Nyt kävi vähän hassusti, eli tilasin siis 140cc yx yläkerran 125cc koneeseen. Kuitenki näissä oli eri pinnapulttijako vaikka yritin mittailla... Eli siis voiko pytyn reiät porata n. 8 millisiks ja näin pytty mahtuisi vai tuleeko jotain ongelmia mitä en osaa ennalta arvata? Lohkoja joutuu tietysti reilusti avartamaan sylinteri putkelle

Eikös meillä tästä ollu puhetta tuolla viritysalueella? Kerros nyt mihin koneeseen tilasit ja minkä setin, ihan näin mielenkiinnosta että tulevaisuuden varalta tietää mikä sopii ja mikä ei.

Periaatteessahan voisi toimia poraamalla kun pytty tulee kuitenkin lohkoon kiinni alapäästä ja kansi tulee pyttyyn kiinni, tarkkana saa kyl olla että pytty ja kansi on toisiinsa nähden suorassa ja tiiviste ei oo vinossa siellä välissä.

[Monsiriider]

140cc dirtmaxi pytyn tilasin, kone on siis tollanen suuri ripainen ja alumiini pyttyinen lifani jossa pinnapulttijako sama kuin vakiokoneissa.

[Minkey]

mulla on 125 koneessa sama pinnapulttijako kuin 50cc koneessa ja sylinteri ja kampiakseli mahtuu kiinalaiseen 50cc koneeseen, onko tämä joku ihme malli? kytkinkin oli 2 levyinen ja ottanu ihan kunnola lämpöä

[Ventti]

Kukaan muu käyttäny polttis RC-auton polttoainetta mankissa? Ite laitoin 7,5% bensansekaan, niin nous huiput sellasaset 5km/h, ja muutenkin tehonlisäys persedynossa huomattava.
Tosin erittäin kallista, mutta piti alkaa käyttää, kun RC-autollokaan ole ajanu muutamaan vuoteen.

[Mango]

Enemmän jos käyttää niin räjähtää koko kone

[ZJ90]

RC autoissa käytetään nitrometaania eli suunnileen samaa tavaraa kuin Nitrodragstereissa. Sitä voipi syöttää sylinteriin 9 kertaisen määrän bensaan verrattuna ja tehon lisäys olisi myös 9 kertainen, jos moottori vain kestäis.

[kabaNOSsi]

RC autoissa käytetään nitrometaania eli suunnileen samaa tavaraa kuin Nitrodragstereissa. Sitä voipi syöttää sylinteriin 9 kertaisen määrän bensaan verrattuna ja tehon lisäys olisi myös 9 kertainen, jos moottori vain kestäis.

Unohdit metanolin mainita. Siis RC-autoissa käytetään metanolia polttoaineena ja nitrometaani sekoitetaan metanoliin tuomaan lisähappea palamiseen samalla tavalla kuin ilokaasulaitteistot ja tämä mahdollistaa tosiaan parhaimmillaan jopa yli 1:1 seossuhteen käyttämisen ja tehot ovat sen mukaiset.

Juu ja siis itse en harrasta näitä pelejä. Tietolähteeksi mainitsen graham bellin "4t-moottorin virittäminen" -kirjan

[ZJ90]

Joo no ei mullakaan omakohtasta kokemusta nii
stä vehkeistä ole. Metanolia ollaan käytetty lähinnä ahtoilman jäähytykseen autoissa, mutta sitä tosiaan sekoitetaan siihen nitrometaaniin noissa.

edit. Ja sitä ainetta myös kuluukin aika kiitettävästi, kun melkolailla palotilallinen tavaraa kuluu aina jokatoisella moottorin kierroksella.

[jinkumies]

Onko iha normaalia että tuo mun manki (tekniikka alhaalla+24mm molkt) jää näille pveille:

50cc luhaonilla ja 13/32

60cc vakioputkella 16mm kassu ja 12/35 välit

Bsellä jättää melko helposti.

[ZJ90]

Riippuu siitä paljoko sun manki kulkee ja paljoko PV:t kulkee.

[Ventti]

Onko iha normaalia että tuo mun manki (tekniikka alhaalla+24mm molkt) jää näille pveille:

50cc luhaonilla ja 13/32

60cc vakioputkella 16mm kassu ja 12/35 välit

Bsellä jättää melko helposti.

Noh riippu ny mitä muuta sille pevetille on tehty, kylhän tuosta 50cc pevetistäkin saa ihan perkeleesti tehoo. Ja 125cc (?) BSE:ssä tuplasti potkua verrattuna 72cc.
Niih ja noilla väleillä pevetti lentää jo aika rivakkaan, varmaan jotaki +80?

[jinkumies]

Kyllähän minä tiiän että bse:eessä tuplasti mankin tehot. Ja ei se nyt 80 tuo pv mee nuilla väleillä. Nuohan vastaa ~15/35. Kaveri saanu 62.5kmh

[Tomppa99]

Kyllä voi ihan hyvinkin pv jättää nuilla vireillä, se on 2t ja piikillä se kiihtyy hyvin ja jättää sopivilla väleillä perus 72cc. Sillon kun mulla oli 72cc yms niin jätin kaverin 50läppis pvn jossa oli luhao, 16mm kassu ja 16-35. Kiihdytyksessä ja huipuissa. toisaalta kun vaihdettiin kuskeja niin jätin pvllä mankin. Mutta tosiaan, 50cc pvnkin saa kulkemaan melkein satasta...

[jinkumies]

Juu no hyvä ku säikähin jo että lämpö leiponu tai jotain. Kiihytyksessä pv vie mutta huipuissa suht sama.

Ot kysymys: mitä piikin aikana tapahtuu? Ja miten se ensinnäkin ottaa piikin?

[kabaNOSsi]

Juu no hyvä ku säikähin jo että lämpö leiponu tai jotain. Kiihytyksessä pv vie mutta huipuissa suht sama.

Ot kysymys: mitä piikin aikana tapahtuu? Ja miten se ensinnäkin ottaa piikin?

2-tahtisissa pakoputken osa moottorin toimintaan on hyvin tärkeä ja kun 2-tahtinen pääsee piikille, pakoputken toiminta optimoituu. Tämän johdosta puristuspaine kasvaa suuresti, jonka johdosta vääntö lisääntyy. Puristuspaine piikin ulkopuolella on olematon ja tästä johtuu vedottomuus muuten kuin piikillä. Jos haluat tarkempaa tietoa niin kannattaa googlettaa "2t toimintaperiaate"

[Lateksi]

Paljonko vois pyytää skytarista vm10. Ajettu 5500km. Laitettu timeless pitbike heidenautit ja giannelin tehoputki. Yhteensä osia laitettu n350e edestä

[ZJ90]

800€